Подшипник 9284

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 9284 считается подшипник с линейным контактом тел качения и беговых дорожек колец. Отношение калибра роликов и протяженности меньше 2,5. При большей длине ролика имеется отдельный класс иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, внешнего диаметром 580 мм и малого диаметром 420 мм колец, роликов.

Подшипник роликовый – используемые материалы и смазка

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликовых подшипников 9284 чаще всего используют также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Штампованный стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3.

Для колец, роликов употребляются каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для обойм шириной до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 мм используются сплавы стали типа ШХ15. Для крупных тел качения и колец размером 10…30 миллиметров могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Кольца толщиной более тридцати миллиметров выполняют из стали типа ШХ20СТ.

После термического упрочнения прочность обойм шириной меньше тридцати пяти мм и роликов до 55 мм из сталей типа ШХ15 пребывает в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Кольца шириной больше тридцати пяти миллиметров и немалые тела качения (ролики) термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. Кольца и ролики из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают твердость ориентировочно 58 - 65 по шкале по роквеллу.

Сепаратор производят из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) выпускают из SiN3. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликовые подшипники дают возможность:

• снизить инерционность
• поднять скорость
• приобрести изоляционные качества
• уменьшить шум
• сократить фрикцию
• повысить стойкость и долговечность узла

Обоймы роликовых подшипников крупных размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину приблизительно пяти миллиметров. Длительность цементации может составлять 6 дней.

В качестве смазочных материалов нашли применение вязкие смазки и масла. Для типов с пластиковым сепаратором особенно важно верифицировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки. Доставка смазки может производится с торца роликоподшипника.

Тепловой интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +120 градусов. Для моделей с ПА сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до ста десяти град. Корпорация NTN благодаря термической обработке обеспечивает температурный интервал 190 градусов для исполнения TS3 и двести сорок градусов цельсия для типа TS4.

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников исполняют из сплава сталей 18ХГТ. Эти обоймы подвергают цементации с дальнейшей калкой. Повышенная твердость поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы кольца повышает работы удара.

Преимущества и недостатки роликовых подшипников 9284

Линейное соприкосновение позволяет роликовым подшипникам:

• обеспечивать довольно большую жесткость опоры
• почти в полтора, 2 раза повысить тоннаж близких по габаритам шарикоподшипников
• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки
• возможность убавить габариты опоры

К недостаткам роликоподшипников 9284 относятся:

• большее выделение тепла, шум
• высокие требования к соосности
• наименьшие разрешенные скорости

Специфика установки и применения роликовых подшипников качения

Контролируют согласно соответствующей технической документацией зазоры. Проводят проверку простоты проворачивания втулок. Роликоподшипник 9284 контролируют визуально на неимение внешних пороков.

Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Контролируется чистота поверхностей, размеры, качество установочных поверхностей. Контролируется прямость оси, соосность мест посадки. Напыляется тонкий слой смазки.

Перед тем, как смонтировать выполняют расконсервацию роликовых подшипников. Очистку подшипника проводят в бензине или особых растворах. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки подшипник может держаться не больше 2 часов. Для расконсервации используют нагретое до ста градусов цельсия минеральное масло.

Категорически запрещается передавать нагрузку используя ролики либо сепаратор. Через монтажную втулку выполняется запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен разогрев кольца. После монтажа проверяется простота вращения роликового подшипника, проводится смазывание.

Роликоподшипники 9284 используются при повышенных радиальных усилиях и не очень высоких скоростях:

• в устройстве крупногабаритных двигателей
• для сильно нагруженных редукторов
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• в приборах железнодорожного и автомобильного транспорта
• для мощных насосов

Роликоподшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие обороты, надежны. Роликовые подшипники 9284 без сепараторов снабжаются большим количеством тел качения. Эти подшипники выдерживают большие нагрузки на небольших скоростях вращения.

После термоупрочнения грань полируется и отшлифовывается с необходимой прецезионностью. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения закаливается до величин прочности ориентировочно от 60 до 64 единиц по Роквеллу. Когда присутствует ограничение в Dmax, то используются роликоподшипники без наружной или малой обоймы.

Подшипник роликовый упрорный 9284

Упорный подшипник 9284 используется в роли опоры оси, валов и иных движущихся деталей механизмов. Роликовый подшипник качения 9284 экономен в обслуживании, характеризуется невысоким значением трения и прост в работе.

Устройство

У сепаратора 2 функциональных обязанности:

• центрирует относительно оси
• фиксирует ролики на равных промежутках

Ролики (тела качения) изготавливаются различных форм: цилиндр/бочонок, сфера, конус.

Обоймы и тела качения изготавливаются из сталей:

• легированных
• науглероженных хромистых

Сепараторы производятся из ПА, сталей, бронз и сплавов латуни.

Внутренняя поверхность обойм с дорожками образовывает траекторию перемещения роликов, называемую дорожкой (качения).

Грузоподъемность роликоподшипникапрямо находится в зависимости от значения параметра площади контакта ролика. Роликовые подшипники упорные 9284 позволяют принимать повышенные нагрузки на вал и перераспределять ее далее, на соответствующие узлы конструкции или механизма, при маленьких скоростях вращения.

Упорный роликоподшипник 9284 представляет собой составную единицу:

• Обойма роликов
• Внешнее кольцо диаметром 580 мм
• Посадочное кольцо калибром 420 мм
• Сепаратор

Применение

Основные заказчики – металлоперерабатывающие, энергетические и горнодобывающие производства. Используют на упорных блоках, нефтедобывающих вышек, поворотных столах разнообразных узлов, двигателях, механизмах, станках металлообрабатывающих и металлорежущих, в редукторах, подвижных составах, узлов насосных станций и насосах.