Подшипник 999114

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности монтажа и использования роликовых подшипников качения

Роликоподшипники качения 999114 применяются при больших радиальных силах и умеренных скоростях:

• в конструкции крупных двигателей
• в приборах железнодорожного и авто транспорта
• на осях станков обработки металла
• для мощных преобразователей
• для мощных насосов

Через монтажную втулку осуществляется установка обоймы роликоподшипника. После монтажа контролируется легкость вращения роликового подшипника, осуществляется смазка. Категорически запрещается передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор. При установке обоймы с натягом на шпиндель необходим подогрев обоймы.

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликовых подшипников качения. Для расконсервации применяют нагретое до 100 градусов цельсия масло. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник обязан храниться не больше 2 часов. Очистку подшипника проводят в бензине либо особых растворах.

Роликовый подшипник 999114 визуально контролируют на отсутствие внешних дефектов. Проводят проверку простоты движения колец. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией люфты.

Проверяются устройства подачи смазки. Проверяется прямолинейность вала, соосность посадочных мест. Напыляется тонкий пласт смазки. Проверяется чистота, габариты, качество посадочных плоскостей.

После термического упрочнения рабочая плоскость шлифуется и заполировывается с нужной прецезионностью. Когда есть ограничение в максимальном диаметре, то используются роликоподшипники без малой или наружной обоймы. Поверхность оси или корпуса под дорожку роликов закаливается до величин прочности ориентировочно от 60 до 64 единиц по Роквеллу.

Роликоподшипником 999114 называют подшипник с плоским контактом внутренних дорожек колец и роликовых тел качения. Он состоит из внутренней и наружной обойм, сепаратора, роликовых тел качения. Пропорция диаметра роликов и длины менее 2,5. Если отношение другое, то выделяют особый вид игольчатых подшипников.

Минусы и преимущества роликоподшипников 999114

Линейный контакт помогает подшипникам:

• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки
• убавить габариты опоры
• почти в 1,5, 2 раза повысить тоннажность родственных по габаритам шарикоподшипников
• обеспечивать довольно большую жесткость опоры

К несовершенствам роликовых подшипников 999114 относятся:

• меньшие в сравнении с шарикоподшипниками разрешенные обороты
• повышенные требования к соосности опор
• огромное выделение тепла, шум

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, воспринимают высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 999114 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения роликов. Они выдерживают большие нагрузки на нормальных скоростях.

Смазка и материалы

Для роликов, обойм употребляются каленые высокоуглеродистые стали. Обоймы размером сверх 30 миллиметров изготавливают из стали наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм употребляются стали вроде ШХ15. Для крупных тел качения роликов и обойм шириной 10…30 миллиметров годятся стали вроде ШХ15СТ.

Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные тела качения выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину ориентировочно 4 мм. Продолжительность цементации может составлять около 140 часов.

Компания NTN именно благодаря термообработке гарантирует термический интервал двести пятьдесят пять град. для исполнения TS4 и 185 градусов для модификации TS3. Для модификаций с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевым волокном возможны температуры до ста двадцати градусов. Термический диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста сорока град..

После термического упрочнения прочность обойм размером меньше 35 мм и тел качения роликов до 55 мм из стали типа ШХ15 располагается в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают твердость порядка 59…66 по шкале HRC. Втулки толщиной более тридцати пяти миллиметров и немалые ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc.

Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения изготавливают из SiN3. сталей. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• гарантировать электроизоляционные качества
• увеличить обороты
• уменьшить трение
• снизить инертность
• повысить срок службы и надежность узла
• снизить шум

В качестве смазочных материалов применяются жидкие масла и консистентные смазки. Доставка смазочных материалов может производится с торцов роликоподшипника. Для модификаций с пластиковым сепаратором особенно важно проверять сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликовых подшипников качения 999114 чаще всего используют также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

В ряде случаев кольца роликоподшипников осуществляют из металла марки 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с дальнейшей закалкой. Высокая прочность поверхностных слоев при большой вязкости всей массы кольца улучшает работы удара.

Подшипник роликовый упрорный 999114

Применение

Используют на нефтедобывающих вышек, упорных блоках, насосах, станках металло-обрабатывающих и металлорежущих, узлов насосных станций, механизмах, поворотных столах разных узлов, двигателях, подвижных составах и в редукторах. Ключевые заказчики – энергетические, горнодобывающие и металлоперерабатывающие фабрики.

Конструкция

У сепаратора 2 функции:

• удерживает ролики на равных расстояниях
• центрирует по отношению к оси

Ролики изготавливаются разнообразных форм: сфера, цилиндр/бочонок, конус.

Кольца и ролики изготавливаются из:

• легированных (20Х2Н4А, 18ХГТ)
• высокоуглеродистых (ШХ15СГ, ШХ15)

Упорный роликовый подшипник 999114 представляет собой сложную единицу:

• Сепаратор
• Внутреннее кольцо калибром 70 мм
• Наружная обойма диаметром 95 мм
• Обойма тел качения (роликов)

Сепараторы производят из сталей, ПА, бронз и сплавов латуни.

Роликоподшипники упорные 999114 выдерживать повышенные нагрузки на шпиндель и перераспределять ее на соответствующие узлы конструкции или агрегата, при малых скоростях вращения шпинделя. Грузоподъемность роликового подшипникасильно зависит от значения параметра площади соприкосновения ролика.

Внутренняя плоскость обойм с желобками создает линию движения передвижения тел качения (роликов), которую называют дорожками качения.

Подшипник упорный 999114 используют в качестве опоры оси, валов и иных движущихся деталей устройств. Представленный вид подшипника качения 999114 несложен в работе, удобен в сервисе и обладает низким показателем коэффициента трения.