Подшипник 9889326
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 9889326 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 130 |
| Наружный диаметр подшипника | 225 |
| Масса подшипника | 4,05 |
| Высота подшипника, монтажная высота подшипника | 58 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 3,5 |
| Диаметр отверстия тугого кольца | 130 |
| Наружный диаметр тугого кольца | 220 |
| Наружный диаметр свободного кольца | 225 |
| Диаметр отверстия свободного кольца | 134 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 1300000 |
| Динамическая грузоподъемность | 595000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | цилиндрические ролики |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 23526-79 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Материалы и смазка
Чаще всего кольца роликовых подшипников осуществляют из сплава сталей 18ХГТ. Такие обоймы науглероживают с последующей закалкой. Увеличенная прочность поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы кольца улучшает работы удара.
Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников 9889326 используются также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3.
Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину приблизительно 4 мм. Длительность технологического процесса науглероживания может составлять около 140 часов. Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные тела качения выполняются из стали типа 20Х2Н4А.
Температурный диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста тридцати градусов. Для типов с полиамидным сепаратором усиленных кремниевой нитью разрешены температуры до ста двадцати град. Предприятие NTN благодаря термической обработке гарантирует тепловой интервал двести сорок град. для модификации TS4 и сто девяноста пять градусов для исполнения TS3.
Кольца толщиной более 35 миллиметров и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. После термического упрочнения прочность колец толщиной меньше 35 миллиметров и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из стали ШХ15 располагается в интервалах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в каленом виде получают прочность ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по шкале HRC.
Для смешанных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники качения позволяют:
- снизить инерционность
- поднять скорость вращения
- ослабить шум
- уменьшить фрикцию
- получить электроизоляционные характеристики
- повысить надежность и долговечность узла
Для смазочных материалов нашли применение масла и вязкие смазки. Для моделей с пластиковым сепаратором следует верифицировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляем с торцов подшипника роликового.
Для обойм, роликов могут использоваться закаленные высокоуглеродистые стали. При толщине кольца до 10 миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров используются стали типа ШХ15. Обоймы шириной больше тридцати миллиметров делают из сталей типа ШХ20СТ. Для крупных колец и тел качения роликов размером от 10 до 30 мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ.
Преимущества и недостатки роликовых подшипников 9889326
Линейный контакт даёт возможность роликовым подшипникам:
- 1,5, 2 раза повысить тоннаж схожих по размерам шариковых подшипников
- убавить габариты стоек
- обеспечить довольно большую прочность опор
- качественнее выдерживать ударные, вибро перегрузки
К недостаткам роликоподшипников 9889326 можно отнести:
- жесткие требования к соосности опор
- огромное выделение тепла, громкость
- меньшие по сравнению с шариковыми подшипниками рабочие обороты
Роликоподшипником 9889326 называется подшипник с линейным контактом тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Состоит из роликовых тел качения, сепаратора, наружной и внутренней обойм. Отношение длины и поперечника тел качения роликов меньше 2,5. При большей длине тела качения можно выделить особый класс иглообразных подшипников.
Специфика применения и установки роликовых подшипников
Категорически воспрещается передавать нагрузку сквозь ролики либо сепаратор. После монтажа выполняется смазывание, проверяется простота верчения роликового подшипника. Через сборную втулку делается установка нужной обоймы роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на вал желателен разогрев кольца.
Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры. Проводят проверку простоты движения колец. Роликоподшипник 9889326 контролируют визуально на отсутствие внешних пороков.
Перед сборкой делают подготовку роликовых подшипников. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник обязан держаться менее ста двадцати минут. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине или особых растворах. Для расконсервации используют нагретое до 100 градусов минеральное масло.
Контролируется соосность мест посадки, прямизна шпинделя. Напыляется тонкий налет смазочных материалов. Контролируется состояние установочных поверхностей, чистота, габариты. Проверяются устройства подачи смазочных материалов.
Роликоподшипники качения 9889326 чаще всего используют при значительных радиальных силах и средних скоростях:
- для насосов большой мощности
- в устройстве крупных электрических двигателей
- в устройствах автомобильного и железнодорожного транспорта
- на осях станков металлообработки
- для мощных редукторов
После термической обработки грань шлифуется и заполировывается с нужной точностью. Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения роликов калится до значений твердости примерно 61 - 66 единиц HRC. Когда существует лимитирование в максимальном диаметре, то можно применять роликоподшипники без наружной или малой обоймы.
Роликовые подшипники с сепараторами надежны, допускают высокие обороты. Роликоподшипники 9889326 без сепараторов имеют приличное число тел качения. Эти подшипники могут выдерживать большие перегрузки на небольших оборотах.
Подшипник роликовый упрорный 9889326
Устройство
Роликовый подшипник упорный 9889326 является сборной конструкцией:
- Обойма роликовых тел
- Посадочное кольцо размером 130 мм
- Внешнее кольцо диаметром 225 мм
- Сепаратор
Сверхвысокая грузоподъемность роликового подшипникапрямо может зависеть от площади тела качения. Роликовые подшипники упорные 9889326 воспринимать сверх высокие нагрузки на шпиндель и передавать ее на соответствующие узлы конструкции или механизма, при маленьких оборотах.
Внутренняя поверхность обойм с углублением формирует траекторию перемещения роликовых тел качения, которую называют дорожкой (качения).
Сепараторы изготавливаются из латуни, сталей, ПА-соединений и бронз.
Сепаратор выполняет две функции:
- фиксирует ролики на равномерных расстояниях
- центрирует по отношению к оси вращения
Ролики бывают разнообразных форм: цилиндр/бочонок, сфера, конус.
Ролики и обоймы производятся из сталей:
- с лигатурой
- науглероженных (ШХ15СГ, ШХ15)
Упорный подшипник 9889326 используют в качестве опоры осей, вала и прочих подвижных деталей устройств. Этот вид подшипника качения 9889326 характеризуется невысоким значением величины трения, экономен в техническом обслуживании и несложен в работе.
Применение
Основные потребители – металлоперерабатывающие, энерго и горнодобывающие предприятия. Применяют на насосах, станках металло-обрабатывающих и металлорежущих, узлов насосных станций, поворотных столах различных узлов, двигателях, в редукторах, подвижных составах, нефтедобывающих вышек, упорных блоках и механизмах.
