Подшипник BC4-8046/HB1

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым BC4-8046/HB1 называют подшипник с плоским контактом роликовых тел качения и беговых дорожек обойм. Соотношение длины и калибра тел качения менее 2,5. При большей протяженности ролика имеется отдельный тип иглообразных подшипников. Он состоит из роликовых тел качения, внутренней и наружной обойм, сепаратора.

Подшипники BC4-8046/HB1 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения. Подшипники выдерживают большие перегрузки на небольших оборотах. Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, допускают высокие обороты.

После термической обработки рабочая грань шлифуется и полируется с требуемой точностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения роликов калится до прочности ориентировочно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров используются роликоподшипники без наружной или малой обоймы.

Смазка и материалы

Термический диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста тридцати градусов Цельсия. Корпорация NTN именно благодаря термообработке реализует температурный интервал 185 градусов цельсия для модификации TS3 и 255 град. для вида TS4. Для типов с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью допустимы температуры до ста двадцати градусов цельсия.

В качестве смазки применяются жидкие масла и вязкие смазки. Подача смазочных материалов осуществляем с фронтальной части роликоподшипника. Для подшипников с пластиковым сепаратором особенно важно проверять сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки.

Для обойм, тел качения употребляются закаленные высокоуглеродистые сплавы. Обоймы шириной свыше 30 миллиметров изготавливают из стали наподобие ШХ20СТ. Для колец размером до 10 миллиметров и калибрах тел качения до двадцати двух мм употребляются стали наподобие ШХ15. Для больших обойм и тел качения шириной 10…30 мм могут подойти стали типа ШХ15СТ.

Для роликоподшипников BC4-8046/HB1 могут использоваться также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор обозначается JP3.

Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают твердость где-то 59…66 по шкале по роквеллу. После термического упрочнения твердость роликов до пятидесяти пяти мм и колец шириной менее тридцати пяти мм из стали типа ШХ15 находится в интервалах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Кольца шириной более 35 миллиметров и немалые ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc.

Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину примерно 6 мм. Длительность технологического процесса науглероживания достигает 140 часов.

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. Сепаратор производят из латуни. сталей. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники позволяют:

• гарантировать изоляционные свойства
• повысить стойкость и износостойкость подшипника
• уменьшить инерционность
• увеличить скорость вращения
• убавить шум
• понизить трение

В ряде случаев кольца роликовых подшипников осуществляют из металла марки 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с последующей закалкой. Большая твердость поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает работы удара.

Характерные черты применения и установки роликовых подшипников качения

Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией люфты. Проверяют простота вращения колец. Роликовый подшипник BC4-8046/HB1 контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков.

После монтирования контролируется легкость верчения роликоподшипника, проводится смазка. При монтаже кольца с натягом на шпиндель необходим подогрев кольца. Категорически запрещается передавать нагрузку сквозь тела качения или сепаратор. Через сборную втулку выполняется запрессовка обоймы роликоподшипника.

Испытываются каналы подачи смазки. Проверяется качество установочных плоскостей, чистота, габариты. Контролируется прямолинейность шпинделя, соосность посадочных мест. Напыляется тонкий налет смазки.

Перед установкой выполняют расконсервацию роликоподшипников. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки роликоподшипник может держаться менее ста 20 минут. Для подготовки применяют подогретое до 91 градусов минеральное масло. Очистку подшипника осуществляют в керосине или специальных растворах.

Роликоподшипники BC4-8046/HB1 чаще всего используют при средних оборотах и повышенных радиальных силах:

• для мощных насосов
• в крупных электрических двигателей
• на осях станков и агрегатов обработки металла
• для высоконагруженных редукторов
• в узлах авто и жд транспорта

Недостатки и плюсы роликовых подшипниковBC4-8046/HB1

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• 1,5, два раза превысить грузоподъемность аналогичных по размерам шарикоподшипников
• обеспечивать большую жесткость опоры
• лучше выдерживать ударные, вибро перегрузки
• возможность сократить габариты стоек

К недостаткам роликовых подшипников BC4-8046/HB1 относятся:

• меньшие разрешенные обороты
• большее тепловыделение, шум
• высокие требования к соосности

Четырехрядный подшипник BC4-8046/HB1

Подшипник роликовый четырехрядный BC4-8046/HB1 выпускается по стандарту 8419-75 и применяется для фиксирования шпинделя к корпусу. Изделие имеет немало положительных особенностей и стандартный размерный ряд.

Эксплуатация и устройство

Подшипники роликовые четырехрядные BC4-8046/HB1 удерживают радиальную и малую часть аксиальных усилий. Роликовые 4-х рядные подшипники марки BC4-8046/HB1 могут монтироваться с предварительным натяжением. Если сравнивать с одно- и двух- рядными, изделия устойчивы к перегрузкам, мощность которых в 3 раза больше. При этом подшипники BC4-8046/HB1 используются так, чтобы существующая осевая нагрузка составляла не больше 25% от радиальной. В процессе монтажа разрешается раздельная инсталляция роликоподшипников, а также регулирования зазоров между ними.

Нашли применение в станкостроении, агрегатах, машиностроении. Устройство подшипника роликового 4-х рядного BC4-8046/HB1 состоит из 4-х колец, которые дают распределение нагрузки между линиями тел качения. Роликовые подшипники оборудованы канавками для смазки внешней обоймы и производятся из качественных материалов.

Преимущества подшипников роликовых четырехрядных:

• длительный ресурс эксплуатации
• увеличенная износостойкость
• простая установка и техобслуживание
• применение эффективных уплотнителей, как отсутствие опасности утечек смазки
• самосмазочная система из-за образования гидродинамической смазочной пленки
• хорошая надежность, гарантирование бесперебойной работы тел качения (роликов)
• отличная защита от внешних загрязнений и небольшой уровень величины трения

Подшипники 4-х рядные BC4-8046/HB1 это экономное решение для валов разных устройств. Роликовые подшипники полностью унифицированы и заменяемы, что даёт возможность широко применять их в различных секторах промышленности.