Подшипник 999704

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 999704 называют подшипник с линейным пятном контакта внутренних дорожек обойм и роликовых тел качения. Состоит из тел качения, внешней и внутренней обойм, сепаратора. Отношение диаметра роликов и протяженности менее двух с половиной. Если отношение другое, то выделяют отдельный класс игольчатых подшипников.

Минусы и преимущества роликоподшипников 999704

Вид контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• качественнее воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
• почти в 2 раза превысить тоннаж близких по габаритам шарикоподшипников
• гарантировать очень большую твердость опор
• возможность убавить габариты стоек

К несовершенствам роликовых подшипников 999704 можно отнести:

• жесткие требования к соосности
• наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками допустимые скорости
• чрезмерное выделение тепла, шумность

Характерные черты употребления и монтажа роликоподшипников

Проверяется прямизна оси, соосность посадочных мест. Напыляется тонкий слой смазки. Проверяются каналы подачи смазочных материалов. Контролируется чистота поверхностей, качество посадочных поверхностей, размеры.

Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией люфты. Проверяют простота проворачивания колец. Подшипник 999704 контролируют визуально на отсутствие внешних пороков.

При монтаже кольца с натягом на вал необходим разогрев кольца. После монтирования контролируется легкость вращения роликового подшипника, делается смазывание. Решительно воспрещается передавать усилие сквозь ролики или сепаратор. Через сборную втулку проводится установка обоймы роликового подшипника.

Подшипники роликовые качения 999704 используются при не очень высоких оборотах и особо больших радиальных силах:

• для мощных преобразователей
• для мощных насосов
• в крупногабаритных электродвигателей
• на осях станков обработки металла
• в устройствах авто и железнодорожного транспорта

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликоподшипников. Очистку роликоподшипника выполняют в керосине либо особых составах. Для расконсервации применяют нагретое до 90 градусов цельсия масло. После расконсервации и до антикоррозионной отделки роликоподшипник может держаться не больше 2-ух часов.

После термического упрочнения посадочная плоскость полируется и отшлифовывается с требуемой прецезионностью. При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники качения без наружной или внутренней обоймы. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку роликов калится до твердости примерно 65 единиц HRC.

Материалы и смазка

Предприятие NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке обеспечивает термический интервал 200 градусов для типа TS3 и 255 град. для модификации TS4. Для типов с ПА PA66 сепаратором с усилением кремниевой нитью допустимы температуры до ста десяти градусов цельсия. Термический интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста сорока градусов Цельсия.

сталей. Для гибридных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Гибридные роликоподшипники помогают:

• обеспечить диэлектрические свойства
• уменьшить фрикцию
• снизить инерционность
• повысить обороты
• снизить шум
• увеличить стойкость и срок службы подшипника

Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликовых подшипников 999704 применяются также латунные вибростойкие, металлические сепараторы.

Кольца шириной более тридцати пяти миллиметров и большие тела качения калятся до 59…63 единиц по роквеллу. Обоймы и тела качения (ролики) из сплава стали 20Х2Н4А в каленом виде имеют твердость порядка 59…66 по HRC. После термического упрочнения твердость роликов до пятидесяти пяти мм и обойм размером меньше 35 мм из сплавов сталей ШХ15 находится в пределах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц по Роквеллу.

Для обечаек, роликов используются закаленные высокоуглеродистые стали. Обоймы шириной сверх тридцати мм изготавливают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до десяти мм и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров применяются сплавы стали вроде ШХ15. Для крупных роликов и обойм размером от десяти по тридцати миллиметров подходят стали типа ШХ15СТ.

В качестве смазочных материалов используются масла и консистентные смазки. Подача смазочных материалов осуществляем с торцов роликоподшипника. Для подшипников с пластмассовым сепаратором требуется верифицировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников изготавливают из сплава сталей 18ХГТ. Данные кольца науглероживают с дальнейшей закалкой. Большая прочность внешних пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает работы удара.

Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупные тела качения (ролики) выполняются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину приблизительно 5 мм. Длительность процесса науглероживания достигает около 140 часов.

Роликоподшипники 999704 без сепараторов имеют приличное количество тел качения роликов. Подшипники держат тяжелые перегрузки на небольших скоростях вращения. Роликоподшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, долговечны.

Подшипник роликовый упрорный 999704

Подшипник упорный 999704 используют для опоры оси, валов и других подвижных деталей механизмов. Роликоподшипник качения 999704 обладает низким показателем коэффициента трения, удобен в тех.обслуживании и прост в работе.

Конструкция

Сепараторы производят из сталей (штамповка), бронз, латуни и ПА.

Сепаратор выполняет 2 функциональных обязанности:

• удерживает ролики на равномерных расстояниях
• центрирует в отношении оси вращения

Ролики бывают разнообразных форм: сфера, цилиндр/бочонок, конус.

Обоймы и ролики производятся из:

• легированных (18ХГТ, 20Х2Н4А)
• высокоуглеродистых хромистых (ШХ15, ШХ15СГ)

Роликовый подшипник упорный 999704 является сборной единицей:

• Комплект роликов диаметром 2 мм
• Посадочное кольцо калибром 22.2 мм
• Наружное кольцо диаметром 36.5 мм
• Сепаратор

Грузоподъемность оборудованияпрямо зависит от площади тела качения. Роликоподшипники упорные 999704 выдерживать сверх высокие нагрузки на вал и перераспределять ее на соответствующие узлы агрегата или конструкции, при маленьких оборотах.

Рабочая поверхность обойм с углублением создает линию движения движения роликовых тел качения, называемую дорожкой (качения).

Применение

Основные заказчики – энергетические, горные и металлоперерабатывающие производства. Используют на подвижных составах, в редукторах, поворотных столах всевозможных узлов, нефтедобывающих вышек, механизмах, упорных блоках, насосах, двигателях, узлов насосных станций и станках металлорежущих и металлообрабатывающих.