Подшипник 97919Л

Общая информация о роликовом подшипнике

Материалы и смазка

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину приблизительно 6 мм. Продолжительность цементации достигает 140 часов. Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А.

Для колец, тел качения употребляются закаленные высокоуглеродистые сплавы. Кольца толщиной свыше тридцати мм выполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до десяти мм и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров используются сплавы стали наподобие ШХ15. Для крупных тел качения роликов и колец размером от 10 до 30 миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ.

Для роликовых подшипников качения 97919Л применяются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1.

Для смазочных материалов нашли применение жидкие масла и вязкие смазки. Для модификаций с пластмассовым сепаратором нужно верифицировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66. Подача смазочных материалов осуществляется с торцов подшипника роликового.

Сепаратор производят из латуни. сталей. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из SiN3. Смешанные роликовые подшипники качения дают возможность:

• ослабить шум
• нарастить скорость
• уменьшить фрикцию
• обеспечить изоляционные свойства
• уменьшить инерционность
• повысить прочность и долговечность узла

Для подшипников с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном возможны температуры до ста двадцати градусов цельсия. Фирма NTN благодаря стабилизирующей размеры термической обработке гарантирует термический предел сто восемьдесят пять градусов цельсия для типа TS3 и двести сорок пять градусов цельсия для исполнения TS4. Термический интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста тридцати градусов Цельсия.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников исполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Высокая твердость поверхностных пленок при большой вязкости всей массы обоймы улучшает работы удара. Эти обоймы науглероживают с последующей калкой.

После термического упрочнения твердость тел качения до пятидесяти пяти миллиметров и обойм шириной менее 35 миллиметров из сталей типа ШХ15 пребывает в границах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Втулки шириной больше тридцати пяти миллиметров и довольно большие тела качения термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу. Тела качения (ролики) и обоймы из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют прочность около 59…66 по по роквеллу.

Роликоподшипником 97919Л является подшипник с прямолинейным контактом внутренних дорожек колец и тел качения. Состоит из сепаратора, внешнего диаметром 145 мм и малого диаметром 95 мм колец, тел качения. Пропорция диаметра роликов и длины менее 2,5. Если значение больше, то имеется отдельный вид игольчатых подшипников.

Характерные черты применения и установки роликоподшипников

Подшипники роликовые качения 97919Л употребляются при не слишком высоких угловых скоростях и значительных радиальных усилиях:

• в крупных двигателей
• для насосов повышенной мощности
• в устройствах жд и машинного транспорта
• для сильно нагруженных преобразователей
• в шпинделях механизмов обработки металла

Проводят проверку легкости движения обойм. Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией люфты. Роликовый подшипник 97919Л контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов.

При монтаже кольца с натягом на шпиндель необходим разогрев обоймы. Через монтажное отверстие делается установка обоймы роликового подшипника. После монтирования контролируется простота вращения роликоподшипника, осуществляется смазывание. Категорически запрещено передавать усилие сквозь ролики или сепаратор.

Испытываются каналы подачи смазки. Проверяется состояние посадочных поверхностей, габариты, чистота. Контролируется соосность мест посадки, прямизна оси. Наносится тонкий пласт смазки.

Перед установкой выполняют расконсервацию роликовых подшипников качения. Очистку роликоподшипника проделывают в керосине либо специальных составах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник обязан храниться менее 2-ух часов. Для расконсервации используют подогретое до ста градусов цельсия масло.

При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники без наружного или внутреннего кольца. После термического упрочнения плоскость отшлифовывается и полируется с нужной точностью. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до значений прочности порядка шестьдесят пять единиц HRC.

Минусы и плюсы роликоподшипников 97919Л

Линейный контакт помогает подшипникам:

• почти в 2 раза повысить тоннаж родственных по габаритам шариковых подшипников
• обеспечить большую жесткость опор
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• возможность уменьшить размеры опоры

К недостаткам роликовых подшипников 97919Л можно отнести:

• повышенные требования к соосности опор
• чрезмерное тепловыделение, шум
• минимальные по сравнению с шариковыми подшипниками разрешенные скорости

Роликоподшипники 97919Л без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения. Они выдерживают большие нагрузки на небольших оборотах. Роликоподшипники с сепараторами надежны, воспринимают более высокие обороты.

Радиально-упорный роликовый подшипник 97919Л

Виды подшипников

Конструкция каждого вида гарантирует надежность, хорошую износостойкость и надежность. Подшипники роликовые радиально-упорные 97919Л выпускаются в четырех разновидностях: с повышенным углом конусности, двух- и четырех- рядные, основной. Выбирая изделие надо не забывать следующее:

• условия использования
• необходимый рабочий ресурс
• частоту вращения оси
• тип и параметры нагружения

Также следует принимать во внимание размеры, вид сепаратора, уровень шума радиально-упорных подшипников 97919Л.

Устройство и использование97919Л

Радиально-упорные подшипники 97919Л роликовые воспринимают групповые силы, преимущественно радиальные. Оптимальный вариант: использование этого типа роликовых подшипников в комбинации с другими, компенсирующими продольные усилия.

Подшипники 97919Л выпускаются из стального сплава 100Cr6 в соответствии со стандартом САЕ52100. Выделяют закрытые и открытые типы изделий, а также подшипники с малыми или внешними обоймами, воспринимающими значительные осевые напряжения. Отдельные модификации имеют сепаратор из сплава металлов. В состав радиально-упорных роликоподшипников входит сепаратор из полиамида (PA).

Подшипники подобного вида используются в вентиляторах, вертикальных осях, генераторах, нагнетателях, редукторах, экструдерах. Роликовые подшипники 97919Л стали обязательной частью поворотных агрегатов в станкостроительном, металлургическом, ПТ, печатном оборудовании.

Подшипник роликовый радиально-упорный 97919Л - механизм, используемый в различных секторах индустрии для удержания сил, рождающихся в ходе эксплуатации разнообразных механизмов. Изготавливается по гост 3189-89.