Подшипник AXK0515TN

Области использования

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Данная возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида игольчатого подшипника.

Когда нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом. Игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия внутри узла. Когда невозможно применять закалённый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях маленькие продольные перемещения – неминуемы, только при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах каленого вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники надежно фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается предельная точность вращений. Конечно же, эти подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографических и потоковых конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологии его выполнения, поскольку от этого изделия зависит качество общего узла, работа и производительность, где он используется.

Выделяется компактностью, экономичностью, высокой надёжностью и производительностью. Материалом изготовление тел качения является хромированная сталь, коэффициент твердости в 56 - 64 hrc. Относится к последним видам подшипниковых конструкций с присутствием трубчатых игольчатых тел качения (протяжённость любого из которых равняется не менее двум с половиной диаметров). Большой индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения.

Стандарт качества

Ввиду того эти игольчатые подшипники испытывают значимые нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке должны соответствовать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Данное металлическое изделие обязано соответствовать гостам сообразно своему виду:

• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

Выпуск игольчатых подшипников AXK0515TN происходит по:

• Дин 5 405-2
• ISO 104:1994
• ISO 3031-1979
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3

Сепаратор игольчатых подшипников модели AXK0515TN можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Дополнительная очень немаловажная цель сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на должном уровне. В устройстве иглообразного подшипника AXK0515TN можно найти: внешнюю обечайку калибром 15 мм. Эта обечайка имеет паз и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные кольца – толстые, держат увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам.

За счет хороших параметров изделие имеет длительный срок эксплуатации. При всем этом условия как правило бывают различными (нагрузка, температурный интервал: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Для того чтобы снизить радиальные размеры, выпуск ведется с применением узких цилиндрических роликов (тел качения) диаметром 2 мм. Таким манером, значительно уменьшается цена. Впрочем при этом степень несущей способности повышается. Нужно принять в расчет, что в таком случае снижается скорость вращения.

Игольчатый подшипник AXK0515TN: характерные черты AXK0515TN

• Невысокое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Вариабельность конструкций механизмов и их вариаций
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые габариты
• Края всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Использование игольчатого подшипника допускается только в случае идеального соответствия подшипникового узла и шпинделя
• Непроницаемость механизма любого изделия
• Большое пятно соприкосновения обоймы и роликов. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности

Маркировка

Потому как предстоящие задачи, для реализации которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники необходимо маркировать. При маркировке применяется прием нанесения клейма или электро техника. Всю информацию об изделии несёт в себе знак общего условного обозначения и часть добавочных букв. Первые символы – конструктивная отличительная черта данного подшипника. После этого идет числовое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра внешнего и лишь потом высоты игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.