Подшипник 97724Л1

Общая информация о роликовом подшипнике

Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до прочности примерно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники без внешнего или малого кольца. После термической обработки рабочая поверхность отшлифовывается и заполировывается с необходимой прецезионностью.

Роликовым 97724Л1 называется подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних дорожек колец и роликов. Состоит из роликовых тел качения, сепаратора, большого диаметром 180 мм и малого диаметром 120 мм колец. Соотношение длины и размера тел качения роликов меньше двух с половиной. Если отношение иное, то выделяют особый тип игольчатых подшипников.

Минусы и плюсы роликоподшипников 97724Л1

К изъянам роликоподшипников 97724Л1 можно отнести:

• высокие требования к соосности опор
• большее тепловыделение, шум
• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками разрешенные скорости

Линейное соприкосновение даёт возможность роликовым подшипникам:

• 2 раза превышать грузоподъемность родственных по размерам шариковых подшипников
• обеспечить большую жесткость опор
• сократить габариты стоек
• качественнее воспринимать ударные, вибрационные нагрузки

Роликовые подшипники 97724Л1 без сепараторов снабжаются большим числом тел качения роликов. Они могут выдерживать значительные нагрузки на нормальных оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие обороты, долговечны.

Характерные черты установки и использования роликовых подшипников качения

Перед тем, как смонтировать делают подготовку роликовых подшипников качения. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки подшипник должен храниться менее 2 часов. Очистку подшипника проводят в бензине либо специальных растворах. Для подготовки используют подогретое до ста градусов минеральное масло.

Контролируют согласно надлежащей технической документацией люфты. Проверяют легкость верчения втулок. Подшипник 97724Л1 визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов.

Через монтажную втулку делается установка обоймы роликоподшипника. Категорически воспрещается передавать нагрузку через тела качения или сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на ось необходим подогрев обоймы. После монтажа проводится смазывание, контролируется простота вращения роликового подшипника.

Наносится нетолстый налет смазки. Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Контролируется габариты, качество установочных поверхностей, чистота. Контролируется соосность мест посадки, прямость шпинделя.

Роликоподшипники качения 97724Л1 используются при повышенных радиальных силах и средних угловых скоростях:

• в крупногабаритных электродвигателей
• на осях станков обработки металла
• для насосов повышенной мощности
• для мощных преобразователей
• в приборах авто и жд транспорта

Роликоподшипник – материалы и смазка

Чаще всего кольца роликоподшипников осуществляют из стали марки 18ХГТ. Повышенная твердость внешних пленок при высокой вязкости всей массы кольца улучшает работы удара. Такие кольца науглероживают с последующей калкой.

Корпорация NTN благодаря термообработке обеспечивает термический предел 200 градусов для типа TS3 и двести пятьдесят пять градусов цельсия для модификации TS4. Для подшипников с полиамидным PA66 сепаратором с упрочнением кремниевым волокном возможны температуры до ста десяти град. Термический интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов Цельсия.

Сепаратор производят из латуни. сталей. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Гибридные роликовые подшипники качения помогают:

• снизить инертность
• повысить стойкость и живучесть подшипника
• поднять скорость
• уменьшить шум
• приобрести электроизоляционные свойства
• сократить трение

Для тел качения роликов, обечаек употребляются каленые высокоуглеродистые стали. Для обойм размером до десяти мм и калибрах роликов до 22 миллиметров применяются стали вроде ШХ15. Кольца шириной больше тридцати миллиметров исполняют из стали типа ШХ20СТ. Для больших тел качения и обойм шириной 10…30 мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ.

В качестве смазки используются консистентные смазки и масла. Доставка смазки осуществляем с фронтальной части роликоподшипника. Для типов с пластиковым сепаратором необходимо проверять сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Для роликоподшипников 97724Л1 могут использоваться также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину где-то 6 мм. Продолжительность науглероживания равняется 140 часов. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупные тела качения (ролики) производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Тела качения и кольца из металла 20Х2Н4А в каленом виде получают твердость где-то 58 - 65 по шкале HRC. После закалки твердость колец размером менее 35 мм и роликов до 55 миллиметров из стали ШХ15 располагается в пределах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Обоймы размером более тридцати пяти мм и довольно большие ролики термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc.

Радиально-упорный роликовый подшипник 97724Л1

Использование и устройство97724Л1

Роликоподшипники этого типа нашли применение в экструдерах, нагнетателях, отвесных валах, генераторах, вентиляторах, редукторах. Изделия 97724Л1 стали обязательной частью поворотных агрегатов в металлургическом, станкостроительном, печатном, подъемно-транспортном оснащении.

Существуют открытые и закрытые типы изделий, и подшипники с внешними или малыми обоймами, воспринимающими значительные осевые напряжения. Роликоподшипники 97724Л1 изготавливаются из стального сплава 100Cr6 по стандарту САЕ52100. В устройство радиально-упорных подшипников входит сепаратор из полиамида (PA). Определенные модели обладают сепаратором из сплава.

Оптимальный вариант: использование этого вида роликовых подшипников в комбинации с другими, компенсирующими продольные напряжения. Радиально-упорные подшипники 97724Л1 роликовые демпфируют групповые напряжения, главным образом радиальные.

Выпускается по гост 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 97724Л1 - механизм, используемый в разнообразных направлениях индустрии для удержания напряжений, возникающих при использовании каких-либо агрегатов.

Варианты конструкции

Конструкция каждого типа дает надежность, надежность и высокую износоустойчивость. Подшипники роликовые радиально-упорные 97724Л1 могут выпускаться в 4 разновидностях: ведущий, двух- и 4 рядные, с повышенным углом конусности. Выбирая роликовый подшипник необходимо учитывать следующие факторы:

• условия работы
• вид и параметры нагружения
• скорость движения оси
• необходимый рабочий ресурс

Кроме того надо принимать во внимание шумность, тип сепаратора, размеры радиально-упорных подшипников 97724Л1.