Подшипник 977440М

Общая информация о роликовом подшипнике

Подшипники роликовые с сепараторами долговечны, воспринимают более высокие обороты. Подшипники 977440М без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения роликов. Эти подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на средних скоростях вращения.

Особенности употребления и монтажа роликовых подшипников

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры. Подшипник 977440М визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков. Проверяют легкость верчения втулок.

Перед тем, как смонтировать проводят расконсервацию роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник может храниться не больше 120 минут. Промывку подшипника проделывают в керосине либо особых растворах. Для подготовки применяют нагретое до девяноста пяти градусов цельсия масло.

Проверяется соосность мест посадки, прямизна оси. Наносится небольшой пласт смазочных материалов. Проверяются каналы подачи смазки. Находится под контролем качество посадочных плоскостей, размеры, чистота поверхностей.

Подшипники роликовые 977440М применяются при особо больших лучевых силах и средних угловых скоростях:

• для насосов большой мощности
• в узлах машинного и жд транспорта
• для мощных преобразователей
• на валах станков и агрегатов металлообработки
• в крупных двигателей

Категорически запрещается передавать нагрузку используя тела качения (ролики) или сепаратор. После монтажа осуществляется смазка, проверяется легкость вращения роликового подшипника. Через сборную втулку осуществляется установка обоймы роликоподшипника. При установке кольца с натягом на вал необходим нагрев обоймы.

Смазка и материалы

Для смазочных материалов нашли применение жидкие масла и консистентные смазки. Подача смазочных материалов осуществляем с фронтальной части подшипника роликового. Для моделей с пластиковым сепаратором следует контролировать сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки.

Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников тела качения производят из SiN3. сталей. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники позволяют:

• повысить срок службы и прочность узла
• сократить трение
• приобрести электроизоляционные характеристики
• повысить обороты
• снизить шум
• уменьшить инертность

До закалки кольца цементируют на глубину примерно пяти мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания может составлять 140 часов. Кольца роликоподшипников больших размеров и крупные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Кольца и тела качения из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают твердость где-то 59…66 по шкале по роквеллу. После термического упрочнения твердость тел качения до пятидесяти пяти мм и колец толщиной менее 35 миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы толщиной более 35 мм и большие ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc.

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников исполняют из железа марки 18ХГТ. Такие обоймы цементируют с последующей калкой. Повышенная твердость внешних слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы повышает ударную прочность.

Для типов с ПА сепаратором усиленных кремниевой нитью разрешены температуры до 120 град. Тепловой диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -34 и до +130 градусов Цельсия. Предприятие NTN благодаря стабилизирующей размеры термической обработке реализует термический интервал двести град. для исполнения TS3 и 255 град. для исполнения TS4.

Для роликов, обечаек можно применять закаленные хромистые науглероженные сплавы. При толщине кольца до 10 миллиметров и калибрах роликов до 22 мм применяются стали наподобие ШХ15. Обоймы размером свыше тридцати мм делают из сплава стали типа ШХ20СТ. Для крупных тел качения и обойм размером от десяти по тридцати миллиметров подходят стали наподобие ШХ15СТ.

Штампованный стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликовых подшипников 977440М могут использоваться также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.

При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники без малой или внешней обоймы. После термоупрочнения плоскость шлифуется и заполировывается с нужной прецезионностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения роликов калится до прочности примерно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу.

Роликоподшипником 977440М считается подшипник с плоским контактом роликовых тел качения и беговых дорожек колец. Он состоит из сепаратора, роликов, внешнего диаметром 340 мм и малого диаметром 220 мм колец. Пропорция протяженности и размера тел качения роликов менее 2,5. Если отношение другое, то выделяют отдельный тип игольчатых подшипников.

Недостатки и преимущества роликовых подшипников 977440М

К недочетам роликоподшипников 977440М относятся:

• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками рабочие скорости
• жесткие требования к соосности
• большее выделение тепла, громкость

Вид контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• обеспечивать немалую жесткость опоры
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
• возможность сократить габариты стоек
• полтора, 2 раза превышать грузоподъемность близких по габаритам шариковых подшипников

Радиально-упорный роликовый подшипник 977440М

Варианты исполнения

Подшипники роликовые радиально-упорные 977440М могут выпускаться в 4 разновидностях: конусный, ведущий, двух- и четырех- рядные. Конструкция каждого типа обеспечивает бесперебойную работу, надежность и высокую износоустойчивость. Подбирая роликоподшипник нужно учитывать следующее:

• условия эксплуатации
• необходимый рабочий ресурс
• вид и параметры нагружения
• частоту вращения шпинделя

Кроме того необходимо учитывать габариты, тип сепаратора, уровень шума радиально-упорных подшипников 977440М.

Применение и конструктивные особенности 977440М

Подшипники 977440М являются обязательной частью поворотных агрегатов в металлургическом, ПТ, станкостроительном, печатном оборудовании. Подшипники подобного типа используются в экструдерах, вертикальных шпинделях, генераторах, редукторах, мультипликаторах, вентиляторах.

Наилучший вариант: применение такого вида подшипников в совмещении с другими, нивелирующими осевые напряжения. Радиально-упорные подшипники 977440М удерживают сложные напряжения, предпочтительно радиальные.

Выделяют закрытые и открытые типы изделий, и устройства с малыми или внешними обоймами, воспринимающими значительные продольные нагрузки. Роликоподшипники 977440М выпускаются из стали марки 100Cr6 по САЕ52100. Некоторые типы обладают сепаратором из сплава. В комплект радиально-упорных роликоподшипников входит сепаратор из полиамида (ПА).

Выпускается по стандарту 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 977440М это изделие, применяемое в разных отраслях промышленности для компенсации напряжений, рождающихся в ходе использовании разных агрегатов.