Подшипник 94056

Общая информация об игольчатом подшипнике

За счет хороших характеристик изделие способно на длительный срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузка, температурный интервал: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). С тем чтобы снизить радиальные величины, изготовление ведется с использованием узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким манером, сильно уменьшается цена. Только при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо принять к сведению, что в этом случае снижается и скорость вращения.

Особенности игольчатого подшипника 94056

• Преимущество подшипника – его сжатость в габаритах
• Кромки любого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Вариабельность конструкций механизмов и их комбинаций
• Присутствие большого пятна касания роликов и втулки. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Эксплуатирования игольчатого подшипника возможно только в случае идеального соответствия подшипникового узла и оси
• Герметичность конструкции любого изделия
• Низкое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника

Условное обозначение сообразно виду подшипника

Так как задачи, для выполнения которых приобретаются разные типы подшипников, разнятся, их нужно маркировать. При маркировке используется способ нанесения тавра или электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак общего условного обозначения и несколько дополнительных символов. Первые символы – это конструктивная характерная черта данного конкретного изделия. Далее идет цифровое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и потом высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

Выделяется компактностью, экономичностью, повышенной надёжностью и производительностью. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Материалом изготовления роликов служит хромированная сталь, показатель твердости - 58-65 hrc. Можно отнести к последним типам подшипниковых изделий с присутствием иглообразных тел качения (протяжённость каждого из которых равна около двум с половиной диаметров).

В устройстве игольчатого подшипника 94056 – внешнюю обечайку размером 11.112 мм. Это кольцо имеет выемку и роликовый комплект, направляет и удерживает которые ПВХ сетлер. Как правило, наружные кольца – толстые, переносят увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 94056 характеризуется как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Следующая довольно существенная задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на соответствующем уровне.

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Данная возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного вида игольчатого подшипника.

Если невозможно использовать закалённый шлифованный шкив, допускается применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях незначительные осевые перемещения – неотвратимы, но при этом кручение гарантируется на должном уровне и носит надежный характер. Если нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия в пределах агрегата.

Говоря об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Узлы надежно фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется предельная точность вращений. Конечно же, такие подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при проектировании потоковых и типографских конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его выпуска, поскольку от этого зависит производительность, качество общего узла и работоспособность, где он используется.

Стандарт

По той причине, что эти изделия испытывают значимые нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Данное металлическое изделие должно соответствовать гостам сообразно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Выпуск игольчатых подшипников 94056 происходит по:

• ИСО 104:1994
• Дин 5 405-2
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3

Радиальный игольчатый подшипник 94056

Игольчатый подшипник 94056 – строение, слабые стороны, плюсы

В этом случае габаритные размеры больше у игольчатых подшипников. По сравнению с шарикоподшипниками подобные подшипники получают преимущество в грузоподъемности и могут дать возможность понизить радиальные габариты узла. К их недостаткам точно также относят ограниченность рабочих скоростей, восприимчивость к перекосам шпинделя.

Базовое устройство состоит из комплекта игл с сепаратором. Преимущественно массовая конструкция включает в себя внешнее кольцо диаметром 11.112 мм, сепаратор, набор роликов маленького диаметра и большой длины. Игольчатый радиальный подшипник 94056 демпфирует только лишь радиальные нагрузки. Ряд видов могут включать встроенные уплотнения, делаться с внутренней обоймой или без сепаратора.

Игольчатая опора 94056 имеет высокую радиальную мощность при малом внешнем диаметре. При маленьких габаритных размерах иглоподшипники гарантируют сниженное выделение тепла и трение, удобство эксплуатации. Их употребление уменьшает пусковые моменты, усиливает ремонтопригодность, увеличивает надежность.

Нюансы монтажа

Подшипники игольчатые 94056 не укомплектованные кольцами устанавливаются на обмазанную тянучей смазкой шейку вала. После ставится элемент корпуса. При исключении внутренней обоймы для упрощения монтирования используется монтажная втулка с диаметром меньшим диаметра шпинделя на одну, две десятки мм.

Данные подшипники с наружным кольцом устанавливают при помощи оправки. Для их запрессовки в подшипниковую корзинку применяется мануальный или механический пресс. Плоскости под установку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают термообработке, полированию и шлифовке.