Подшипник 9707КМ

Общая информация о роликовом подшипнике

Если существует ограниченность в Dmax, то применяются роликоподшипники без внешней или внутренней обоймы. После термообработки поверхность заполировывается и отшлифовывается с нужной точностью. Поверхность вала или корпуса под дорожку тел качения термоупрочняется до величин твердости где-то 61 - 66 единиц HRC.

Роликоподшипником 9707КМ является подшипник с прямолинейным контактом беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Отношение протяженности и калибра роликов менее двух с половиной. При большей длине тела качения имеется особый тип игольчатых подшипников. Состоит из сепаратора, роликовых тел качения, большого диаметром 72 мм и внутреннего диаметром 35 мм колец.

Подшипники роликовые 9707КМ без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения. Они держат большие перегрузки на небольших скоростях. Роликоподшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости.

Достоинства и недостатки роликовых подшипников 9707КМ

К изъянам роликовых подшипников 9707КМ относятся:

• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками разрешенные скорости
• высокие требования к соосности
• большее выделение тепла, шум

Линейный контакт даёт возможность подшипникам:

• 2 раза превысить тоннаж подобных по габаритам шарикоподшипников
• гарантировать очень большую прочность опор
• уменьшить размеры опоры
• качественнее выдерживать ударные, вибро перегрузки

Материалы и смазка

Предприятие NTN благодаря термообработке реализует термический интервал двести пять град. для исполнения TS3 и двести сорок пять градусов цельсия для типа TS4. Тепловой интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от -30 и до +150 град.. Для видов с ПА сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до 130 градусов цельсия.

Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из SiN3. Смешанные роликовые подшипники качения позволяют:

• нарастить обороты
• приобрести изоляционные характеристики
• увеличить долговечность и прочность подшипника
• уменьшить инертность
• снизить шум
• сократить фрикцию

Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников 9707КМ используются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3.

Для колец, роликов можно применять каленые науглероженные сплавы. Для больших тел качения и обойм шириной от десяти по тридцати мм годятся стали вроде ШХ15СТ. При толщине кольца до десяти мм и диаметрах тел качения до 22 мм употребляются сплавы стали наподобие ШХ15. Обоймы толщиной больше тридцати миллиметров исполняют из стали наподобие ШХ20СТ.

После термоупрочнения прочность колец размером меньше тридцати пяти мм и тел качения роликов до пятидесяти пяти мм из сталей типа ШХ15 находится в интервалах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц шкалы HRC. Ролики и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют прочность где-то пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по шкале HRC. Кольца толщиной больше тридцати пяти мм и большие тела качения (ролики) термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc.

Для смазки используются масла и вязкие смазки. Для подшипников с пластмассовым сепаратором требуется инспектировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляем с торца подшипника качения роликового.

Чаще всего кольца роликовых подшипников выполняют из металла 18ХГТ. Большая твердость внешних слоев при высокой вязкости остальной массы кольца повышает ударную прочность. Такие обоймы цементируют с последующей закалкой.

Кольца роликовых подшипников качения больших габаритов и крупногабаритные тела качения производятся из стали типа 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину приблизительно 6 мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания достигает около 140 часов.

Особенности применения и монтажа роликоподшипников

Подшипники роликовые 9707КМ применяются при средних скоростях и повышенных лучевых усилиях:

• для насосов большой мощности
• для высоконагруженных редукторов
• на осях станков обработки металла
• в конструкции крупных двигателей
• в устройствах жд и автомобильного транспорта

При установке обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев кольца. Твердо запрещено передавать нагрузку через тела качения либо сепаратор. После монтирования контролируется легкость вращения роликового подшипника, проводится смазка. Через монтажное отверстие происходит установка нужной обоймы роликоподшипника.

Напыляется небольшой пласт смазочных материалов. Проверяется прямолинейность шпинделя, соосность мест посадки. Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Контролируется состояние установочных поверхностей, габариты, чистота.

Проверяют легкость вращения втулок. Роликоподшипник 9707КМ визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры.

Перед тем, как установить осуществляют расконсервацию роликовых подшипников. Очистку подшипника проводят в керосине или специальных составах. Для подготовки используют нагретое до девяноста пяти градусов минеральное масло. После подготовки и до противокоррозионной обработки подшипник должен держаться менее 2х часов.

Подшипник роликовый упрорный 9707КМ

Роликовый подшипник упорный 9707КМ используют в качестве опоры оси, валов и иных вращающихся элементов механизмов. Данный тип подшипника качения 9707КМ обладает невысоким показателем трения, удобен в ремонте и прост в работе.

Сфера применения

Применяют на механизмах, станках металлорежущих и металло-обрабатывающих, упорных блоках, поворотных столах всевозможных узлов, в редукторах, подвижных составах, узлов насосных станций, нефтедобывающих вышек, насосах и двигателях. Ключевые потребители – металлоперерабатывающие, горнодобывающие и энергетические фирмы.

Устройство

Внутренняя плоскость колец с желобками создает линию движения движения роликов, называемую дорожкой (качения).

Сепараторы производят из ПА-соединений, бронз, латуни и сталей.

Сепаратор выполняет две функции:

• центрирует по отношению к оси вращения
• фиксирует ролики на равномерных промежутках

Ролики бывают разных форм: цилиндр/бочонок, конус, сфера.

Кольца и ролики изготавливаются из сталей:

• науглероженных хромистых (ШХ15СГ, ШХ15)
• легированных (20Х2Н4А, 18ХГТ)

Подшипник роликовый упорный 9707КМ является сборной единицей:

• Наружное кольцо диаметром 72 мм
• Сепаратор (чаще всего присутствует)
• Ряд роликов размером 10 мм
• Посадочное кольцо диаметром 35 мм

Роликовые подшипники упорные 9707КМ воспринимать сверх мощные нагрузки на шпиндель и передавать ее на соответствующие узлы конструкции или агрегата, при маленьких скоростях вращения. Сверхвысокая грузоподъемность оборудованияпрямо зависит от значения величины площади тела качения.