Подшипник 948066Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Материалы

В связи с тем, что шариковые подшипники могут использоваться при довольно обширном диапазоне условий, то их выпускают из разных материалов.

Шары и кольца шариковых подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температурах ниже 120 град. Цельсия в неагрессивной среде. Для производства используются хромистые стали: ШХ15, ШХ4, ШХ20СГ и ШХ15СГ. При изготовлении шарикоподшипников больших размеров чаще всего используют также цементированные стали - 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1.

Для шарикоподшипников 948066Е применяются теплоустойчивые стали, латунь, Al и бронза.

В качестве материала для шариков применяют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники хорошо применяют в проектировании высокоскоростных приборов. Иногда в качестве материала для производства сепараторов употребляют текстолит.

Методы монтажа шарикоподшипников

Чаще всего применимы два способа фиксации шарикоподшипников:

• Аксиальная фиксация шпинделя на двух опорах. Подшипники в этом случае монтируются враспор. Они опираются на заплечики вала и в крышки корпуса. Такой метод сгодится на небольшой длине шпинделя.
• Освевая фиксация шпинделя в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Эта опора несет исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. По этой причине в ее устройстве применяют радиальный подшипник. Доминирующий изъян данного способа - маленькая жесткость шпинделя.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Тела качения и кольца могут раскалываться из-за перекоса и сильных ударов. Подшипники шариковые могут повреждаться в силу деформации при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него пыли, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения.

Изнашивание подшипников снижают благодаря своевременной очистке масла и использования уплотнителей.

Как маркируют подшипники

Условное обозначение шарикоподшипников производится в соответствии с шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• пятая и 6-я цифра справа - модификация шарикоподшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
• две цифры справа - внутренний диаметр, если он в рубежах от 20 - 495 мм, то диаметр рассчитывается умножением этих двух цифр на 5
• седьмой знак - ширина
• четвертая цифра справа - определяет тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6 и упорный)
• третий символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - восемь и девять, особо легкая - цифрами 1 и 7, легкая - цифрами 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами четыре)

Справа от обозначения ещё может находиться дополнительное обозначение материала подшипника и его параметров. Обозначение класса точности располагают слева от маркировки, через дефис. Полноценное обозначение шарикового подшипника образовывается объединением его обозначения и условного обозначения изготовившего его завода.

Как устанавливаются подшипники 948066Е

Закрепление при помощи гаек. Затяжка гайками гарантирует прочную фиксацию узла и позволяет выполнить установку подшипника с наименьшим натягом.

Безгаечные виды крепления не могут сделать надежную затяжку. Для них нужны прибавочные посадки или повышение твердости вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепеж с применением окружных стопоров, изготовленных из круглой проволоки. Так как зафиксировать концевые подшипники при помощи шайбы или планки, подложенные под резьбовые штыри, не обеспечивает полноценной фиксации.

Шарикоподшипники 948066Е применяются в подвижных узлах для снижения трения. По сравнению с трением скольжения, трение, возникающее при качении, в разы меньше. Эти шарикоподшипники требуют не так много лубрикатора и неприхотливы в обслуживании.

Инженерная особенность подшипника шарикового 948066Е - в наличии у него внешней обоймы размером 22.6 мм, сепаратора (предназначен для разделения колец, в котором находятся шарики) диаметром 5.556 мм и внутренней обоймы диаметром 6 мм.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• незначительная фрикция
• нет необходимости в регулярной лубрикации и уходе
• быстроходность
• небольшой момент пуска
• способность противостоять осевым перегрузкам
• широкий ассортиментный выбор и заменяемость

Проще говоря, положительных качеств масса, чем и объясняется повсеместное использование подшипников 948066Е.

Подшипники шариковые 948066Е не лишены минусов, а именно:

• писк, издаваемый при большой скорости вращения
• большие размеры если сравнивать с подшипниками скольжения
• малая надежность к ударным влияниям
• меньшая грузоподъемность

Чтобы увеличить работоспособность, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели внутренняя или внешняя обойма изготавливается парной. Несмотря на минусы, шарикоподшипниковые узлы широко используются в авиастроении и промышленности.

Упорный подшипник 948066Е

Главные характеристики

Шарикоподшипники 948066Е имеют следующие параметры:

• интервал рабочих температур -30 до плюс сто пятидесяти С
• стабилизация прижимающих напряжений
• устойчивость к тяжелым и интенсивным нагрузкам
• возможность функционирования при первоначальном перекосе

Шарикоподшипники должны минимально нагружаться в радиальном направлении. Подшипники 948066Е эффективны при работе на маленьких скоростях, как например в металлорежущих станках, домкратах, редукторах и тихоходных валах. Могут применяться в виде поворотных опор.

Характеристики, точность верчения и допуск отвечает DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 Подшипники качения. / Дин 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Техстандарт включает в себя габариты одинарных и двойных подшипников. Упорный шариковый подшипник 948066Е - вариант шарикоподшипников качения, на которые распространяется ГОСТ 7872–89.

Конструкция и применение

Кроме подшипников с тонкими плотными обечайками изготавливаются детали с самоустанавливающимися обечайками, используемые в деталях в соединении с дополнительными обечайками-подкладками. Конструкция подшипников шариковых упорных 948066Е складывается из колец, сепараторов и шариков диаметром 5.556 мм. Изделия имеет отношение к виду разъемных, что даёт возможность каждую часть подшипника при потребности монтировать раздельно.

Изделия производятся в нескольких видах: двойственные и одинарные. Более распространенные это одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. У двойных самое большое распространение получила серия 38000 - с тремя кольцами. Все виды готовы усваивать интенсивные осевые перегрузки.