Подшипник 9HR1310

По причине отличным характеристикам изделие способно на продолжительный срок эксплуатации. При всем этом условия могут быть различными (нагрузка, температурный режим: -20°С до +120°С и т.д.). С тем чтобы снизить радиальные величины, производство ведется с использованием тонких игольчатых роликов (тел качения). Таким образом, серьёзно уменьшается себестоимость. Впрочем при этом степень несущей способности повышается. Следует принять к сведению, что в таком случае снижается скорость кручения.

Свойства игольчатого подшипника 9HR1310

• Преимущество игольчатого подшипника это его сжатость в размерах
• Вариативность вариантов игольчатых подшипников и их вариаций
• Невысокий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Непроницаемость механизма любого игольчатого подшипника
• Края любого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Присутствие большого линейного пятна касания роликов и обоймы. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Эксплуатирования игольчатого подшипника возможно только в случае идеального баланса втулки и вала

Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Материалом изготовления роликов является хромистая сталь, показатель твердости - 55 - 65 hrc. Имеет отношение к последним видам подшипниковых продуктов с присутствием игольчатых роликов (протяжённость которых равна не менее двум с половиной диаметров).

Стандарт

Так как эти подшипники воспринимают значимые нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и обязательно обязаны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Данное металлическое изделие должно отвечать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - стандарт 6870-81

Производство подшипников 9HR1310 происходит по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• ISO 104:1994
• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Эта возможность обеспечена расширенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида игольчатого подшипника.

В случае, если нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия внутри агрегата. В случаях, когда невозможно применять закалённый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях незначительные осевые перемещения – неизбежны, только при этом кручение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники надежно фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращений. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании массовых и типографических конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет применяться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на процессе его выполнения, поскольку от этого зависит работоспособность, качество всего узла и производительность, где он применяется.

Сепаратор игольчатого подшипника модели 9HR1310 также можно охарактеризовать как прочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Следующая крайне важная роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на нужном уровне. В составе иглообразного подшипника 9HR1310 – внешнее, шлифованное, кольцо диаметром 13 мм. Это кольцо имеет выемку и роликовый комплект, направляет и удерживает которые ПВХ сетлер. Как правило, внешние обоймы – толстые, переносят увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам.

Условное обозначение

Так как предстоящие задачи, для выполнения которых покупаются различные типы подшипников, различаются, их требуется маркировать. Для маркировки используется прием переноса оттиска тавра либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква основного условного обозначения и часть добавочных букв. Первые символы – конструктивная особенность данного изделия. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и лишь потом общей толщины подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.