Подшипник 971/600

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовый подшипник – лубрикация и материалы

Для тел качения, обойм применяются каленые науглероженные стали. Для обойм размером до десяти миллиметров и калибрах тел качения роликов до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших тел качения и обойм толщиной 10…30 миллиметров годятся стали наподобие ШХ15СТ. Кольца толщиной больше 30 мм выполняют из стали типа ШХ20СТ.

Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликовых подшипников 971/600 можно применять также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

Компания NTN именно благодаря стабилизирующей габариты термической обработке обеспечивает тепловой предел двести сорок пять градусов для типа TS4 и сто девяноста пять градусов для типа TS3. Для типов с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до ста десяти градусов. Термический интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -30 и до +140 градусов.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину порядка шесть мм. Продолжительность процесса цементации может составлять 140 часов. Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников изготавливают из железа 18ХГТ. Высокая прочность поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы втулки улучшает показатели ударной прочности. Эти кольца цементируют с дальнейшей закалкой.

В качестве смазочных материалов применяются вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазки осуществляется с фронтальной части роликоподшипника. Для типов с пластиковым сепаратором следует проверять совместимость консистентной смазки и полиамида PA66.

Втулки толщиной больше 35 миллиметров и большие тела качения (ролики) калятся до 59…63 единиц по роквеллу. После закалки прочность колец шириной менее 35 мм и тел качения до пятидесяти пяти миллиметров из сталей типа ШХ15 пребывает в интервалах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Ролики и кольца из сплава стали 20Х2Н4А в каленом виде имеют твердость около 58 - 65 по шкале HRC.

Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из SiN3. Сепаратор делают из латуни. сталей. Гибридные роликовые подшипники позволяют:

• понизить трение
• убавить шум
• увеличить срок службы и надежность узла
• увеличить обороты
• получить диэлектрические характеристики
• уменьшить инертность

Плюсы и минусы роликовых подшипников качения 971/600

Линейное соприкосновение помогает подшипникам:

• почти в полтора, два раза превышать тоннажность сходных по размерам шариковых подшипников
• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки
• обеспечивать немалую прочность опоры
• возможность уменьшить габариты стоек

К минусам роликовых подшипников 971/600 относятся:

• повышенные требования к соосности опор
• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками возможные скорости
• огромное выделение тепла, шум

Роликоподшипники 971/600 без сепараторов имеют большое количество тел качения. Подшипники могут выдерживать большие перегрузки на средних оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают более высокие обороты.

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов термоупрочняется до прочности порядка шестьдесят пять единиц HRC. После термообработки грань заполировывается и отшлифовывается с нужной точностью. В случае, если есть лимитирование в максимальном диаметре, то можно применять роликовые подшипники без внешнего или малого кольца.

Характерные черты использования и установки роликоподшипников

Проводят проверку легкости движения втулок. Осуществляют контроль согласно надлежащей тех.документацией зазоры. Подшипник 971/600 визуально контролируют на отсутствие внешних дефектов.

Перед тем, как смонтировать осуществляют расконсервацию роликовых подшипников качения. После расконсервации и до противокоррозионной отделки роликовый подшипник может храниться менее 2х часов. Очистку роликоподшипника выполняют в керосине либо особых растворах. Для расконсервации используют нагретое до девяноста пяти градусов минеральное масло.

Подшипники роликовые 971/600 используются при не слишком высоких угловых скоростях и повышенных лучевых силах:

• для насосов большой мощности
• в устройстве крупных электрических двигателей
• на валах станков обработки металла
• в приборах жд и авто транспорта
• для мощных редукторов

Контролируется габариты, качество установочных плоскостей, чистота поверхностей. Напыляется тонкий пласт смазочных материалов. Проверяется соосность мест посадки, прямость шпинделя. Проверяются устройства доставки смазки.

Твердо запрещено передавать нагрузку используя тела качения либо сепаратор. После монтирования производится смазка, контролируется простота вращения роликоподшипника. Через монтажную втулку производится запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. При монтаже кольца с натягом на вал необходим подогрев кольца.

Роликовым 971/600 считается подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних беговых дорожек обойм и роликов. Соотношение диаметра роликов и длины менее 2,5. При большей протяженности ролика можно выделить отдельный вид игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, тел качения (ролики), большого диаметром 870 мм и малого диаметром 600 мм колец.

Радиально-упорный роликовый подшипник 971/600

Конструктив и применение971/600

Подшипники подобного типа эксплуатируются в вентиляторах, отвесных осях, генераторах, экструдерах, нагнетателях, редукторах. Подшипники 971/600 являются обязательной частью поворотных узлов в станкостроительном, металлургическом, ПТ, полиграфическом парке оборудования.

Радиально-упорные подшипники 971/600 удерживают преимущественно радиальные, групповые напряжения. Наилучший вариант: применение подобного вида роликоподшипников в синтезе с другими, нивелирующими продольные напряжения.

В комплект радиально-упорных роликоподшипников как правило включают сепаратор из ПА. Подшипники 971/600 выпускаются из стального сплава 100Cr6 в соответствии со стандартом SAE52100. Различают открытые и закрытые типы изделий, а также подшипники с большими или внутренними кольцами, воспринимающими значительные осевые напряжения. Отдельные роликоподшипники обладают сепаратором из сплава.

Подшипник роликовый радиально-упорный 971/600 это изделие, используемое в многих направлениях промышленности для удержания нагрузок, возникающих при эксплуатации каких-либо агрегатов. Производится по гост 3189-89.

Варианты исполнения

Строение каждого вида дает хорошую износоустойчивость, прочность и надежность. Подшипники роликовые радиально-упорные 971/600 выпускаются в 4 видах: опорный, 4 и двух- рядные, конусный. Подбирая изделие надлежит не забывать следующие факторы:

• частоту
• условия эксплуатации
• тип и свойства нагрузки
• необходимый эксплуатационный ресурс

Кроме того требуется учитывать габариты, уровень шума, тип сепаратора радиально-упорных подшипников 971/600.