Подшипник AXW10

В составе игольчатого подшипника AXW10 можно найти: наружную обечайку калибром 27 мм. Эта обечайка имеет пазуху и набор роликов, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Обычно, внешние обоймы – утолщенные, переносят высокую нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели AXW10 также характеризуется как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Следующая довольно значимая задача сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазочных материалов на надлежащем уровне.

Чтобы снизить радиальные размеры, выпуск ведется с применением узких цилиндрических роликов (тел качения) диаметром 2 мм. Таким способом, ощутимо снижается себестоимость. Только при этом порог несущей способности становится выше. Нужно учитывать, что в этом случае уменьшается и оборотистость. Благодаря хорошим характеристикам изделие имеет долгий срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузки, температура эксплуатации: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Материалом производства тел качения является хромистая сталь, коэффициент прочности - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Можно отнести к новым видам подшипниковых продуктов с наличием игольчатых тел качения (протяжённость которых равна не менее 2,5 диаметра). Характеризуется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью.

Условное обозначение согласно типу подшипника

Так как назначения, для реализации которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники нужно маркировать. Для маркировки употребляется прием нанесения тавра или электро техника. Все данные об изделии несёт знак основного условного обозначения и пару дополнительных символов. Первые символы – конструкционная отличительная черта данного изделия. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и только потом общей высоты подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Особенности игольчатого подшипника AXW10

• Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается лишь при условии нормального баланса втулки и вала
• Основное преимущество подшипника это его малые габариты
• Герметичность конструкции любого игольчатого подшипника
• Большое пятно сопряжения обоймы и роликов. Данное обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Края всякого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего снижается мех. напряженность
• Разнообразие вариантов механизмов и их вариаций

Стандарт качества

Поскольку эти подшипники воспринимают большие нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Такое изделие обязано отвечать стандартам сообразно своему типу:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все виды - гост 6870-81

Производство подшипников AXW10 происходит по:

• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3

Области использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Данная возможность гарантирована увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа подшипника.

В случаях, когда нет возможности использовать закалённый отшлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях незначительные аксиальные смещения – неминуемы, однако при этом кручение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер. В случае, если требуется, чтобы вал передвигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия внутри узла.

Говоря об узлах каленого шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники крепко фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращений. Конечно же, подобные подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании массовых и типографских конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выполнения, поскольку от этого зависит качество всего узла, работоспособность и производительность, где он используется.