Подшипник BCZ-0508

Роликовым BCZ-0509 называют подшипник с линейным контактом тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Состоит из внутренней и внешней обойм, роликовых тел качения, сепаратора. Пропорция протяженности и диаметра тел качения меньше двух с половиной. Если отношение другое, то имеется особый класс игольчатых подшипников.

Смазка и материалы

В качестве смазочных материалов нашли применение вязкие смазки и жидкие масла. Для типов с пластмассовым сепаратором особенно важно инспектировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с торцов роликоподшипника.

Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников тела качения делают из SiN3. сталей. Смешанные роликовые подшипники помогают:

• увеличить стойкость и износостойкость подшипника
• увеличить обороты
• гарантировать изоляционные качества
• ослабить шум
• снизить инертность
• сократить фрикцию

Для роликов, колец можно применять каленые хромистые науглероженные стали. Кольца шириной свыше тридцати мм выполняют из стали наподобие ШХ20СТ. Для колец размером до десяти миллиметров и диаметрах роликов до 22 мм используются стали типа ШХ15. Для больших колец и тел качения шириной 10…30 мм подходят стали вроде ШХ15СТ.

Термический диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -35 и до +150 градусов. Фирма NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке реализует температурный интервал 245 град. для модификации TS4 и 190 градусов для модификации TS3. Для подшипников с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном возможны температуры до 120 град.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников осуществляют из сплава сталей 18ХГТ. Высокая твердость поверхностных пленок при большой вязкости всей массы обоймы повышает ударную прочность. Эти обоймы науглероживают с последующей калкой.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину где-то 6 миллиметров. Продолжительность науглероживания равняется 7 дней. Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А.

Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликоподшипников BCZ-0509 применяются также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы.

После закалки прочность роликов до пятидесяти пяти мм и обойм шириной меньше 35 миллиметров из стали типа ШХ15 пребывает в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы шириной больше тридцати пяти миллиметров и большие ролики калятся до 59…63 единиц по роквеллу. Обоймы и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают твердость ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по по роквеллу.

Подшипники роликовые с сепараторами надежны, допускают более высокие угловые скорости. Подшипники роликовые BCZ-0509 без сепараторов оснащены большим числом роликов. Подшипники могут выдерживать тяжелые перегрузки на нормальных скоростях.

Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до твердости порядка шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термообработки рабочая плоскость полируется и отшлифовывается с необходимой точностью. При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без внешней или малой обоймы.

Специфика установки и применения роликовых подшипников качения

Наносится тонкий налет смазочных материалов. Испытываются каналы подачи смазки. Контролируется состояние установочных поверхностей, чистота, габариты. Проверяется соосность посадочных мест, прямизна шпинделя.

Подшипники роликовые BCZ-0509 используются при значительных радиальных силах и не слишком высоких угловых скоростях:

• в крупногабаритных двигателей
• для насосов большой мощности
• в шпинделях механизмов металлообработки
• для сильно нагруженных преобразователей
• в приборах жд и машинного транспорта

При установке кольца с натягом на вал необходим подогрев кольца. Решительно запрещается передавать нагрузку используя ролики либо сепаратор. Через монтажное отверстие проводится запрессовка обоймы роликового подшипника. После монтирования производится смазывание, контролируется простота вращения роликового подшипника.

Проводят проверку простоты вращения втулок. Подшипник BCZ-0509 контролируют визуально на отсутствие внешних дефектов. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры.

Перед установкой делают подготовку роликоподшипников. Для подготовки применяют нагретое до девяноста пяти градусов масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в бензине или особых составах. После расконсервации и до антикоррозионной обработки подшипник обязан держаться менее 2 часов.

Отрицательные черты и преимущества роликовых подшипниковBCZ-0509

Вид контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• возможность убавить размеры стоек
• качественнее выдерживать ударные, вибрационные перегрузки
• 1,5, два раза превышать грузоподъемность близких по размерам шарикоподшипников
• обеспечивать немалую жесткость опор

К недостаткам роликоподшипников BCZ-0509 можно отнести:

• чрезмерное тепловыделение, громкость
• меньшие в сравнении с шарикоподшипниками разрешенные скорости
• высокие требования к соосности опор