Подшипник 9272

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 9272 называется подшипник с линейным контактом роликов и беговых дорожек обойм. Отношение диаметра тел качения роликов и длины менее двух с половиной. Если значение больше, то имеется особый вид иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, наружного диаметром 500 мм и внутреннего диаметром 360 мм колец, роликовых тел качения.

После термической обработки контактная плоскость полируется и шлифуется с необходимой прецезионностью. Плоскость оси или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до значений прочности где-то 60…65 единиц по Роквеллу. Если имеется лимитирование в максимальном диаметре, то применяются роликовые подшипники качения без внутренней или внешней обоймы.

Плюсы и минусы роликоподшипников 9272

Линейное соприкосновение помогает роликоподшипникам:

• сократить габариты опоры
• 1,5, два раза повысить тоннаж близких по размерам шариковых подшипников
• обеспечивать большую жесткость опор
• качественнее выдерживать вибрационные, ударные перегрузки

К недостаткам роликоподшипников 9272 можно отнести:

• минимальные в сравнении с шарикоподшипниками допустимые скорости
• огромное выделение тепла, шумность
• повышенные требования к соосности

Материалы и смазка

Термический интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +150 град.. Корпорация NTN благодаря стабилизирующей размеры термической обработке гарантирует температурный интервал 195 градусов для типа TS3 и двести сорок пять градусов цельсия для исполнения TS4. Для видов с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью разрешены температуры до ста тридцати градусов.

Для гибридных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из SiN3. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор производят из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• увеличить живучесть и надежность узла
• поднять обороты
• уменьшить инерционность
• гарантировать диэлектрические качества
• уменьшить шум
• сократить трение

Для смазочных материалов употребляются масла и консистентные смазки. Доставка смазочных материалов может производится с фронтальной части подшипника качения роликового. Для подшипников с пластмассовым сепаратором следует проверять сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки.

Для роликоподшипников 9272 могут использоваться также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

Для тел качения роликов, обечаек можно применять закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. При толщине кольца до 10 миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм используются сплавы стали наподобие ШХ15. Обоймы размером сверх 30 миллиметров выполняют из металла наподобие ШХ20СТ. Для больших колец и роликов шириной от 10 до 30 миллиметров могут подойти стали типа ШХ15СТ.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников изготавливают из стали марки 18ХГТ. Эти кольца цементируют с последующей калкой. Повышенная прочность поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы втулки повышает ударную прочность.

Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупные тела качения изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину ориентировочно 5 мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания составляет 140 часов.

Втулки размером более тридцати пяти мм и большие ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу. После закалки твердость тел качения до пятидесяти пяти мм и колец толщиной менее тридцати пяти миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 находится в интервалах 61…65 единиц шкалы HRC. Кольца и тела качения (ролики) из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают твердость порядка 59…66 по по роквеллу.

Особенности употребления и монтажа роликовых подшипников

Роликоподшипники качения 9272 чаще всего используют при умеренных оборотах и повышенных радиальных силах:

• в устройствах жд и авто транспорта
• для высоконагруженных преобразователей
• в механизме крупных двигателей
• для насосов повышенной мощности
• на осях станков и агрегатов металлообработки

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Проверяют легкость движения колец. Роликоподшипник 9272 визуально контролируют на неимение внешних дефектов.

Контролируется состояние посадочных плоскостей, габариты, чистота. Напыляется тонкий пласт смазки. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Контролируется прямизна вала, соосность посадочных мест.

При монтаже кольца с натягом на ось предпочтителен разогрев обоймы. После монтажа выполняется смазывание, контролируется простота верчения роликоподшипника. Через сборную втулку производится установка обоймы роликового подшипника. Твердо запрещено передавать усилие используя ролики или сепаратор.

Перед тем, как установить проводят подготовку роликовых подшипников. Для подготовки применяют нагретое до девяноста трех градусов масло. После подготовки и до антикоррозионной обработки подшипник обязан храниться не больше двух часов. Промывку роликоподшипника проводят в керосине или специальных растворах.

Подшипники роликовые 9272 без сепараторов имеют большое количество тел качения. Подшипники выдерживают значительные перегрузки на средних скоростях вращения. Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости.

Подшипник роликовый упрорный 9272

Применение

Главные потребители – энергетические, металлоперерабатывающие и горнодобывающие фабрики. Используют на поворотных столах разнообразных узлов, станках металлорежущих и металло-обрабатывающих, двигателях, узлов насосных станций, упорных блоках, нефтедобывающих вышек, подвижных составах, в редукторах, механизмах и насосах.

Подшипник упорный 9272 используют для опоры оси, вала и других подвижных деталей устройств. Роликовый подшипник качения 9272 прост в работе, характеризуется низким значением трения и удобен в обслуживании.

Конструкция

Роликоподшипники упорные 9272 воспринимать высокие нагрузки на шпиндель и перераспределять ее далее, на последующие узлы механизма или конструкции, при малых скоростях оси. Грузоподъемность роликоподшипника напрямую зависит от площади соприкосновения ролика.

Внутренняя поверхность колец с углублением создает траекторию движения роликов, которую называют дорожкой (качения).

Упорный роликовый подшипник 9272 является сборной конструкцией:

• Набор тел качения (роликов)
• Сепаратор
• Наружное кольцо диаметром 500 мм
• Посадочное кольцо калибром 360 мм

Сепараторы выпускаются из латуни, бронз, сталей (методом штамповки) и полиамидов.

У сепаратора 2 функциональных обязанности:

• центрирует в отношении оси вращения
• удерживает ролики на равномерных промежутках

Ролики (тела качения) используются различных форм: сфера, конус, цилиндр/бочонок.

Тела качения и кольца производятся из сталей:

• науглероженных (ШХ15СГ, ШХ15)
• легированных (20Х2Н4А, 18ХГТ)