Подшипник 98205
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 98205 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 25 |
| Наружный диаметр подшипника | 52 |
| Ширина подшипника | 9 |
| Масса подшипника | 0,186 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Категория | автомобильные |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | C3 - увеличенный радиальный зазор |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | FBJ |
Выпуском шарикоподшипников 98205 занято большее число предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ООО "Подшипниковый завод №6".
Параметры:
- высота, mm кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
- внутренний диаметр(d) равный 25 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки вала
- установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
- масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи штук - обычно применяют приконструировании для расчета массы проектируемой
Применение шариковых подшипников 98205 (идеально подходит для следующих случаев использования):
- немалая скорость вращения
- малые посадочные диаметры
- маленькие перегрузки
- преимущественно перпендикулярные валу напряжения
- эксплуатационные повреждения в форме несоосности
Достоинства: способность поддерживать большие линейные скорости, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая распространенность, маленькое биение, очень высокая точность, большой ассортиментный выбор, малошумность. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шариков из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик подшипника может быть термически обработан до таких значений прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.
Принцип действия: перемещение шарообразных тел в желобах внутренних и наружных колец
Пожалуй, наиболее востребованный тип. Форма тела качения сфера. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец.
Делаются по: ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).
Элементы шарикоподшипника: сепаратор, малое кольцо, шарик и наружная обойма. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника.
Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).