Подшипник BC4-8011/HA4

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником BC4-8011/HA4 зовется подшипник с линейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек обойм. Состоит из сепаратора, внешнего диаметром 670 мм и внутреннего диаметром 500 мм колец, роликов. Соотношение протяженности и размера роликов менее двух с половиной. Если отношение другое, то можно выделить особый тип иглообразных подшипников.

Смазка и материалы

сталей. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников тела качения делают из SiN3. Гибридные роликоподшипники помогают:

• понизить фрикцию
• снизить инертность
• повысить обороты
• снизить шум
• гарантировать электроизоляционные качества
• повысить прочность и срок службы подшипника

Кольца размером более тридцати пяти миллиметров и довольно большие тела качения калятся до 60 - 64 единиц HRc. Тела качения и кольца из металла 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают твердость ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти шести по HRC. После термоупрочнения твердость обойм шириной менее тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до 55 мм из стали ШХ15 пребывает в интервалах 61 - 64 единиц шкалы HRC.

Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников BC4-8011/HA4 могут использоваться также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1.

Для модификаций с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до 110 градусов. Фирма NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает тепловой предел двести сорок градусов цельсия для исполнения TS4 и двести град. для исполнения TS3. Термический интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +120 градусов Цельсия.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников выполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Эти обоймы подвергают цементации с последующей закалкой. Повышенная твердость внешних слоев при высокой вязкости всей массы обоймы повышает показатели ударной прочности.

Для роликов, обечаек используются закаленные хромистые науглероженные сплавы. Обоймы толщиной более тридцати мм исполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. Для крупных роликов и колец толщиной 10…30 миллиметров могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Для обойм размером до десяти мм и калибрах тел качения роликов до 22 миллиметров используются сплавы стали типа ШХ15.

Для смазочных материалов используются жидкие масла и вязкие смазки. Подача смазочных материалов выполняется с фронтальной части роликоподшипника. Для типов с пластиковым сепаратором особенно важно верифицировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки.

До закалки обоймы науглероживают на глубину где-то шесть мм. Длительность процесса цементации составляет пяти дней. Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А.

Подшипники роликовые оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, долговечны. Роликовые подшипники BC4-8011/HA4 без сепараторов имеют большое количество роликов. Эти подшипники выдерживают значительные перегрузки на средних оборотах.

После термической обработки рабочая поверхность полируется и шлифуется с нужной прецезионностью. При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники без внешней или малой обоймы. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до величин твердости примерно 60…65 единиц по Роквеллу.

Особенности установки и использования роликоподшипников

Перед сборкой делают расконсервацию роликоподшипников. Промывку роликоподшипника проводят в бензине или специальных растворах. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки роликоподшипник может храниться менее 2х часов. Для подготовки используют подогретое до 100 градусов минеральное масло.

Роликоподшипники BC4-8011/HA4 чаще всего используют при значительных радиальных усилиях и не очень высоких оборотах:

• на осях станков обработки металла
• для насосов повышенной мощности
• для сильно нагруженных редукторов
• в крупногабаритных двигателей
• в устройствах машинного и железнодорожного транспорта

Контролируют согласно соответствующей ТНПА зазоры. Роликоподшипник BC4-8011/HA4 визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов. Проверяют легкость проворачивания обойм.

Напыляется небольшой слой смазки. Проверяется чистота, качество установочных плоскостей, габариты. Проверяется прямость шпинделя, соосность посадочных мест. Испытываются каналы подачи смазки.

Через монтажную втулку делается запрессовка обоймы роликоподшипника. Решительно запрещено передавать нагрузку через ролики или сепаратор. После установки контролируется простота вращения роликоподшипника, делается смазка. При установке кольца с натягом на шпиндель необходим разогрев обоймы.

Плюсы и отрицательные черты роликовых подшипников каченияBC4-8011/HA4

К несовершенствам роликовых подшипников BC4-8011/HA4 можно отнести:

• минимальные в сравнении с шарикоподшипниками возможные скорости
• большее выделение тепла, шум
• высокие требования к соосности опор

Вид контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• возможность убавить размеры опоры
• лучше воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• полтора, два раза превысить тоннаж аналогичных по габаритам шарикоподшипников
• обеспечивать немалую твердость опоры

Четырехрядный подшипник BC4-8011/HA4

Эксплуатация и конструкция

Конструкция роликоподшипника четырехрядного BC4-8011/HA4 состоит из 4 колец, которые обеспечивают распределение усилий между линиями тел качения. Роликоподшипники выполняются из высококачественных материалов и имеют канавки для подачи смазки. Применяются в станкостроении, машиностроении, агрегатах.

4-х рядные подшипники марки BC4-8011/HA4 монтируются с преднатягом. Роликоподшипники четырехрядные BC4-8011/HA4 воспринимают радиальную и маленькую часть аксиальных нагрузок. Сравнительно с одно- и двух- рядными, устройства устойчивы к усилиям, интенсивность которых в несколько раз выше. При этом подшипники BC4-8011/HA4 используются так, чтобы действующая аксиальная нагрузка не превышала 25% от радиальной. При сборке допускается отдельная инсталляция подшипников, а также регулировки люфтов между ними.

Роликовый подшипник имеет довольно много положительных особенностей и стандартный размерный ряд. Подшипник роликовый четырехрядный BC4-8011/HA4 используется для закрепления шпинделя к станине и производится по стандарту 8419-75.

Преимущества роликоподшипников:

• повышенная износостойкость
• длительный эксплуатационный ресурс
• самосмазочная система благодаря образованию гидродинамической пленки
• техобслуживание и простой монтаж
• использование уплотнителей - отсутствие опасности утечки смазки
• невысокий уровень трения и надежная защита от внешних загрязнений
• обеспечение надежной работы рядов тел качения (роликов), очень высокая надежность

Подшипники 4-х рядные BC4-8011/HA4 - экономичное решение для шпинделей разных устройств. Изделия полностью унифицированы и заменяемы, что даёт возможность широко употреблять их во всех секторах промышленности.