Подшипник 999115

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 999115 называют подшипник с прямолинейным контактом роликов и беговых дорожек обойм. Отношение длины и поперечника роликов менее 2,5. При большей протяженности тела качения можно выделить особый вид игольчатых подшипников. Состоит из сепаратора, наружной и внутренней обойм, роликов.

Смазка и материалы

Для тел качения, колец применяются закаленные высокоуглеродистые стали. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах роликов до 22 мм используются стали вроде ШХ15. Для больших обойм и тел качения роликов размером от десяти по тридцати миллиметров годятся стали наподобие ШХ15СТ. Кольца размером более тридцати мм делают из металла наподобие ШХ20СТ.

В качестве смазочных материалов применяются масла и консистентные смазки. Доставка смазочных материалов выполняется с торцов роликоподшипника. Для модификаций с пластиковым сепаратором особенно важно инспектировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Для модификаций с ПА сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до 120 градусов. Фирма NTN именно благодаря термообработке обеспечивает термический интервал 255 град. для вида TS4 и 185 град. для исполнения TS3. Термический интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -32 и до +130 град..

Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца науглероживают на глубину где-то пяти мм. Продолжительность технологического процесса цементации достигает 140 часов.

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. Сепаратор производят из латуни. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликовые подшипники помогают:

• уменьшить инерционность
• понизить трение
• обеспечить диэлектрические свойства
• ослабить шум
• повысить срок службы и стойкость подшипника
• увеличить скорость

Кольца толщиной больше тридцати пяти миллиметров и довольно большие тела качения (ролики) калятся до 59…63 единиц по роквеллу. Обоймы и тела качения из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают прочность порядка пятидесяти восьми - шестидесяти шести по шкале HRC. После термического упрочнения твердость роликов до 55 мм и обойм толщиной меньше тридцати пяти миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 999115 могут использоваться также стальные, латунные вибростойкие сепараторы.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников осуществляют из стали марки 18ХГТ. Повышенная твердость поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы обоймы повышает работы удара. Данные кольца подвергают цементации с дальнейшей калкой.

Особенности установки и употребления роликоподшипников

Перед тем, как смонтировать делают подготовку роликовых подшипников. Для расконсервации применяют нагретое до ста градусов масло. Промывку подшипника проводят в бензине либо особых составах. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки подшипник может держаться менее двух часов.

Роликоподшипник 999115 визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов. Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией люфты. Проверяют легкость движения колец.

Роликоподшипники 999115 применяются при больших радиальных силах и средних оборотах:

• для насосов повышенной мощности
• на валах станков обработки металла
• в крупногабаритных электрических двигателей
• в узлах жд и машинного транспорта
• для мощных редукторов

Проверяется прямость шпинделя, соосность мест посадки. Проверяются устройства подачи смазки. Находится под контролем габариты, состояние установочных поверхностей, чистота. Напыляется нетолстый налет смазочных материалов.

Через монтажное отверстие выполняется запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника. После монтирования осуществляется смазка, контролируется простота верчения роликового подшипника. Твердо запрещено передавать нагрузку через тела качения (ролики) либо сепаратор. При установке обоймы с натягом на шпиндель желателен разогрев кольца.

После термоупрочнения плоскость заполировывается и отшлифовывается с нужной точностью. При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без малого или внешнего кольца. Поверхность вала или корпуса под дорожку роликов закаливается до величин твердости ориентировочно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу.

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие обороты. Роликоподшипники 999115 без сепараторов имеют огромное количество роликов. Подшипники могут выдерживать значительные нагрузки на средних оборотах.

Плюсы и минусы роликовых подшипников качения 999115

Вид контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• 2 раза превысить тоннаж родственных по габаритам шарикоподшипников
• гарантировать немалую твердость опор
• возможность сократить габариты опоры
• качественнее воспринимать ударные, вибрационные перегрузки

К недостаткам роликовых подшипников 999115 относятся:

• жесткие требования к соосности опор
• меньшие в сравнении с шарикоподшипниками допустимые скорости
• чрезмерное выделение тепла, шумность

Подшипник роликовый упрорный 999115

Упорный роликовый подшипник 999115 используется в качестве опоры осей, валов и прочих движущихся элементов устройств. Представленный вид подшипника качения 999115 прост в работе, обладает невысоким показателем коэффициента трения и экономен в сервисе.

Область применения

Используют на узлов насосных станций, подвижных составах, нефтедобывающих вышек, поворотных столах разных узлов, насосах, механизмах, двигателях, станках металлорежущих и металлообрабатывающих, упорных блоках и в редукторах. Основные заказчики – энерго, металлоперерабатывающие и горные производства.

Устройство

Сепараторы выпускаются из сталей (методом штамповки), полиамидов, бронз и латуни.

Внутренняя плоскость обойм с дорожками образует траекторию передвижения роликов, называемую дорожками качения.

Грузоподъемность роликоподшипника напрямую может зависеть от площади контакта тела качения. Роликовые подшипники упорные 999115 могут воспринимать повышенные нагрузки на ось и передавать ее на последующие узлы механизма или конструкции, при небольших скоростях вала.

У сепаратора две функции:

• центрирует относительно оси вращения
• удерживает ролики на равномерных расстояниях

Тела качения (ролики) бывают разнообразных форм: сфера, конус, цилиндр/бочонок.

Кольца и ролики производятся из сталей:

• с лигатурой (20Х2Н4А, 18ХГТ)
• высокоуглеродистых хромистых (ШХ15, ШХ15СГ)

Упорный роликоподшипник 999115 является сборной единицей:

• Сепаратор
• Обойма тел качения (роликов)
• Внешнее кольцо размером 100 мм
• Посадочное кольцо размером 75 мм