Подшипник 942/25К

Общая информация об игольчатом подшипнике

Свойства игольчатого подшипника 942/25К

• Герметичность механизма любого изделия
• Присутствие большого пятна контакта ролика и обоймы. Это обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Кромки всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Разнообразие вариантов подшипников и их комбинаций
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Применение игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального соотношения подшипникового узла и вала
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его компактность в размерах

В составе игольчатого подшипника 942/25К можно найти: наружное, шлифованное, кольцо диаметром 32 мм. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и удерживает которые полиамидный сепаратор. Обычно, наружные кольца – утолщенные, переносят увеличенную нагрузку и противодействуют резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 942/25К также характеризуется как прочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Дополнительная очень значительная задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазки на подобающем уровне.

Благодаря хорошим характеристикам у подшипника долгий срок эксплуатации. При этом условия могут быть различными (нагрузки, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.). С тем чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск осуществляется с использованием тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, серьёзно снижается себестоимость. Только при этом степень несущей способности повышается. Нужно принять к сведению, что в этом случае снижается оборотистость.

Материалом изготовления роликов выбирается хромированная сталь, коэффициент твердости - 54 - 65 hrc. Имеет отношение к новейшим видам подшипниковых конструкций с наличием трубчатых игольчатых тел качения (протяжённость которых соответствует приблизительно 2,5 диаметра). Отличается компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов.

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа подшипника.

Если требуется, чтобы вал перемещался по оси со значимым смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия внутри узла. В случаях, когда нет возможности употреблять закалённый шлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях маленькие продольные перемещения – неотвратимы, но при этом спин происходит на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах закалённого шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Узлы надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Конечно же, подобные подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при проектировании типографских и массовых конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его изготовления, поскольку от этого изделия зависит качество общего узла, эффективность и работа, где он используется.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти подшипники воспринимают большие нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке обязаны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Данное изделие должно соответствовать гостам сообразно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство игольчатых подшипников 942/25К осуществляется по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• ISO 104:1994
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3

Маркировка согласно типу игольчатого подшипника

По той причине, что задачи, для выполнения которых покупаются самые разные типы подшипников, разнятся, их требуется маркировать. Для маркировки используется прием переноса оттиска тавра или электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт знак общего условного обозначения и пару дополнительных символов. Первые символы – это конструкционная отличительная черта данного изделия. Далее следует числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и потом толщины игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Радиальный игольчатый подшипник 942/25К

Особенности установки

Поверхности под посадку игольчатых опор без обоймы подвергают термообработке, полировке и шлифовке. Данные опоры с наружным штампованным кольцом собирают с помощью оправки. Для их монтажа в корпус применяется автоматический или ручной пресс.

При исключении малой обоймы для упрощения монтажа применяется сборная проставка с диаметром меньше типоразмера шпинделя на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые 942/25К без обойм устанавливаются на покрытую густой смазкой выточку вала. Далее монтируется корпусная деталь.

Игольчатый подшипник 942/25К – плюсы, строение, минусы

При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют сниженное трение и выделение тепла, удобность работы. Их применение понижает моменты запуска, улучшает ремонтоспособность, усиливает стойкость. Игольчатая опора 942/25К имеет хорошую радиальную тоннажность при маленьком наружном диаметре.

Игольчатый радиальный подшипник качения 942/25К нивелирует только лишь радиальные нагрузки. Некоторые из видов включают уплотнительные элементы, делаться с внутренним кольцом либо без сепаратора. Его минимальный вариант состоит из набора игл с сепаратором. Преимущественно используемая сборка включает внешнее кольцо диаметром 32 мм, сепаратор, комплект роликов малого диаметра и большой протяженности.

В сравнении с шариковыми подшипниками подобные подшипники выигрывают в мощности и могут дать возможность уменьшить радиальные размеры узла. К их недостаткам кроме того относится восприимчивость к перекосам шпинделя, ограничение допускаемых оборотов. Одновременно с этим линейные параметры больше у иглоподшипников.