Подшипник AXK5070

Маркировка

Поскольку назначения, для решения которых покупаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники необходимо маркировать. Для маркировки применяется метод переноса оттиска тавра или электро техника. Все данные об изделии несёт в себе буква общего условного обозначения и часть дополнительных символов. Первые символы – это конструктивная характерная черта данного конкретного изделия. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и потом ширины подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Для того чтобы снизить радиальные величины, изготовление ведется с использованием тонких цилиндрических роликов (иголок качения) диаметром 3 мм. Таким способом, серьёзно уменьшается себестоимость. Но при этом порог несущей способности повышается. Нужно принять в расчет, что в этом случае уменьшается скорость кручения. По причине отменным характеристикам изделие имеет долгий срок использования. При этом условия бывают различными (нагрузка, температурный режим: -20°С до +120°С и т.д.).

Игольчатый подшипник AXK5070: особенности AXK5070

• Непроницаемость конструкции любого вида изделия
• Применение игольчатого подшипника допускается лишь при условии нормального соотношения втулки и вала
• Вариабельность вариантов подшипников и их комбинаций
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его сжатость в габаритах
• Кромки каждого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Низкий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Большое пятно сопряжения обоймы и ролика. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности

Сепаратор игольчатого подшипника модели AXK5070 характеризуется как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Дополнительная очень немаловажная цель сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазки на подобающем уровне. В составе иглообразного подшипника AXK5070 можно найти: внешнее, обработанное способом шлифования, кольцо диаметром 70 мм. Эта обечайка имеет пазуху и комплект роликов, направляет и удерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Как правило, наружные кольца – массивные, переносят увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным толчкам.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Поскольку эти игольчатые подшипники испытывают значимые нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно должны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Подобное металлическое изделие должно отвечать гостам сообразно своему виду:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство игольчатых подшипников AXK5070 происходит по:

• Дин 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• ИСО 3031-1979

Выделяется компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Принадлежит к новым видам подшипниковых продуктов с присутствием иглообразных тел качения (протяжённость каждого из которых равна не меньше двум с половиной диаметров). Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Материалом выпуска роликов является хромированная сталь, коэффициент прочности - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Области использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного типа подшипника.

В случаях, когда нельзя применять каленый шлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях маленькие аксиальные перемещения – неминуемы, однако при этом спин гарантируется на должном уровне и носит надежный характер. Когда нужно, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия внутри узла.

Если речь идёт об узлах каленого вала, то выбор отдается подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники надежно фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется максимальная точность вращения. Конечно же, подобные подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при конструировании потоковых и типографических конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет использоваться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на процессе его изготовления, поскольку от этого зависит продуктивность, качество общего узла и работоспособность, где он применяется.