Подшипник 97798М

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 97798М принято называть подшипник с плоским контактом внутренних беговых дорожек колец и роликов. Состоит из внешнего диаметром 640 мм и малого диаметром 490 мм колец, сепаратора, тел качения (ролики). Соотношение поперечника тел качения и протяженности менее 2,5. Если отношение иное, то имеется особый тип игольчатых подшипников.

Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов калится до твердости ориентировочно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. После термической обработки контактная плоскость отшлифовывается и полируется с необходимой точностью. Если присутствует ограничение в Dmax, то используются роликовые подшипники без внешнего или малого кольца.

Смазка и материалы

Для роликоподшипников 97798М применяются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

В качестве смазки используются консистентные смазки и жидкие масла. Доставка смазочных материалов осуществляем с торцов роликоподшипника. Для подшипников с пластмассовым сепаратором следует инспектировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки.

Для типов с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до 120 градусов цельсия. Корпорация NTN именно благодаря регулирующей размеры термической обработке реализует тепловой предел сто восемьдесят пять град. для модификации TS3 и 245 градусов для вида TS4. Термический интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти град..

Для тел качения, обойм чаще всего используют каленые высокоуглеродистые стали. Для больших роликов и обойм толщиной от десяти по тридцати мм могут подойти стали типа ШХ15СТ. Для обойм толщиной до 10 миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух мм применяются сплавы стали наподобие ШХ15. Обоймы размером больше 30 миллиметров выполняют из стали типа ШХ20СТ.

После закалки прочность колец шириной меньше 35 мм и тел качения до 55 мм из сталей типа ШХ15 пребывает в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Кольца толщиной больше 35 миллиметров и немалые ролики термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют прочность около пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по шкале HRC.

Чаще всего обоймы роликоподшипников изготавливают из железа 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с последующей калкой. Увеличенная прочность внешних пленок при большой вязкости всей массы кольца улучшает ударную прочность.

Кольца роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину примерно 5 мм. Длительность процесса цементации достигает 140 часов.

Сепаратор делают из латуни. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения производят из нитрида кремния. сталей. Смешанные роликовые подшипники качения дают возможность:

• гарантировать диэлектрические характеристики
• снизить инертность
• увеличить стойкость и износостойкость узла
• понизить трение
• ослабить шум
• нарастить обороты

Роликоподшипники 97798М без сепараторов оснащены большим количеством тел качения роликов. Эти подшипники держат значительные перегрузки на небольших скоростях. Роликовые подшипники с сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости.

Минусы и достоинства роликоподшипников 97798М

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• возможность убавить размеры опоры
• качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки
• обеспечить очень большую жесткость опор
• почти в два раза превышать грузоподъемность схожих по габаритам шариковых подшипников

К недостаткам роликоподшипников 97798М можно отнести:

• высокие требования к соосности опор
• минимальные по сравнению с шариковыми подшипниками возможные скорости
• большее тепловыделение, громкость

Характерные черты монтажа и применения роликовых подшипников качения

Роликоподшипники 97798М применяются при повышенных лучевых усилиях и умеренных оборотах:

• для мощных насосов
• в приборах машинного и железнодорожного транспорта
• в шпинделях механизмов обработки металла
• для мощных редукторов
• в крупногабаритных электродвигателей

После монтажа делается смазывание, контролируется легкость вращения роликового подшипника. Через сборную втулку осуществляется запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. При монтаже кольца с натягом на ось желателен подогрев кольца. Категорически запрещено передавать усилие используя ролики или сепаратор.

Перед тем, как смонтировать выполняют расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки используют нагретое до 91 градусов минеральное масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в керосине или специальных растворах. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликовый подшипник должен храниться не больше 2-ух часов.

Проверяется габариты, чистота, состояние посадочных плоскостей. Наносится небольшой слой смазки. Контролируется соосность посадочных мест, прямизна вала. Испытываются устройства подачи смазки.

Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией зазоры. Подшипник 97798М контролируют визуально на неимение внешних дефектов. Проводят проверку простоты вращения колец.

Радиально-упорный роликовый подшипник 97798М

Радиально-упорный роликовый подшипник 97798М - особенности, конструкция

Трансмиссия напряжения м/у внутренней и внешней обоймами осуществляется через линию сопряжения роликов с дорожками колец. Строение роликоподшипника 97798М включает набор роликов, сепаратор, наружную размером 640 мм и внутреннюю обоймы размером 490 мм. Подшипник роликовый 97798М радиально-упорный предназначается для действенной компенсации мощных радиальных напряжений и важного напряжения продольный направленности.

Минусы:

• твердое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса малой и наружной обойм
• усложненный монтаж с необходимостью балансировки осевых зазоров
• повышенное тепловыделение роликового подшипника 97798М
• допустимая работа с низкими и средними оборотами при скорости менее 15 м/с
• шумность

К достоинствам роликовых подшипников радиально-упорных 97798М относят:

• опцию осевой фиксации шпинделя при зеркальной установке 2х роликоподшипников радиально-упорных
• жесткость
• высокие величины допустимой грузоподъемности превышающие такие для шариковых подшипников
• возможность работы при ударных нагрузках
• повышенная износостойкость именно благодаря устойчивости расположения тел качения роликов размерами 31.5 мм

Увеличенная жесткость механизмов с использованием этих роликоподшипников позволяет увеличить долговечность узлов, точность. Большая точность важное требование сегодняшней промышленности. По этой причине производство и использование роликоподшипников маркировки 97798М все время расширяется.

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 97798М

Сепараторы выпускаются из штампованной стали, а для импульсных нагрузок из бронзы. Для обойм, роликов нашли применение подшипниковые стали объемной закалки.

Перед сборкой производят подготовку роликоподшипника 97798М, его предварительный осмотр, ревизию легкости вращения колец. Проверяют чистоту обработки плоскостей, прецезионность шпинделя и корпусной детали, их соосность. Монтаж роликового подшипника 97798М должен быть окончен в течение 2 часов после расконсервации.

При монтаже необходимо оказывать равномерное давление по всей площади торца монтируемого кольца. Для роликовых подшипников 97798М необходимо хорошо выставить аксиальный зазор. Значение зазора проверяют жестко укрепленным индикатором в крайних положениях оси при продольном смещении.

Регулирование значений зазора осевого роликовых подшипников осуществляется:

• поджиманием наружной обоймы гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• смещением малой обоймы винтами через шайбу или гайкой
• прокладками под крышку фиксации наружной обоймы размером 640 мм.

После монтажа подвергается проверке свободное вращение оси. Выполняется смазывание роликоподшипника радиально-упорного вязкой или жидкой смазкой. Значение показателя трения при использовании пластичных смазок составляет порядка 0,008.

Опору делят на наружную обойму диаметром 640 мм и обойму малую диаметром 490 мм с телами качения и сепаратором. Благодаря этому возможен крепеж внутреннего и наружного колец, раздельный демонтаж. Роликоподшипники 97798М относятся к разборным.