Подшипник 9240

Общая информация о роликовом подшипнике

Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов термически упрочняется до прочности примерно шестьдесят пять единиц HRC. После термической обработки поверхность полируется и отшлифовывается с нужной точностью. При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без наружной или малой обоймы.

Подшипники роликовые 9240 без сепараторов оснащены большим числом тел качения роликов. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые перегрузки на средних скоростях вращения. Роликовые подшипники с сепараторами воспринимают более высокие обороты, надежны.

Роликоподшипником 9240 принято называть подшипник с линейным контактом внутренних дорожек колец и роликовых тел качения. Пропорция длины и диаметра тел качения роликов менее 2,5. Если отношение иное, то выделяют особый класс игольчатых подшипников. Он состоит из роликов, сепаратора, большого диаметром 280 мм и внутреннего диаметром 200 мм колец.

Преимущества и отрицательные черты роликоподшипников 9240

Линейный контакт позволяет роликоподшипникам:

• гарантировать немалую жесткость опоры
• лучше воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• 1,5, два раза превышать тоннажность похожих по габаритам шарикоподшипников
• убавить размеры стоек

К несовершенствам роликовых подшипников 9240 относятся:

• чрезмерное выделение тепла, шумность
• высокие требования к соосности
• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками допустимые скорости

Роликоподшипник – материалы и смазка

Температурный диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов. Корпорация NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке гарантирует температурный предел двести пятьдесят град. для исполнения TS4 и двести пять град. для типа TS3. Для типов с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью допустимы температуры до 130 градусов.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников исполняют из металла 18ХГТ. Большая прочность поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы втулки улучшает ударную прочность. Такие обоймы подвергают цементации с последующей калкой.

Для смазочных материалов применяются жидкие масла и консистентные смазки. Для модификаций с пластмассовым сепаратором особенно важно контролировать сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов выполняется с фронтальной части роликоподшипника.

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 9240 могут использоваться также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3.

Кольца и ролики из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают прочность ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по шкале по роквеллу. Кольца шириной больше 35 мм и немалые тела качения калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термического упрочнения твердость обойм шириной меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в границах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Для роликов, колец чаще всего используют закаленные науглероженные сплавы. Для больших тел качения и колец толщиной от 10 до 30 мм подходят стали вроде ШХ15СТ. Кольца толщиной свыше тридцати миллиметров исполняют из стали типа ШХ20СТ. Для колец размером до десяти мм и диаметрах тел качения роликов до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали вроде ШХ15.

Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупные тела качения изготавливаются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину ориентировочно 4 мм. Продолжительность технологического процесса цементации составляет около 6-ти дней.

Сепаратор делают из латуни. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из нитрида кремния. Смешанные роликовые подшипники позволяют:

• повысить обороты
• понизить трение
• получить изоляционные свойства
• снизить инертность
• повысить прочность и живучесть узла
• ослабить шум

Характерные черты монтажа и применения роликовых подшипников качения

Роликоподшипники качения 9240 чаще всего используют при повышенных радиальных усилиях и средних оборотах:

• для высоконагруженных редукторов
• в узлах машинного и железнодорожного транспорта
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• в устройстве крупных двигателей
• для насосов большой мощности

Контролируют в соответствии с соответствующей ТНПА люфты. Роликоподшипник 9240 контролируют визуально на полное отсутствие внешних изъянов. Проверяют легкость движения обойм.

Категорически запрещается передавать усилие через тела качения либо сепаратор. Через сборную втулку осуществляется установка нужной обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на шпиндель необходим подогрев кольца. После монтажа контролируется простота верчения роликоподшипника, выполняется смазка.

Перед монтажом проводят подготовку роликовых подшипников качения. Для подготовки используют подогретое до 90 градусов масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в бензине или специальных составах. После подготовки и до антикоррозионной отделки подшипник должен держаться менее ста двадцати минут.

Испытываются устройства доставки смазки. Проверяется прямизна шпинделя, соосность посадочных мест. Контролируется размеры, состояние посадочных плоскостей, чистота поверхностей. Наносится нетолстый пласт смазки.

Подшипник роликовый упрорный 9240

Упорный подшипник 9240 применяется в роли опоры оси, валов и прочих подвижных частей механизмов. Данный вид подшипника качения 9240 удобен в ремонте, обладает низким значением коэффициента трения и несложен в работе.

Конструкция

Сепараторы выпускаются из латуни, ПА, бронз и сталей (штамповка).

Рабочая плоскость колец с дорожками формирует линию движения движения роликовых тел качения, которую называют дорожкой (качения).

Упорный роликоподшипник 9240 является сборной единицей:

• Сепаратор
• Комплект тел качения (роликов)
• Малое кольцо калибром 200 мм
• Внешняя обойма размером 280 мм

Грузоподъемность подшипникасильно находится в зависимости от площади контакта тела качения. Роликоподшипники упорные 9240 выдерживать повышенные нагрузки на ось и перераспределять ее далее, на соответствующие узлы агрегата или конструкции, при небольших скоростях вращения вала.

У сепаратора две функции:

• центрирует относительно оси
• фиксирует ролики на равных промежутках

Ролики бывают разных форм: цилиндр/бочонок, сфера, конус.

Кольца и ролики выпускаются из:

• науглероженных хромистых (ШХ15СГ, ШХ15)
• с лигатурой (20Х2Н4А, 18ХГТ)

Область применения

Используют на упорных блоках, узлов насосных станций, станках металло-обрабатывающих и металлорежущих, насосах, механизмах, нефтедобывающих вышек, в редукторах, подвижных составах, поворотных столах различных узлов и двигателях. Главные заказчики – энерго, металлоперерабатывающие и горнодобывающие фабрики.