Подшипник 936700
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 936700 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 10 |
| Наружный диаметр подшипника | 30 |
| Ширина подшипника | 9/8,5 |
| Масса подшипника | 0,03 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 5,556 |
| Количество тел качения | 11 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 0,705 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Применение | ||
| Легковые автомобили |
Достоинства: способность выдерживать довольно большие линейные скорости, резистанс катанию шариков не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, повсеместная применяемость, очень высокая прецизионность, тишина работы, малое биение, богатый ассортиментный набор. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Шарик размером 5.556 мм имеет тепловую обработку до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шаров из стали: ШХ-4; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.
Применение шариковых подшипников 936700 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):
- технологические или технические пороки в виде отклонения от оси вала
- радиальные напряжения
- малые диаметры шеек валов
- немалая скорость вращения
- малые воспринимаемые перегрузки
Признаки:
- ширина (H) равная 9/8,5 мм колец (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
- вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки
- монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца
- посадочный диаметр(d) равный 10 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру вала
Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных колец
Пожалуй, самый используемый тип. Шариковый подшипник 936700 относят к группе подшипников качения. Вид тела качения шар. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.
Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, из полимера или мехобработанным. В состав шарикового подшипника включаются: наружное кольцо, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.
Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998.
Изготовлением шариковых подшипников 936700 занимается очень большое количество компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".
Изготавливаются по: ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76.
