Продажа подшипников

Подшипник 92422

Внимание покупателей подшипников
Поддержка

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

+74951486333 zakaz@themechanic.ru

Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 92422
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 110
Наружный диаметр подшипника 280
Ширина подшипника 65
Масса подшипника 20,00
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 5,0
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Статическая грузоподъемность 390000
Динамическая грузоподъемность 523000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с бортами на наружном кольце с однобортовым внутренним кольцом и с плоским упорным кольцом. Допускают раздельный монтаж внутреннего и наружного (с комплектом роликов) колец. Подшипники могут применяться без внутренних колец. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Тело качения короткие цилиндрические ролики
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 8328-75 (СТ СЭВ 4949-84)
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Требования нормативов

Огромные перегрузки требуют применения более плотных сопряжений малых обойм с валом и наружных с корпусом. Размеры посадок подшипников 92422 подбирают согласно гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадки больших роликовых подшипников отличаются от нормальных и малых в большую сторону.

Функционирование узла 92422 при повышенной температуре предполагает учитывать неравномерность натяга внутренней обоймы размером 110 мм и оси. Величина посадки увеличивается с увеличением действующей температуры в узле.

Стандарт 520-2011 описывает ключевые и прибавочные типы прецизионности. А вот более высокоточные роликоподшипники востребованы в особых случаях. Подбор класса диктует точность вращения и параметры использования. Очень востребованными считаются роликоподшипники уровней 0 и 6.

Области применения

После завершения установки подшипника делают тесты. Еле слышный равномерный шум свидетельствует о нормативной работе роликового подшипника. Резкий рост температуры и стальной звук указывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике. Первоначально подают пробную нагрузку при маленькой частоте вращения.

Деталь есть в составе коробки передач грузовых и легковых машин. Роликоподшипники наличествуют в устройстве электродвигателей и преобразователей большой мощности. Используют подшипники во вращающихся узлах машин и механизмов для обработки металла. Подшипниками 92422 укомплектованы буксы на валах тележек железнодорожных платформ.

Роликоподшипники со геликоидальной канавкой для смазки применяют в ситуациях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Параметры сервиса роликовых подшипников зависят от их вида. Производят из специальных сталей и подвергают термической обработке.

Относятся роликоподшипники 92422 к разряду прецизионных конструкций. Срок годности обусловливается условиями эксплуатации. Подшипник качения роликовый 92422 это стандартная деталь. Технологические параметры указаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Уровень несущей способности очень высокий.

Инженерные особенности

Основные допуски роликоподшипников обозначают знаками L, b, l. Внешнее кольцо роликоподшипника 6 класса точности обозначается l6 (эл 6). Букву L используют для маркировки малой обоймы. Буква l употребляется для внешнего кольца.

Ролик в виде сферы 92422 улучшает эксплуатационные характеристики роликового подшипника. Роликоподшипник используют в условиях значительных и нераспределенных радиальных нагрузок. Форма внутренней поверхности наружного кольца позволяет компенсировать отсутствие соосности.

Дополнительные особенности в устройстве присутствуют у подшипников с короткими роликами. Плохо функционируют в случаях значительных скоростей. Конструктивный недостаток — не восприятие аксиальной нагрузки. Плюс — огромная несущая способность.

Тела качения вмонтированы в сепараторы. В сборку включаются малые и внешние обойма. Элементы качения — ролики. Роликоподшипник 92422 является опорой крутящегося устройства.

Оси установочных мест обязательно требуют настройки. Несоблюдение соосности меняет перемещение тел качения. Качественные свойства подшипников понижаются.

Обозначения 92422 подшипников качения роликовых описывает стандарт 3189. Маркировка содержит литеры и числа. В обозначении зашифрованы основные параметры подшипника.

Внешняя плоскость малого кольца и наружного изнутри имеет дорожки качения. При работе по желобам бегают ролики. Функционирование сопровождается трением.

Подшипник роликовый радиальный 92422

Грузоподъемность усиливается в прямой зависимости от числа роликов. Монтаж роликоподшипников 92422 осуществляется с преднатягом.

Используются в ответственных нагруженных отделах машин металлопрокатного и механического оснащения, в редукторах и мельницах. Эксплуатируются в качестве опор скоростных прокатных станов.

Подшипник радиальный 92422 применяется в подвижных деталях с значительными воспринимаемыми силами, действующими нормально к оси устройства. Тела качения: ролики.

Некоторые из них могут воспринимать маленькие аксиальные нагрузки. В зависимости от режимов работы производятся с сепараторами (из, композитов, бронзы, стали) и без. Изготавливаются в нескольких модификациях, которые отличаются формой колец и числом роликов. Радиальные роликоподшипники 92422 плохо противостоят аксиальным нагрузкам, эффективно работают в условиях значимых радиальных усилий, имеют скоростные ограничения.

Роликоподшипник 92422 выделяется хорошей грузоподъемностью в лучевом направлении, значение которой ощутимо выше, нежели у похожего по размерам шарикоподшипника. Более медленный по сравнению с шарикоподшипниками. Подшипник восприимчивен к перекосам обойм по отношению друг к другу. Они (перекосы) провоцируют критические перегрузки по кромкам роликов.

Для компенсации осевых напряжений возникающих при эксплуатации узлов быстроходных осей, роликоподшипники могут быть смонтированы вместе с радиально-упорными шарикоподшипниками или в наборе с роликовыми подшипниками коническими.