Подшипник AXK3047
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | AXK3047 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Масса подшипника | 0,008 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 72000 |
| Динамическая грузоподъемность | 15000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 3000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 2000 |
| Предел усталостной прочности | 8000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без колец и подшипник с центризуя spigot |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Диаметр тела качения | 2 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
За счет хороших параметров изделие имеет длительный срок использования. При всем этом условия эксплуатации бывают различными. С тем чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление ведется с применением тонких игольчатых роликов (тел качения) диаметром 2 мм. Таким способом, ощутимо уменьшается цена. Однако при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо учитывать, что в таком случае уменьшается оборотистость.
Стандарт
Ввиду того эти игольчатые подшипники воспринимают значительные нагрузки в различных узлах, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке должны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Подобное изделие должно отвечать гостам согласно своему типу:
- Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
- Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные
Производство подшипников AXK3047 происходит по:
- DIN 5 405-3
- ISO 104:1994
- ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
- Дин 5 405-2
- ИСО 3031-1979
Маркировка
Потому как задачи, для решения которых покупаются разные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники нужно маркировать. Для маркировки употребляется способ переноса оттиска клейма или электро техника. Всю информацию о продукте несёт буква общего условного обозначения и ряд дополнительных символов. Начало метки – конструкционная характерная черта данного изделия. Далее следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра наружного и только потом общей ширины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.
Отличается компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Имеет отношение к последним типам подшипниковых изделий с присутствием игольчатых роликов (протяжённость которых равняется не меньше 2,5 диаметра). Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Материалом изготовление тел качения является хромированная сталь, показатель твердости в 58-65 единиц по Роквеллу.
Сферы употребления
Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Данная возможность гарантирована увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все типы данного типа подшипника.
В случаях, когда нет возможности применять закалённый отшлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях небольшие продольные перемещения – неотвратимы, только при этом кручение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер. В случае, если нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия в пределах агрегата.
Говоря об узлах термоупрочненного вала, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники крепко закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографских и конвейерных конструкций.
Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его производства, так как от этого зависит эффективность, качество всего узла и работоспособность, где он применяется.
Особенности игольчатого подшипника AXK3047
- Применение игольчатого подшипника возможно лишь при условии нормального соответствия подшипникового узла и оси
- Вариативность вариантов механизмов и их комбинаций
- Присутствие большого линейного пятна контакта втулки и роликов. Данное обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
- Края любого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем снижается мех. напряженность
- Низкий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
- Преимущество игольчатого подшипника – его малые размеры
- Герметичность механизма любого изделия
Сепаратор игольчатых подшипников модели AXK3047 также можно охарактеризовать как прочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Следующая довольно немаловажная роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазки на подобающем уровне. В устройстве иглообразного подшипника AXK3047 можно найти: наружное, шлифованное, кольцо калибром 47 мм. Это кольцо имеет выемку и набор роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Чаще всего, внешние обоймы – толстые, выдерживают высокую нагрузку и противодействуют импульсным толчкам.
