Подшипник 999111

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 999111 является подшипник с линейным пятном контакта тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Состоит из сепаратора, тел качения, внешнего диаметром 78 мм и внутреннего диаметром 55 мм колец. Соотношение калибра роликов и длины менее двух с половиной. Если отношение иное, то имеется особый тип игольчатых подшипников.

Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, воспринимают высокие обороты. Подшипники роликовые 999111 без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Эти подшипники выдерживают большие перегрузки на небольших скоростях.

Минусы и достоинства роликоподшипников 999111

К недочетам роликовых подшипников 999111 можно отнести:

• повышенные требования к соосности
• большее выделение тепла, шум
• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками разрешенные скорости

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• обеспечивать большую прочность опоры
• возможность сократить габариты стоек
• два раза превышать тоннаж сходных по размерам шариковых подшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки

Смазка и материалы

Сепаратор делают из латуни. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников ролики выпускают из SiN3. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• понизить фрикцию
• повысить скорость вращения
• получить изоляционные качества
• снизить инерционность
• повысить живучесть и прочность подшипника
• ослабить шум

Для колец, роликов используются закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Кольца толщиной более 30 мм исполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для больших тел качения и колец толщиной от 10 до 30 миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах тел качения до двадцати двух мм применяются стали вроде ШХ15.

После термоупрочнения прочность обойм толщиной меньше 35 мм и тел качения до 55 мм из сплавов сталей ШХ15 располагается в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы шириной больше 35 мм и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу. Тела качения и обоймы из марки стали 20Х2Н4А в закаленном виде имеют прочность ориентировочно 59…66 по шкале HRC.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину приблизительно 4 мм. Продолжительность процесса науглероживания может составлять около шести дней. Кольца роликоподшипников больших размеров и крупные тела качения изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 999111 могут использоваться также латунные вибростойкие, железные сепараторы.

В качестве смазочных материалов используются консистентные смазки и масла. Для модификаций с пластмассовым сепаратором нужно проверять сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66. Подача смазки может производится с фронтальной части роликоподшипника.

Для модификаций с ПА сепаратором упрочненных кремниевой нитью допустимы температуры до ста десяти градусов цельсия. Фирма NTN благодаря регулирующей размеры термической обработке обеспечивает температурный интервал двести пятьдесят градусов для вида TS4 и 195 градусов для типа TS3. Температурный диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -32 и до +140 градусов Цельсия.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников осуществляют из стали 18ХГТ. Такие обоймы цементируют с дальнейшей калкой. Большая твердость поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы втулки улучшает параметры ударной крепости.

Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов калится до величин прочности ориентировочно 65 единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники качения без наружной или малой обоймы. После термообработки грань отшлифовывается и заполировывается с необходимой точностью.

Характерные черты установки и применения роликовых подшипников качения

Проводят проверку простоты вращения втулок. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры. Роликоподшипник 999111 визуально контролируют на полное отсутствие внешних изъянов.

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликовых подшипников. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста градусов масло. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликоподшипник должен держаться не больше двух часов. Промывку роликоподшипника проводят в керосине или специальных растворах.

Решительно запрещено передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. После монтажа выполняется смазывание, контролируется легкость вращения роликоподшипника. Через монтажную втулку происходит запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на вал предпочтителен разогрев кольца.

Подшипники роликовые качения 999111 употребляются при не слишком высоких угловых скоростях и повышенных радиальных силах:

• для мощных преобразователей
• в крупногабаритных двигателей
• для насосов большой мощности
• в узлах машинного и жд транспорта
• на валах механизмов металлообработки

Наносится нетолстый пласт смазки. Проверяется соосность мест посадки, прямость шпинделя. Контролируется состояние установочных плоскостей, размеры, чистота поверхностей. Проверяются каналы подачи смазочных материалов.

Подшипник роликовый упрорный 999111

Сфера применения

Используют на поворотных столах разнообразных узлов, станках металлорежущих и металло-обрабатывающих, нефтедобывающих вышек, в редукторах, подвижных составах, упорных блоках, узлов насосных станций, двигателях, насосах и механизмах. Основные потребители – энерго, металлоперерабатывающие и горнодобывающие производства.

Роликоподшипник упорный 999111 используют в роли опоры оси, валов и других подвижных деталей устройств. Данный тип подшипника качения 999111 несложен в работе, обладает низким показателем величины трения и удобен в обслуживании.

Устройство

Сепаратор выполняет 2 функции:

• располагает тела качения в отношении оси
• удерживает тела качения на равномерных расстояниях

Тела качения (ролики) изготавливаются разнообразных форм: конус, сфера, цилиндр/бочонок.

Тела качения и кольца производятся из:

• науглероженных (ШХ15, ШХ15СГ)
• с лигатурой (18ХГТ, 20Х2Н4А)

Подшипник роликовый упорный 999111 представляет собой многослойную единицу:

• Внешняя обойма размером 78 мм
• Малая обойма размером 55 мм
• Сепаратор
• Ряд роликовых тел

Сепараторы изготавливаются из сталей, сплавов латуни, бронз и ПА.

Внутренняя плоскость обойм с дорожками создает линию движения перемещения роликов, которую называют дорожками качения.

Роликовые подшипники упорные 999111 воспринимать повышенные нагрузки на ось и перераспределять ее далее, на последующие узлы конструкции или механизма, при маленьких скоростях вала. Грузоподъемность оборудованиясильно может зависеть от площади соприкосновения тела качения.