Подшипник BC4B322264/HB1

Общая информация о роликовом подшипнике

Смазка и материалы

Для колец, тел качения роликов используются каленые хромистые науглероженные сплавы. Для больших роликов и колец толщиной 10…30 мм могут подойти стали типа ШХ15СТ. Обоймы толщиной свыше 30 миллиметров исполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. Для колец шириной до десяти миллиметров и калибрах тел качения роликов до двадцати двух мм используются сплавы стали типа ШХ15.

Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину ориентировочно пяти мм. Длительность науглероживания составляет около 5-ти дней.

Для гибридных подшипников тела качения (ролики) производят из нитрида кремния. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• увеличить обороты
• сократить трение
• увеличить срок службы и прочность подшипника
• снизить инертность
• приобрести диэлектрические характеристики
• снизить шум

Для смазки применяются масла и вязкие смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с торцов подшипника роликового. Для подшипников с пластиковым сепаратором необходимо верифицировать совместимость консистентной смазки и ПА PA66.

В ряде случаев кольца роликоподшипников осуществляют из металла 18ХГТ. Эти обоймы цементируют с дальнейшей закалкой. Повышенная прочность поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы втулки улучшает работы удара.

Втулки толщиной более тридцати пяти мм и довольно большие тела качения (ролики) термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. Обоймы и тела качения (ролики) из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают прочность около 58 - 65 по по роквеллу. После закалки прочность роликов до 55 мм и обойм шириной менее тридцати пяти миллиметров из сталей типа ШХ15 находится в пределах 61…65 единиц по Роквеллу.

Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников BC4B322264/HB1 используются также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы.

Для подшипников с ПА PA66 сепаратором с усилением стекловолокном возможны температуры до ста тридцати градусов. Корпорация NTN благодаря регулирующей габариты термообработке гарантирует тепловой предел сто девяноста пять град. для исполнения TS3 и двести сорок град. для исполнения TS4. Тепловой интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -30 и до +140 градусов.

Роликовым BC4B322264/HB1 называют подшипник с плоским пятном контакта внутренних беговых дорожек обойм и роликов. Отношение протяженности и размера тел качения роликов менее двух с половиной. Если значение больше, то имеется отдельный тип игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, внутренней и наружной обойм, роликов.

Роликовые подшипники с сепараторами надежны, воспринимают высокие обороты. Подшипники роликовые BC4B322264/HB1 без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Эти подшипники держат значительные перегрузки на средних скоростях.

Достоинства и недостатки роликоподшипниковBC4B322264/HB1

Вид контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• лучше выдерживать ударные, вибрационные перегрузки
• уменьшить габариты опоры
• обеспечить большую твердость опор
• почти в 2 раза превышать грузоподъемность сходных по размерам шарикоподшипников

К недостаткам роликоподшипников BC4B322264/HB1 можно отнести:

• огромное выделение тепла, шумность
• меньшие допустимые скорости
• повышенные требования к соосности опор

Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до твердости примерно 61 - 66 единиц HRC. В случае, если существует ограничение в наружном диаметре, то можно применять роликоподшипники без внешней или малой обоймы. После термоупрочнения рабочая плоскость полируется и отшлифовывается с требуемой прецезионностью.

Специфика употребления и установки роликовых подшипников качения

Подшипники роликовые качения BC4B322264/HB1 применяются при умеренных оборотах и значительных лучевых усилиях:

• на валах станков и агрегатов обработки металла
• в устройстве крупных электрических двигателей
• для насосов повышенной мощности
• для мощных редукторов
• в узлах машинного и жд транспорта

Проверяется соосность посадочных мест, прямость оси. Проверяются устройства подачи смазки. Проверяется состояние установочных плоскостей, чистота, габариты. Напыляется нетолстый пласт смазочных материалов.

Проверяют простота верчения колец. Подшипник BC4B322264/HB1 контролируют визуально на отсутствие внешних изъянов. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей ТНПА люфты.

Через монтажное отверстие производится запрессовка обоймы роликоподшипника. Твердо запрещено передавать усилие сквозь тела качения (ролики) либо сепаратор. После монтирования осуществляется смазывание, контролируется простота верчения роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на шпиндель желателен разогрев кольца.

Перед тем, как смонтировать выполняют подготовку роликоподшипников. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликоподшипник должен храниться менее ста 20 минут. Очистку роликоподшипника проделывают в бензине или особых составах. Для подготовки используют подогретое до 95 градусов минеральное масло.

Четырехрядный подшипник BC4B322264/HB1

Преимущества роликоподшипников:

• высокая надежность, гарантирование надежной работы роликов
• низкий уровень величины трения и надежная защита от грязи и пыли
• самосмазывание благодаря образованию гидродинамической смазочной пленки
• повышенная износоустойчивость
• длительный ресурс эксплуатации
• применение уплотнителей - отсутствие риска утечек смазки
• простая установка и техобслуживание

Подшипники 4-х рядные BC4B322264/HB1 - недорогое решение для осей разных деталей. Изделия полностью взаимозаменяемы и унифицированы, что даёт возможность широко использовать их в различных секторах промышленности.

Изделие характеризуется стандартизированными размерами и множеством положительных характеристик. Подшипник роликовый четырехрядный BC4B322264/HB1 используется для фиксирования вала к станине и производится по гост 8419-75.

Конструкция и использование

Изделия изготавливаются из высококачественных материалов и имеют канавки для подачи смазки. Устройство роликоподшипника 4-х рядного BC4B322264/HB1 представляет собой 4 кольца, которые дают распределение напряжений м/у рядами тел качения (роликов). Применяются в механизмах, машиностроении, оборудовании.

Роликоподшипники четырехрядные BC4B322264/HB1 удерживают радиальную и незначительную часть осевых напряжений. При инсталляции допускается раздельная установка подшипников, а также регулировки зазоров между ними. Если сравнивать с одно- и двух- рядными, изделия устойчивы к усилиям, интенсивность которых в 3 раза больше. Подшипники BC4B322264/HB1 используются так, чтобы существующая осевая нагрузка не превышала 25% от радиальной. 4-х рядные подшипники марки BC4B322264/HB1 монтируются с предварительным натяжением.