Подшипник 97515А

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 97515А зовется подшипник с прямолинейным контактом роликовых тел качения и беговых дорожек обойм. Состоит из роликовых тел качения, наружного диаметром 130 мм и малого диаметром 75 мм колец, сепаратора. Пропорция размера роликов и длины меньше 2,5. Если значение больше, то можно выделить отдельный вид иглообразных подшипников.

Роликоподшипник – используемые материалы и смазка

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников осуществляют из железа марки 18ХГТ. Данные кольца цементируют с последующей калкой. Увеличенная прочность внешних слоев при высокой вязкости всей массы обоймы повышает параметры ударной крепости.

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• уменьшить шум
• приобрести изоляционные характеристики
• понизить трение
• уменьшить инертность
• поднять обороты
• увеличить стойкость и живучесть узла

Кольца и ролики из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают твердость ориентировочно 59…66 по шкале по роквеллу. После термоупрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец шириной менее 35 миллиметров из сталей типа ШХ15 располагается в границах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Кольца толщиной больше тридцати пяти мм и довольно большие тела качения (ролики) калятся до 59…63 единиц по роквеллу.

Для роликов, обечаек чаще всего используют каленые хромистые науглероженные сплавы. Обоймы размером свыше 30 миллиметров делают из стали наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 мм и калибрах роликов до двадцати двух мм используются сплавы стали наподобие ШХ15. Для больших тел качения роликов и колец размером 10…30 миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ.

Для типов с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном разрешены температуры до 120 град. Компания NTN благодаря регулирующей размеры термообработке реализует термический предел 185 градусов цельсия для типа TS3 и двести сорок пять градусов для исполнения TS4. Тепловой диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти град..

Для роликоподшипников 97515А чаще всего используют также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы. Штампованный металлический центруемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.

В качестве смазочных материалов употребляются консистентные смазки и жидкие масла. Для модификаций с пластиковым сепаратором стоит верифицировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазки осуществляем с торцов роликоподшипника.

До закалки кольца цементируют на глубину примерно четыре мм. Продолжительность цементации достигает 140 часов. Обоймы роликовых подшипников больших габаритов и крупные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А.

Минусы и преимущества роликоподшипников 97515А

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки
• два раза повысить тоннажность близких по габаритам шариковых подшипников
• убавить размеры стоек
• гарантировать большую прочность опоры

К недостаткам роликоподшипников 97515А относятся:

• огромное выделение тепла, шумность
• повышенные требования к соосности
• минимальные разрешенные скорости

Подшипники роликовые 97515А без сепараторов оснащаются большим числом роликов. Подшипники держат тяжелые нагрузки на средних оборотах. Подшипники с сепараторами надежны, воспринимают высокие обороты.

Особенности установки и использования роликоподшипников

Решительно запрещается передавать усилие через ролики либо сепаратор. При установке обоймы с натягом на вал желателен подогрев кольца. После монтажа проверяется легкость верчения роликоподшипника, производится смазывание. Через монтажную втулку осуществляется запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника.

Роликоподшипники качения 97515А используются при повышенных радиальных силах и не слишком высоких угловых скоростях:

• в приборах железнодорожного и автомобильного транспорта
• для высоконагруженных редукторов
• в конструкции крупных электрических двигателей
• на валах станков обработки металла
• для мощных насосов

Перед монтажом делают расконсервацию роликоподшипников. После расконсервации и до антикоррозионной обработки подшипник должен держаться менее 120 минут. Очистку роликоподшипника проводят в керосине или особых растворах. Для подготовки применяют подогретое до 90 градусов цельсия масло.

Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты. Подшипник 97515А контролируют визуально на отсутствие внешних пороков. Проводят проверку простоты вращения обойм.

Проверяются каналы доставки смазки. Наносится нетолстый слой смазки. Контролируется прямость оси, соосность мест посадки. Контролируется качество посадочных плоскостей, габариты, чистота поверхностей.

Поверхность корпуса или оси под дорожку тел качения роликов закаливается до величин твердости примерно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники качения без внутреннего или наружного кольца. После термического упрочнения поверхность заполировывается и отшлифовывается с требуемой точностью.

Радиально-упорный роликовый подшипник 97515А

Конструктивные особенности и применение97515А

Подшипники этого типа эксплуатируются в отвесных осях, вентиляторах, экструдерах, мультипликаторах, редукторах, генераторах. Изделия 97515А являются обязательной деталью поворотных узлов в металлургическом, ПТ, полиграфическом, станкостроительном парке оборудования.

Идеальный вариант: применение данного типа роликоподшипников в совмещении с другими изделиями, компенсирующими продольные напряжения. Радиально-упорные подшипники 97515А роликовые воспринимают сложные силы, преимущественно радиальные.

Подшипники 97515А делаются из металла марки 100Cr6 по стандарту САЕ52100. Отдельные типы обладают сепаратором из сплава. В комплект радиально-упорных роликовых подшипников входит полиамидный (ПА) сепаратор. Различают закрытые и открытые радиально-упорные роликоподшипники, и устройства с малыми или наружными кольцами, воспринимающими критические продольные нагрузки.

Подшипник роликовый радиально-упорный 97515А это изделие, применяемое в разнообразных направлениях промышленного производства для восприятия нагрузок, рождающихся в ходе применении разных механизмов. Выпускается по стандарту 3189-89.

Виды

Подшипники роликовые радиально-упорные 97515А выпускаются в 4 видах: конусный, четырех- и 2 рядные, ведущий. Строение каждого типа обеспечивает прочность, бесперебойную работу и хорошую износостойкость. Подбирая изделие нужно не забывать последующие факторы:

• характеристики и вид нагружения
• требуемый рабочий ресурс
• скорость вращения шпинделя
• условия эксплуатации

Также требуется принимать во внимание габариты, уровень шума, тип сепаратора радиально-упорных подшипников 97515А.