Подшипник 97974

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 97974 принято называть подшипник с линейным контактом роликов и внутренних беговых дорожек обойм. Соотношение калибра тел качения и длины менее двух с половиной. Если отношение другое, то можно выделить отдельный класс иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, роликовых тел качения, малой и наружной обойм.

Плюсы и минусы роликовых подшипников качения 97974

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• обеспечить довольно большую жесткость опор
• почти в полтора, два раза превышать грузоподъемность аналогичных по размерам шарикоподшипников
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• возможность уменьшить габариты стоек

К недочетам роликоподшипников 97974 можно отнести:

• повышенные требования к соосности
• чрезмерное тепловыделение, шумность
• наименьшие возможные обороты

Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до прочности ориентировочно 65 единиц HRC. После термообработки контактная грань отшлифовывается и полируется с нужной прецезионностью. Когда имеется ограниченность в максимальном диаметре, то используются роликовые подшипники качения без внешнего или малого кольца.

Смазка и материалы

Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 97974 чаще всего используют также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) производят из нитрида кремния. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения дают возможность:

• приобрести диэлектрические характеристики
• поднять обороты
• уменьшить трение
• увеличить надежность и срок службы узла
• уменьшить шум
• уменьшить инертность

До закалки кольца науглероживают на глубину приблизительно 5 мм. Продолжительность науглероживания составляет около 140 часов. Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Тепловой диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -32 и до +140 градусов Цельсия. Для модификаций с ПА PA66 сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до ста двадцати градусов. Компания NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке обеспечивает тепловой интервал 245 градусов для модификации TS4 и 190 градусов для исполнения TS3.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников осуществляют из металла марки 18ХГТ. Повышенная прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы кольца улучшает показатели ударной прочности. Эти обоймы цементируют с дальнейшей закалкой.

Обоймы шириной более тридцати пяти мм и большие тела качения термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают твердость где-то 58 - 65 по по роквеллу. После термоупрочнения твердость обойм шириной меньше тридцати пяти мм и тел качения до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу.

Для колец, тел качения используются закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для крупных обойм и роликов размером 10…30 мм годятся стали вроде ШХ15СТ. Кольца размером свыше тридцати мм изготавливают из сталей типа ШХ20СТ. При толщине кольца до десяти миллиметров и калибрах тел качения до 22 миллиметров применяются стали типа ШХ15.

В качестве смазочных материалов употребляются консистентные смазки и масла. Для моделей с пластиковым сепаратором особенно важно проверять совместимость пластичной смазки и ПА PA66. Доставка смазки осуществляем с фронтальной части подшипника роликового.

Специфика употребления и установки роликоподшипников

Проверяется качество установочных поверхностей, чистота поверхностей, габариты. Проверяется соосность посадочных мест, прямолинейность шпинделя. Напыляется нетолстый слой смазки. Проверяются каналы доставки смазочных материалов.

Подшипники роликовые качения 97974 могут использоваться при не слишком высоких угловых скоростях и повышенных лучевых силах:

• в устройстве крупных электрических двигателей
• для высоконагруженных редукторов
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• для насосов повышенной мощности
• в узлах авто и жд транспорта

Через сборную втулку происходит установка требуемой обоймы роликового подшипника. При монтаже кольца с натягом на ось необходим разогрев обоймы. Решительно воспрещается передавать усилие через ролики или сепаратор. После монтирования выполняется смазывание, контролируется легкость верчения роликового подшипника.

Перед тем, как установить выполняют расконсервацию роликовых подшипников качения. Промывку роликоподшипника проводят в бензине либо особых составах. Для расконсервации используют подогретое до девяноста градусов минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной отделки роликоподшипник обязан держаться менее 2х часов.

Проверяют легкость вращения колец. Подшипник 97974 контролируют визуально на полное отсутствие внешних изъянов. Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией люфты.

Роликовые подшипники 97974 без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Подшипники выдерживают большие нагрузки на средних скоростях вращения. Роликоподшипники с сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, надежны.

Радиально-упорный роликовый подшипник 97974

Конструктив и использование97974

Подшипники подобного типа эксплуатируются в экструдерах, нагнетателях, вентиляторах, генераторах, вертикальных шпинделях, редукторах. Роликовые подшипники 97974 стали неотъемлемой частью поворотных узлов в станкостроительном, металлургическом, печатном, подъемно-транспортном парке оборудования.

Оптимальный вариант: применение такого типа роликоподшипников в синтезе с другими, нивелирующими осевые напряжения. Радиально-упорные подшипники 97974 роликовые демпфируют в основном радиальные, комплексные нагрузки.

Существуют открытые и закрытые радиально-упорные роликовые подшипники, и устройства с малыми или наружными кольцами, воспринимающими критические осевые напряжения. В устройство радиально-упорных подшипников входит сепаратор из ПА. Роликоподшипники 97974 производятся из стального сплава 100Cr6 в соответствии со стандартом SAE52100. Некоторые роликоподшипники имеют сепаратор из сплава.

Подшипник роликовый радиально-упорный 97974 - механизм, использующийся в различных отраслях промышленности для компенсации напряжений, рождающихся в ходе эксплуатации различных агрегатов. Изготавливается по стандарту 3189-89.

Виды

Подшипники роликовые радиально-упорные 97974 выпускаются в четырех разновидностях: 2 и 4 рядные, ведущий, с углом конусности. Строение каждого вида дает надежность, высокую износоустойчивость и бесперебойную работу. Выбирая изделие надо помнить следующее:

• условия работы
• необходимый рабочий ресурс
• частоту
• вид и характеристики нагружения

Также следует учитывать вид сепаратора, уровень шума, размеры радиально-упорных подшипников 97974.