Подшипник 999130

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 999130 зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних дорожек колец и роликовых тел качения. Пропорция длины и калибра роликов меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения можно выделить особый вид игольчатых подшипников. Состоит из сепаратора, роликовых тел качения, внутренней и наружной обойм.

Роликовый подшипник – смазка и используемые материалы

Чаще всего обоймы роликоподшипников выполняют из железа 18ХГТ. Данные кольца цементируют с последующей закалкой. Большая прочность внешних пленок при большой вязкости остальной массы втулки повышает работы удара.

Для обечаек, роликов могут использоваться каленые науглероженные сплавы. При толщине кольца до 10 миллиметров и калибрах тел качения до двадцати двух мм употребляются сплавы стали вроде ШХ15. Для крупных роликов и обойм шириной 10…30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы размером более 30 мм изготавливают из стали наподобие ШХ20СТ.

Кольца толщиной более 35 миллиметров и довольно большие тела качения термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. Обоймы и тела качения из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по шкале по роквеллу. После закалки твердость колец размером менее тридцати пяти мм и тел качения до 55 миллиметров из стали ШХ15 пребывает в границах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц по Роквеллу.

Обоймы роликовых подшипников крупных размеров и крупные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину порядка пяти мм. Длительность цементации достигает около 140 часов.

Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников 999130 чаще всего используют также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

В качестве смазки используются жидкие масла и вязкие смазки. Доставка смазки осуществляется с торца роликоподшипника. Для типов с пластмассовым сепаратором необходимо проверять совместимость ПА PA66 и консистентной смазки.

Для видов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до ста тридцати градусов. Корпорация NTN именно благодаря стабилизирующей габариты термообработке реализует тепловой интервал двести сорок пять градусов цельсия для исполнения TS4 и 185 град. для типа TS3. Температурный диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти градусов.

сталей. Сепаратор делают из латуни. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• снизить шум
• повысить надежность и долговечность узла
• уменьшить трение
• увеличить обороты
• гарантировать диэлектрические характеристики
• снизить инерционность

При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники без наружного или внутреннего кольца. После термоупрочнения грань заполировывается и шлифуется с требуемой точностью. Поверхность корпуса или оси под дорожку тел качения роликов калится до величин твердости приблизительно 60…65 единиц HRC.

Особенности употребления и установки роликовых подшипников качения

Через монтажное отверстие выполняется запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. Решительно воспрещается передавать усилие используя ролики или сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на вал предпочтителен нагрев обоймы. После установки контролируется легкость вращения роликового подшипника, выполняется смазка.

Проверяется качество посадочных поверхностей, размеры, чистота. Напыляется небольшой налет смазки. Проверяется прямость шпинделя, соосность мест посадки. Проверяются устройства подачи смазки.

Проверяют простота вращения втулок. Осуществляют контроль согласно соответствующей тех.документацией люфты. Роликовый подшипник 999130 визуально контролируют на отсутствие внешних дефектов.

Перед сборкой проводят расконсервацию роликовых подшипников качения. Для расконсервации используют подогретое до 90 градусов масло. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине либо специальных растворах. После подготовки и до антикоррозионной обработки подшипник может храниться менее 2 часов.

Подшипники роликовые 999130 могут использоваться при не слишком высоких скоростях и значительных лучевых усилиях:

• в узлах железнодорожного и машинного транспорта
• для мощных насосов
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• в крупных двигателей
• для сильно нагруженных преобразователей

Подшипники с сепараторами надежны, допускают более высокие обороты. Роликоподшипники 999130 без сепараторов имеют немалое число тел качения роликов. Они могут выдерживать тяжелые нагрузки на нормальных скоростях вращения.

Плюсы и недостатки роликовых подшипников качения 999130

Линейное соприкосновение помогает роликоподшипникам:

• почти в 2 раза повысить грузоподъемность похожих по габаритам шарикоподшипников
• убавить габариты опоры
• лучше выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• гарантировать немалую прочность опоры

К недочетам роликовых подшипников 999130 можно отнести:

• наименьшие рабочие скорости
• большее тепловыделение, шумность
• высокие требования к соосности

Подшипник роликовый упрорный 999130

Упорный роликовый подшипник 999130 применяют для опоры осей, вала и иных движущихся частей устройств. Роликоподшипник качения 999130 несложен в работе, экономен в сервисе и обладает низким значением трения.

Применение

Используют на двигателях, поворотных столах разных узлов, упорных блоках, в редукторах, подвижных составах, нефтедобывающих вышек, узлов насосных станций, насосах, станках металло-обрабатывающих и металлорежущих и механизмах. Основные потребители – металлоперерабатывающие, горнодобывающие и энергетические заводы.

Устройство

Роликоподшипники упорные 999130 могут воспринимать высокие нагрузки на шпиндель и передавать ее на узлы конструкции или агрегата, при не очень больших оборотах шпинделя. Высокая грузоподъемность роликоподшипникапрямо находится в зависимости от площади тела качения.

Подшипник роликовый упорный 999130 представляет собой сложную конструкцию:

• Посадочное кольцо калибром 150 мм
• Внешняя обойма размером 190 мм
• Сепаратор (чаще всего присутствует)
• Комплект роликов

Сепараторы производятся из ПА-соединений, сталей (методом штамповки), латуни и бронз.

Рабочая плоскость колец с углублением создает линию движения движения роликов, называемую дорожками качения.

Сепаратор выполняет две функциональных обязанности:

• располагает ролики в отношении оси
• фиксирует тела качения на равномерных расстояниях

Ролики бывают разных форм: конус, сфера, цилиндр/бочонок.

Ролики и обоймы изготавливаются из:

• с лигатурой (20Х2Н4А, 18ХГТ)
• высокоуглеродистых (ШХ15, ШХ15СГ)