Подшипник 999164

Общая информация о роликовом подшипнике

Материалы и смазка

Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников 999164 употребляются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста тридцати град.. Компания NTN именно благодаря регулирующей габариты термообработке реализует тепловой предел 255 градусов для модификации TS4 и 190 градусов для исполнения TS3. Для моделей с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевой нитью допустимы температуры до ста тридцати градусов.

Обоймы роликовых подшипников качения больших размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину порядка 6 мм. Продолжительность процесса цементации достигает около 140 часов.

Для гибридных подшипников тела качения изготавливают из SiN3. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• приобрести изоляционные свойства
• уменьшить инертность
• повысить скорость
• сократить фрикцию
• увеличить живучесть и прочность узла
• убавить шум

Кольца шириной более тридцати пяти миллиметров и немалые тела качения термоупрочняются до 59…63 единиц HRc. После термического упрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец толщиной меньше 35 мм из сталей типа ШХ15 находится в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Обоймы и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность около пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по шкале по роквеллу.

В качестве смазочных материалов нашли применение консистентные смазки и масла. Для видов с пластмассовым сепаратором требуется проверять совместимость консистентной смазки и ПА PA66. Подача смазки может производится с фронтальной части роликоподшипника.

Для тел качения роликов, обойм используются каленые хромистые науглероженные сплавы. Для больших колец и роликов размером 10…30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах роликов до 22 мм применяются сплавы стали типа ШХ15. Кольца размером сверх тридцати мм изготавливают из металла типа ШХ20СТ.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников выполняют из железа 18ХГТ. Такие обоймы цементируют с дальнейшей закалкой. Высокая прочность поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает работы удара.

При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники качения без малой или наружной обоймы. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку роликов калится до прочности приблизительно от 60 до 64 единиц по Роквеллу. После термической обработки плоскость шлифуется и полируется с нужной прецезионностью.

Характерные черты установки и употребления роликоподшипников

Испытываются каналы подачи смазки. Контролируется габариты, чистота, качество установочных поверхностей. Контролируется прямизна шпинделя, соосность посадочных мест. Напыляется нетолстый налет смазки.

Перед установкой проводят подготовку роликовых подшипников качения. Промывку подшипника выполняют в бензине или специальных растворах. Для расконсервации используют нагретое до 91 градусов минеральное масло. После расконсервации и до противокоррозионной отделки роликовый подшипник может храниться не больше 2х часов.

Проводят проверку простоты движения колец. Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры. Роликоподшипник 999164 контролируют визуально на отсутствие внешних пороков.

Роликоподшипники качения 999164 используются при не слишком высоких скоростях и особо больших радиальных силах:

• для мощных насосов
• на осях станков обработки металла
• в устройстве крупногабаритных электродвигателей
• в приборах авто и жд транспорта
• для сильно нагруженных редукторов

При установке обоймы с натягом на ось желателен разогрев кольца. Твердо запрещено передавать нагрузку используя тела качения (ролики) либо сепаратор. После монтажа контролируется легкость верчения роликоподшипника, проводится смазывание. Через монтажное отверстие производится запрессовка обоймы роликового подшипника.

Минусы и достоинства роликоподшипников 999164

Вид контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• возможность уменьшить размеры опоры
• качественнее воспринимать ударные, вибро нагрузки
• 2 раза превышать тоннажность похожих по габаритам шарикоподшипников
• гарантировать очень большую прочность опор

К недочетам роликовых подшипников 999164 можно отнести:

• жесткие требования к соосности опор
• наименьшие возможные скорости
• чрезмерное тепловыделение, громкость

Роликоподшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие угловые скорости, долговечны. Подшипники роликовые 999164 без сепараторов оснащены большим числом роликов. Эти подшипники держат значительные перегрузки на нормальных скоростях вращения.

Роликоподшипником 999164 зовется подшипник с прямолинейным контактом внутренних дорожек колец и роликов. Отношение длины и калибра роликов меньше двух с половиной. Если отношение иное, то имеется отдельный класс иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, тел качения (ролики), большого диаметром 400 мм и внутреннего диаметром 320 мм колец.

Подшипник роликовый упрорный 999164

Применение

Главные потребители – энерго, горнодобывающие и металлоперерабатывающие компании. Применяют на механизмах, насосах, подвижных составах, станках металло-обрабатывающих и металлорежущих, узлов насосных станций, в редукторах, упорных блоках, поворотных столах разнообразных узлов, двигателях и нефтедобывающих вышек.

Конструкция

Сепараторы производят из бронз, ПА, латуни и сталей.

Подшипник роликовый упорный 999164 представляет собой составную конструкцию:

• Сепаратор (чаще всего присутствует)
• Набор тел качения (роликов)
• Внутренняя обойма калибром 320 мм
• Внешнее кольцо размером 400 мм

Высокая грузоподъемность роликового подшипника напрямую находится в зависимости от значения параметра площади соприкосновения тела качения. Роликоподшипники упорные 999164 воспринимать повышенные нагрузки на вал и перераспределять ее далее, на узлы конструкции или агрегата, при малых скоростях вращения шпинделя.

Рабочая поверхность обойм с углублением создает линию движения перемещения роликов, которую называют дорожкой (качения).

У сепаратора две функциональных обязанности:

• центрирует относительно оси вращения
• фиксирует ролики на равных расстояниях

Ролики бывают разных форм: сфера, цилиндр/бочонок, конус.

Обоймы и ролики производятся из сталей:

• легированных
• высокоуглеродистых хромистых

Упорный подшипник 999164 применяется в роли опоры осей, вала и иных вращающихся элементов механизмов. Подшипник качения 999164 прост в работе, обладает невысоким показателем величины трения и удобен в обслуживании.