Подшипник 94056

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник 94056: специфика 94056

• Вариабельность вариантов механизмов и их комбинаций
• Большое пятно соприкосновения роликов и втулки. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Непроницаемость конструкции любого вида изделия
• Преимущество подшипника это его сжатость в габаритах
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно только при условии идеального соответствия подшипникового узла и шпинделя
• Кромки каждого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Низкое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника

Сферы употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Данная возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа подшипника.

В случаях, когда невозможно употреблять каленый отшлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях маленькие продольные перемещения – неотвратимы, однако при этом вращение обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Когда нужно, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия в пределах узла.

Говоря об узлах термоупрочненного вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при конструировании потоковых и типографических конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологии его изготовления, так как от этого изделия зависит качество общего узла, производительность и работа, где он применяется.

Сепаратор игольчатых подшипников модели 94056 характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Еще одна крайне значимая роль сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазки на подобающем уровне. В устройстве игольчатого подшипника 94056 – наружное, обработанное методом шлифовки, кольцо диаметром 11.112 мм. Эта обечайка имеет паз и набор роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Как правило, наружные обоймы – утолщенные, держат увеличенную нагрузку и противодействуют резким толчкам.

Маркировка

Потому как назначения, для реализации которых покупаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия нужно маркировать. Для маркировки употребляется способ переноса оттиска тавра или электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт в себе знак основного условного обозначения и пару дополнительных символов. Начало метки – это конструкционная особенность данного конкретного подшипника. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и потом высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Отличается компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Имеет отношение к новейшим классам подшипниковых изделий с наличием трубчатых иглообразных роликов (протяжённость которых равняется приблизительно 2,5 диаметра). Материалом изготовление роликов служит хромированная сталь, с показателем твердости - 58-65 hrc.

По причине отменным характеристикам у подшипника продолжительный срок использования. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузка, температура эксплуатации: -20°С до +120°С и т.д.). Чтобы уменьшить радиальные размеры, производство ведется с использованием тонких игольчатых роликов (тел качения). Таким манером, серьёзно уменьшается цена. Однако при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо принять в расчет, что в этом случае уменьшается оборотистость.

Стандарт качества

Ввиду того эти игольчатые подшипники испытывают значительные нагрузки в разных узлах, они подлежат непременной сертификации и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Такое металлическое изделие должно соответствовать стандартам согласно своему виду:

• Все типы - гост 6870-81
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные

Выпуск игольчатых подшипников 94056 происходит по:

• DIN 5 405-3
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ISO 104:1994
• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-2

Радиальный игольчатый подшипник 94056

Игольчатый подшипник 94056 – достоинства, недостатки, особенности

Ряд моделей включают уплотнения, изготавливаться с малым кольцом либо без сепаратора. Базисное устройство собирают из набора тонких роликов с сепаратором. Подшипник игольчатый 94056 может адекватно воспринимать в основном радиальные усилия. Преимущественно массовая сборка включает в себя обойму наружную диаметром 11.112 мм, сепаратор, набор роликов большой длины и небольшого диаметра.

В этом случае габаритные величины больше у игольчатых подшипников. К их минусам также относят ограничение номинальных оборотов, чувствительность к смещениям вала. В сравнении с шариковыми подшипниками подобные механизмы дают возможность снизить радиальные размеры узла и получают преимущество в мощности.

При сравнимых с подшипниками скольжения или даже меньших габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное тепловыделение и трение, удобность применения. Их применение понижает пусковые моменты, укрепляет ремонтопригодность, усиливает прочность. Игольчатый подшипник 94056 характеризуется увеличенной радиальной грузонесущей способностью при малом наружном диаметре.

Особенности сборки

При отсутствии малой обоймы для упрощения установки используется монтажная проставка с диаметром меньшим диаметра вала на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые 94056 не укомплектованные кольцами монтируются на покрытую густой смазкой выточку вала. Далее ставится корпусная деталь.

Данные подшипники со штампованной наружной обоймой устанавливают с помощью оправки. Плоскости под установку игольчатых подшипников без обоймы подвергают термообработке, полированию и шлифовке. Для монтажа в подшипниковую корзинку применяется ручной или машинный пресс.