Подшипник 999196

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовый подшипник – смазка и используемые материалы

Чаще всего обоймы роликоподшипников осуществляют из железа 18ХГТ. Эти кольца цементируют с последующей калкой. Высокая твердость внешних пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы повышает работы удара.

Обоймы роликовых подшипников качения больших габаритов и крупные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину примерно шесть миллиметров. Длительность процесса науглероживания составляет около шести дней.

Для обечаек, тел качения применяются каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Для крупных роликов и обойм толщиной 10…30 миллиметров могут подойти стали типа ШХ15СТ. Для колец толщиной до 10 мм и диаметрах тел качения до двадцати двух мм используются стали вроде ШХ15. Обоймы шириной больше 30 миллиметров исполняют из стали типа ШХ20СТ.

В качестве смазочных материалов нашли применение масла и вязкие смазки. Для видов с пластмассовым сепаратором следует контролировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки. Подача смазки может производится с торцов роликоподшипника.

Для смешанных подшипников тела качения изготавливают из нитрида кремния. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор производят из латуни. Смешанные роликоподшипники помогают:

• уменьшить инерционность
• поднять скорость
• увеличить стойкость и срок службы узла
• гарантировать диэлектрические качества
• понизить трение
• уменьшить шум

Обоймы шириной более тридцати пяти мм и большие тела качения калятся до 59…63 единиц по роквеллу. Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в закаленном виде получают прочность где-то пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по шкале HRC. После термоупрочнения прочность колец размером менее тридцати пяти миллиметров и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в границах 61…65 единиц шкалы HRC.

Для роликоподшипников 999196 применяются также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

Компания NTN благодаря термической обработке обеспечивает термический предел 185 градусов цельсия для исполнения TS3 и 240 град. для типа TS4. Для типов с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до 120 град. Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия.

Подшипники 999196 без сепараторов снабжаются большим количеством тел качения. Эти подшипники держат значительные нагрузки на средних скоростях. Подшипники с сепараторами воспринимают высокие обороты, долговечны.

Характерные черты монтажа и применения роликоподшипников

Напыляется тонкий пласт смазочных материалов. Проверяется соосность посадочных мест, прямизна вала. Проверяется габариты, состояние посадочных поверхностей, чистота. Проверяются каналы подачи смазки.

Роликоподшипники качения 999196 могут использоваться при повышенных лучевых усилиях и средних оборотах:

• в узлах машинного и жд транспорта
• в крупных электрических двигателей
• для мощных насосов
• для высоконагруженных преобразователей
• на валах механизмов металлообработки

При монтаже кольца с натягом на шпиндель необходим разогрев обоймы. Решительно запрещается передавать нагрузку используя тела качения или сепаратор. Через монтажное отверстие делается установка требуемой обоймы роликоподшипника. После монтирования делается смазка, контролируется простота верчения роликового подшипника.

Роликоподшипник 999196 визуально контролируют на неимение внешних пороков. Контролируют согласно надлежащей технической документацией зазоры. Проводят проверку легкости верчения колец.

Перед сборкой выполняют подготовку роликоподшипников. Очистку подшипника проделывают в бензине или особых составах. Для подготовки применяют нагретое до девяноста градусов цельсия масло. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник должен храниться не больше 2х часов.

Отрицательные черты и преимущества роликоподшипников 999196

К несовершенствам роликовых подшипников 999196 можно отнести:

• наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками возможные скорости
• жесткие требования к соосности опор
• большее выделение тепла, громкость

Линейный контакт помогает подшипникам:

• сократить габариты стоек
• два раза превысить тоннаж близких по габаритам шарикоподшипников
• качественнее воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• обеспечивать немалую твердость опоры

Роликоподшипником 999196 является подшипник с линейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек обойм. Соотношение длины и поперечника роликов меньше 2,5. Если отношение другое, то имеется особый вид иглообразных подшипников. Он состоит из наружного диаметром 580 мм и внутреннего диаметром 480 мм колец, роликовых тел качения, сепаратора.

При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без малой или наружной обоймы. Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов термически упрочняется до значений твердости приблизительно от 60 до 64 единиц по Роквеллу. После термического упрочнения посадочная поверхность полируется и шлифуется с нужной точностью.

Подшипник роликовый упрорный 999196

Сфера применения

Применяют на в редукторах, нефтедобывающих вышек, станках металлорежущих и металлообрабатывающих, насосах, упорных блоках, подвижных составах, узлов насосных станций, двигателях, механизмах и поворотных столах всевозможных узлов. Главные заказчики – энергетические, металлоперерабатывающие и горные предприятия.

Подшипник упорный 999196 употребляется в роли опоры осей, вала и иных движущихся элементов устройств. Данный вид подшипника качения 999196 прост в работе, характеризуется невысоким показателем трения и удобен в обслуживании.

Конструкция

Подшипник роликовый упорный 999196 представляет собой многослойную единицу:

• Внутреннее кольцо калибром 480 мм
• Сепаратор
• Внешняя обойма размером 580 мм
• Обойма тел качения (роликов)

Сепараторы производятся из бронз, полиамидов, сталей (штамповка) и латуни.

У сепаратора две функции:

• удерживает ролики на равных промежутках
• центрирует относительно оси

Тела качения (ролики) используются всевозможных форм: конус, цилиндр/бочонок, сфера.

Обоймы и ролики выпускаются из:

• с лигатурой
• высокоуглеродистых (ШХ15, ШХ15СГ)

Грузоподъемность подшипника напрямую находится в зависимости от площади контакта ролика. Роликовые подшипники упорные 999196 позволяют принимать повышенные нагрузки на шпиндель и перераспределять ее на узлы конструкции или агрегата, при небольших скоростях вращения оси.

Рабочая плоскость обойм с дорожками образовывает линию движения передвижения тел качения (роликов), которую называют дорожкой (качения).