Подшипник 9264

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности употребления и установки роликовых подшипников

Подшипник 9264 контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков. Контролируют согласно надлежащей ТНПА зазоры. Проверяют легкость проворачивания обойм.

Подшипники роликовые 9264 употребляются при повышенных радиальных усилиях и средних скоростях:

• в крупногабаритных электродвигателей
• в узлах железнодорожного и машинного транспорта
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• для мощных насосов
• для мощных редукторов

Перед тем, как смонтировать проводят расконсервацию роликовых подшипников. Для расконсервации применяют подогретое до 100 градусов цельсия минеральное масло. Очистку подшипника осуществляют в керосине либо специальных составах. После расконсервации и до антикоррозионной отделки роликовый подшипник должен держаться не больше 110 минут.

После монтирования делается смазывание, контролируется легкость верчения роликоподшипника. При установке кольца с натягом на шпиндель предпочтителен разогрев обоймы. Через монтажную втулку выполняется запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. Категорически запрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор.

Проверяются устройства доставки смазочных материалов. Проверяется качество установочных плоскостей, чистота, габариты. Проверяется прямость вала, соосность мест посадки. Наносится нетолстый налет смазочных материалов.

Смазка и материалы

Корпорация NTN благодаря термообработке реализует температурный предел двести сорок пять градусов цельсия для типа TS4 и двести градусов для исполнения TS3. Для моделей с полиамидным сепаратором усиленных кремниевым волокном допустимы температуры до 130 град. Термический диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -30 и до +150 град..

В ряде случаев кольца роликовых подшипников исполняют из металла марки 18ХГТ. Повышенная прочность внешних пленок при большой вязкости остальной массы кольца повышает работы удара. Эти кольца подвергают цементации с дальнейшей закалкой.

Для смазки применяются масла и консистентные смазки. Для видов с пластиковым сепаратором особенно важно инспектировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки. Доставка смазки осуществляется с торца подшипника качения роликового.

Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину приблизительно четыре миллиметров. Длительность процесса науглероживания равняется около 6 дней.

Для обечаек, тел качения роликов можно применять закаленные высокоуглеродистые сплавы. Для больших обойм и роликов шириной от десяти по тридцати миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ. Кольца толщиной сверх тридцати мм исполняют из стали типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 мм и калибрах роликов до 22 мм применяются сплавы стали вроде ШХ15.

Сепаратор производят из латуни. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения производят из нитрида кремния. сталей. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• увеличить стойкость и живучесть узла
• гарантировать электроизоляционные качества
• нарастить скорость вращения
• уменьшить трение
• уменьшить инерционность
• убавить шум

После термоупрочнения твердость тел качения роликов до 55 миллиметров и обойм шириной менее 35 мм из сплавов сталей ШХ15 пребывает в интервалах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Втулки толщиной более 35 мм и немалые тела качения (ролики) калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают твердость где-то 59…66 по HRC.

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Штампованный стальной центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников 9264 могут использоваться также латунные вибростойкие, железные сепараторы.

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников качения 9264

К недостаткам роликовых подшипников 9264 можно отнести:

• меньшие в сравнении с шарикоподшипниками разрешенные обороты
• огромное выделение тепла, шум
• жесткие требования к соосности

Линейное соприкосновение позволяет роликовым подшипникам:

• обеспечить очень большую твердость опор
• качественнее воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• почти в 1,5, два раза превысить тоннажность родственных по размерам шарикоподшипников
• уменьшить размеры опоры

Подшипники 9264 без сепараторов имеют огромное количество тел качения. Подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на небольших скоростях вращения. Роликоподшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, надежны.

При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники качения без малого или наружного кольца. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов термически упрочняется до твердости ориентировочно 60…65 единиц HRC. После термической обработки грань отшлифовывается и полируется с необходимой прецезионностью.

Роликовым 9264 зовется подшипник с линейным контактом роликов и внутренних дорожек колец. Отношение протяженности и размера тел качения менее двух с половиной. Если отношение иное, то выделяют особый тип игольчатых подшипников. Состоит из малой и внешней обойм, сепаратора, тел качения (ролики).

Подшипник роликовый упрорный 9264

Применение

Применяют на двигателях, упорных блоках, станках металло-обрабатывающих и металлорежущих, поворотных столах различных узлов, насосах, узлов насосных станций, подвижных составах, механизмах, в редукторах и нефтедобывающих вышек. Ключевые потребители – металлоперерабатывающие, горнодобывающие и энерго фирмы.

Роликовый подшипник упорный 9264 используется для опоры осей, вала и других вращающихся элементов механизмов. Подшипник качения 9264 удобен в ремонте, прост в работе и обладает невысоким значением коэффициента трения.

Устройство

Упорный роликоподшипник 9264 является сборной единицей:

• Внутренняя обойма калибром 320 мм
• Сепаратор
• Внешняя обойма размером 440 мм
• Набор роликовых тел

Рабочая поверхность колец с углублением формирует линию движения перемещения тел качения (роликов), называемую дорожками качения.

У сепаратора 2 функциональных обязанности:

• центрирует по отношению к оси
• удерживает тела качения на равномерных промежутках

Тела качения (ролики) бывают различных форм: сфера, конус, цилиндр/бочонок.

Обоймы и тела качения изготавливаются из сталей:

• науглероженных
• легированных (20Х2Н4А, 18ХГТ)

Роликовые подшипники упорные 9264 выдерживать высокие нагрузки на вал и передавать ее далее, на узлы механизма или конструкции, при не очень больших скоростях вала. Высокая грузоподъемность роликового подшипника напрямую зависит от значения величины площади тела качения.

Сепараторы выпускаются из полиамидов, сталей (методом штамповки), латуни и бронз.