Подшипник BC2-8012/HB1VJ202

Общая информация о роликовом подшипнике

Специфика применения и монтажа роликоподшипников

Категорически запрещается передавать нагрузку используя ролики либо сепаратор. При установке обоймы с натягом на ось предпочтителен нагрев обоймы. После установки контролируется легкость верчения роликоподшипника, выполняется смазка. Через сборную втулку делается запрессовка обоймы роликоподшипника.

Проверяют простота верчения колец. Роликоподшипник BC2-8012/HB1VJ202 контролируют визуально на полное отсутствие внешних изъянов. Контролируют в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры.

Напыляется нетолстый пласт смазки. Проверяются каналы доставки смазки. Проверяется соосность посадочных мест, прямость оси. Проверяется габариты, качество установочных поверхностей, чистота.

Перед тем, как смонтировать делают расконсервацию роликовых подшипников. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки подшипник может храниться менее 2х часов. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине либо особых составах. Для расконсервации используют подогретое до девяноста трех градусов цельсия масло.

Роликоподшипники качения BC2-8012/HB1VJ202 применяются при средних оборотах и значительных радиальных усилиях:

• в конструкции крупногабаритных электродвигателей
• для мощных насосов
• для высоконагруженных редукторов
• в узлах машинного и жд транспорта
• в шпинделях станков металлообработки

При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники качения без наружного или внутреннего кольца. После термоупрочнения посадочная грань отшлифовывается и полируется с нужной точностью. Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов термически упрочняется до твердости примерно от 60 до 64 единиц HRC.

Недостатки и преимущества роликоподшипниковBC2-8012/HB1VJ202

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• полтора, 2 раза повысить тоннажность сходных по габаритам шарикоподшипников
• возможность сократить размеры стоек
• обеспечить немалую твердость опоры
• качественнее воспринимать ударные, вибро нагрузки

К недостаткам роликовых подшипников BC2-8012/HB1VJ202 можно отнести:

• повышенные требования к соосности опор
• минимальные по сравнению с шариковыми подшипниками рабочие скорости
• чрезмерное выделение тепла, шумность

Материалы и смазка

Для смазочных материалов нашли применение вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазки осуществляется с фронтальной части роликоподшипника. Для видов с пластмассовым сепаратором стоит контролировать сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки.

Тепловой интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов. Для подшипников с ПА сепаратором с усилением кремниевой нитью возможны температуры до 130 град. Предприятие NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке реализует термический предел двести сорок пять град. для исполнения TS4 и сто восемьдесят пять град. для типа TS3.

Обоймы роликовых подшипников качения больших габаритов и крупные тела качения изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки кольца науглероживают на глубину примерно пяти миллиметров. Длительность технологического процесса цементации составляет 7 дней.

Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликовых подшипников BC2-8012/HB1VJ202 могут использоваться также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3.

Для смешанных подшипников тела качения изготавливают из SiN3. сталей. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Гибридные роликовые подшипники качения дают возможность:

• понизить фрикцию
• ослабить шум
• уменьшить инертность
• повысить прочность и износостойкость узла
• поднять скорость вращения
• приобрести диэлектрические качества

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников исполняют из металла 18ХГТ. Увеличенная твердость внешних пленок при высокой вязкости всей массы кольца повышает ударную прочность. Эти кольца цементируют с последующей калкой.

Для роликов, обойм можно применять закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для больших тел качения роликов и колец толщиной от 10 до 30 мм подходят стали типа ШХ15СТ. Обоймы толщиной свыше 30 миллиметров изготавливают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для колец размером до 10 мм и диаметрах роликов до двадцати двух мм используются стали типа ШХ15.

Втулки толщиной больше тридцати пяти мм и большие тела качения термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. Обоймы и тела качения (ролики) из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают прочность ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по шкале HRC. После закалки твердость роликов до пятидесяти пяти мм и обойм размером меньше тридцати пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в границах 61…65 единиц по Роквеллу.

Роликоподшипником BC2-8012/HB1VJ202 зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних дорожек обойм и роликов. Состоит из малой и внешней обойм, тел качения, сепаратора. Отношение длины и диаметра тел качения менее 2,5. Если значение больше, то выделяют отдельный класс игольчатых подшипников.

Подшипники с сепараторами надежны, допускают высокие обороты. Роликовые подшипники BC2-8012/HB1VJ202 без сепараторов имеют приличное число роликов. Подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на нормальных оборотах.

Четырехрядный подшипник BC2-8012/HB1VJ202

Конструкция и эксплуатация

4-х рядные подшипники марки BC2-8012/HB1VJ202 могут монтироваться с преднатягом. Роликоподшипники четырехрядные BC2-8012/HB1VJ202 удерживают радиальную и малую часть аксиальных напряжений. Если сравнивать с двух- и одно- рядными подшипниками они устойчивы к нагрузкам, мощность которых в несколько раз выше. При этом подшипники BC2-8012/HB1VJ202 используются так, чтобы существующая аксиальная нагрузка не превышала двадцати пяти процентов от радиальной. В процессе монтажа допускается отдельный монтаж роликовых подшипников, и регулировки зазоров между ними.

Конструкция подшипника роликового четырехрядного BC2-8012/HB1VJ202 состоит из четырех колец, которые в процессе работы дают распределение усилий м/у рядами роликов. Подшипники имеют канавки для подачи смазки и производятся из высокопрочных материалов. Применяются в оборудовании, механизмах, машиностроении.

Подшипник роликовый четырехрядный BC2-8012/HB1VJ202 производится по стандарту 8419-75 и используется для фиксирования оси к корпусу. Роликовый подшипник имеет довольно много положительных характеристик и стандартный размерный ряд.

Преимущества:

• хорошая надежность, гарантирование надежной работы рядов роликов
• длительный эксплуатационный ресурс
• высокая стойкость к износу
• самосмазывание благодаря образованию гидродинамической пленки
• простая установка и техобслуживание
• низкий уровень трения и надежная защита от внешних загрязнений
• использование эффективных уплотнителей - отсутствие риска утечки смазки

Подшипники роликовые четырехрядные BC2-8012/HB1VJ202 - экономичное решение для валов различных механизмов. Роликовые подшипники полностью стандартизированы и заменяемы, что помогает широко использовать их в различных отраслях промышленности.