Подшипник 97172М

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 97172М принято называть подшипник с плоским контактом внутренних дорожек колец и тел качения. Состоит из сепаратора, роликов, малой и наружной обойм. Соотношение поперечника тел качения роликов и протяженности меньше двух с половиной. Если отношение другое, то имеется отдельный класс игольчатых подшипников.

Смазка и материалы

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников исполняют из металла 18ХГТ. Большая твердость внешних слоев при высокой вязкости всей массы обоймы повышает ударную прочность. Такие кольца науглероживают с последующей закалкой.

Фирма NTN именно благодаря термообработке гарантирует температурный интервал 190 град. для исполнения TS3 и двести сорок град. для исполнения TS4. Для типов с полиамидным сепаратором усиленных кремниевой нитью разрешены температуры до ста десяти град. Термический интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -32 и до +120 град..

После термоупрочнения твердость колец толщиной меньше 35 миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из стали ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы размером более тридцати пяти мм и довольно большие ролики термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. Тела качения и обоймы из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют прочность около 58 - 65 по шкале HRC.

Сепаратор делают из латуни. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики делают из SiN3. сталей. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• снизить инерционность
• ослабить шум
• получить диэлектрические характеристики
• увеличить срок службы и стойкость подшипника
• сократить трение
• повысить скорость вращения

Для тел качения роликов, колец можно применять закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. При толщине кольца до десяти миллиметров и калибрах тел качения до двадцати двух миллиметров используются стали вроде ШХ15. Для крупных роликов и обойм шириной 10…30 мм могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы толщиной больше 30 мм исполняют из стали наподобие ШХ20СТ.

Для роликоподшипников 97172М употребляются также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупные тела качения (ролики) изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину где-то 4 мм. Длительность технологического процесса науглероживания достигает около 6 дней.

Для смазочных материалов используются консистентные смазки и жидкие масла. Доставка смазочных материалов выполняется с торцов подшипника роликового. Для модификаций с пластмассовым сепаратором требуется верифицировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки.

Специфика использования и монтажа роликовых подшипников качения

Роликоподшипник 97172М контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков. Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией люфты. Проверяют легкость проворачивания втулок.

Через монтажную втулку происходит запрессовка обоймы роликового подшипника. Решительно воспрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на ось желателен разогрев кольца. После монтажа делается смазывание, контролируется легкость верчения роликоподшипника.

Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Проверяется соосность посадочных мест, прямолинейность вала. Наносится тонкий налет смазочных материалов. Находится под контролем габариты, состояние установочных плоскостей, чистота.

Перед тем, как смонтировать осуществляют подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки подшипник должен держаться не больше ста 20 минут. Для подготовки применяют подогретое до 100 градусов цельсия масло. Очистку подшипника выполняют в керосине либо специальных составах.

Роликоподшипники качения 97172М используются при не очень высоких угловых скоростях и больших лучевых усилиях:

• на осях станков и агрегатов обработки металла
• для мощных насосов
• в механизме крупногабаритных двигателей
• для сильно нагруженных редукторов
• в приборах жд и автомобильного транспорта

Подшипники роликовые оснащенные сепараторами надежны, допускают высокие обороты. Роликоподшипники 97172М без сепараторов снабжаются большим числом роликов. Эти подшипники выдерживают значительные перегрузки на средних оборотах.

После термической обработки грань полируется и шлифуется с нужной точностью. Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения калится до твердости где-то 61 - 66 единиц HRC. При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без внешней или внутренней обоймы.

Преимущества и минусы роликовых подшипников качения 97172М

Линейный контакт даёт возможность роликоподшипникам:

• обеспечить большую жесткость опор
• почти в полтора, два раза превысить тоннаж похожих по размерам шарикоподшипников
• убавить размеры стоек
• качественнее воспринимать ударные, вибро нагрузки

К недостаткам роликовых подшипников 97172М относятся:

• огромное тепловыделение, громкость
• минимальные рабочие обороты
• жесткие требования к соосности

Радиально-упорный роликовый подшипник 97172М

Виды подшипников

Подшипники роликовые радиально-упорные 97172М могут выпускаться в 4 вариациях: опорный, конусный, 2 и 4 рядные. Конструкция каждого типа обеспечивает хорошую износоустойчивость, прочность и надежность. Подбирая изделие требуется принимать во внимание следующее:

• тип и свойства нагружения
• условия работы
• требуемый эксплуатационный ресурс
• частоту

Кроме того необходимо принимать во внимание тип сепаратора, размеры, шумность радиально-упорных подшипников 97172М.

Конструктивные особенности и использование97172М

Роликовые подшипники подобного типа применяются в редукторах, генераторах, отвесных валах, нагнетателях, вентиляторах, экструдерах. Подшипники 97172М являются обязательной деталью поворотных агрегатов в станкостроительном, подъемно-транспортном, печатном, металлургическом оснащении.

Радиально-упорные подшипники 97172М роликового типа демпфируют сложные нагрузки, преимущественно радиальные. Оптимальный вариант: применение данного типа роликовых подшипников в комбинации с другими, компенсирующими продольные напряжения.

Некоторые типы обладают сепаратором из сплава. Роликоподшипники 97172М изготавливаются из стали марки 100Cr6 по SAE52100. Различают закрытые и открытые типы изделий, а также подшипники с малыми или внешними обоймами, воспринимающими критические осевые нагрузки. В составляющие радиально-упорных роликоподшипников входит полиамидный (ПА) сепаратор.

Производится по гост 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Подшипник роликовый радиально-упорный 97172М - изделие, применяемое в разнообразных направлениях промышленного производства для удержания сил, появляющихся при эксплуатации разнообразных механизмов.