Подшипник 9226

Общая информация о роликовом подшипнике

Подшипники роликовые с сепараторами надежны, воспринимают более высокие обороты. Подшипники 9226 без сепараторов имеют приличное количество тел качения. Эти подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на нормальных скоростях вращения.

Специфика применения и установки роликовых подшипников

Перед тем, как установить осуществляют расконсервацию роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки роликовый подшипник может храниться не больше ста двадцати минут. Очистку подшипника выполняют в керосине или особых составах. Для подготовки используют подогретое до 100 градусов масло.

Решительно воспрещается передавать нагрузку через тела качения (ролики) или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на вал предпочтителен нагрев кольца. Через сборную втулку выполняется запрессовка обоймы роликоподшипника. После установки осуществляется смазка, проверяется простота верчения роликового подшипника.

Проводят проверку простоты движения обойм. Роликовый подшипник 9226 визуально контролируют на неимение внешних дефектов. Осуществляют контроль согласно надлежащей ТНПА зазоры.

Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Контролируется прямость оси, соосность посадочных мест. Контролируется качество установочных плоскостей, размеры, чистота. Наносится нетолстый налет смазочных материалов.

Подшипники роликовые 9226 чаще всего используют при повышенных лучевых усилиях и не очень высоких угловых скоростях:

• в устройствах жд и авто транспорта
• для мощных насосов
• для сильно нагруженных редукторов
• в шпинделях станков обработки металла
• в конструкции крупных электрических двигателей

В случае, если присутствует ограниченность в Dmax, то применяются роликовые подшипники без внешнего или внутреннего кольца. После термической обработки контактная поверхность полируется и отшлифовывается с необходимой точностью. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов калится до значений прочности порядка 61 - 66 единиц по Роквеллу.

Преимущества и минусы роликовых подшипников качения 9226

К изъянам роликовых подшипников 9226 можно отнести:

• чрезмерное выделение тепла, шумность
• повышенные требования к соосности опор
• наименьшие допустимые обороты

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки
• полтора, 2 раза повысить тоннаж похожих по размерам шариковых подшипников
• возможность сократить размеры стоек
• гарантировать немалую жесткость опор

Роликовым 9226 называют подшипник с линейным контактом внутренних беговых дорожек обойм и роликов. Состоит из сепаратора, внешнего диаметром 190 мм и малого диаметром 130 мм колец, роликовых тел качения. Соотношение диаметра тел качения и длины меньше 2,5. Если значение больше, то выделяют отдельный вид иглообразных подшипников.

Материалы и смазка

Сепаратор делают из латуни. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• повысить срок службы и прочность узла
• увеличить обороты
• получить изоляционные качества
• уменьшить фрикцию
• уменьшить инерционность
• уменьшить шум

Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из железа марки 18ХГТ. Повышенная прочность поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы обоймы повышает ударную прочность. Данные обоймы науглероживают с последующей закалкой.

Для смазки нашли применение вязкие смазки и масла. Подача смазочных материалов может производится с фронтальной части подшипника роликового. Для подшипников с пластмассовым сепаратором нужно контролировать совместимость консистентной смазки и полиамида PA66.

Компания NTN именно благодаря регулирующей габариты термообработке реализует термический предел двести пятьдесят градусов для исполнения TS4 и 190 град. для исполнения TS3. Термический интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти градусов Цельсия. Для типов с ПА сепаратором усиленных кремниевым волокном допустимы температуры до 120 градусов.

Для обечаек, тел качения употребляются каленые науглероженные стали. Обоймы шириной больше тридцати миллиметров выполняют из металла типа ШХ20СТ. Для больших тел качения и обойм шириной от 10 до 30 миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ. Для обойм толщиной до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали наподобие ШХ15.

Тела качения (ролики) и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают прочность где-то пятидесяти восьми - шестидесяти шести по шкале по роквеллу. Кольца толщиной более тридцати пяти миллиметров и большие ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу. После термического упрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти мм и колец размером менее 35 миллиметров из сталей типа ШХ15 располагается в границах 61…65 единиц по Роквеллу.

Для роликовых подшипников 9226 могут использоваться также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину порядка шесть миллиметров. Продолжительность процесса цементации составляет около 140 часов. Обоймы роликовых подшипников крупных размеров и крупные тела качения (ролики) производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Подшипник роликовый упрорный 9226

Подшипник упорный роликовый 9226 – устройство, характеристики

Ввиду ограничения осевых габаритов в виде упорного роликоподшипника применяется лишь сепаратор с набором роликов. В этом случае предъявлены повышенные требования по прочности, геометрической точности и чистоте плоскости к посадочным поверхностям уступа вала и оболочки. С роликами должны контактировать шлифованные плоскости с закалкой до значения 60…64 hrc.

При продольных ударных перегрузках и повышенных скоростях используются вариации с коническими роликами. Преимущественно используются модификации с небольшими наибольшими скоростями и цилиндрическими роликами. В варианте возможных смещений вала нужны модификации роликами в виде бочек. Вследствие значительной площади линейного сопряжения подобные роликоподшипники характеризуются высокой грузоподъемностью.

В составляющие подшипника включаются сепаратор для их удержания, кольцо опорное со скользящей посадкой на вал, опорная обойма с тугой посадкой на ось, комплект роликов. Подшипник упорный роликовый 9226 может сгладить лишь продольные нагрузки с одной стороны. Упорный роликоподшипник 9226 относится к разборным.

Характерные черты монтажа, посадки, использованные материалы

Возможные эксплуатационные температуры -20…120 градусов. Обоймы и ролики делают из термообработанных особопрочных сплавов. Для сепараторов роликоподшипников упорных 9226 пользуются спросом латунь или PA шестьдесят шесть с аромировкой стекловолокном.

В процессе монтирования обоймы разворачиваются к роликам канавками качения. Плотное кольцо устанавливается на вал с допуском по h8 внутренним диаметром. Контактная грань шлифовки кольца шлифуется по H9. Подвижная обойма устанавливается по наружному диаметру.