Продажа подшипников

Подшипник 92221

Внимание покупателей подшипников
Поддержка

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

+74951486333 zakaz@themechanic.ru

Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 92221
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 105
Наружный диаметр подшипника 190
Ширина подшипника 36
Масса подшипника 4,000
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 3,5
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Статическая грузоподъемность 137000
Динамическая грузоподъемность 201000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с бортами на наружном кольце с однобортовым внутренним кольцом и с плоским упорным кольцом. Допускают раздельный монтаж внутреннего и наружного (с комплектом роликов) колец. Подшипники могут применяться без внутренних колец. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Тело качения короткие цилиндрические ролики
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 8328-75 (СТ СЭВ 4949-84)
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Сфера применения

По завершении монтирования подшипника качения роликового выполняют испытания. Слабый ритмичный шум свидетельствует о устойчивой работе узла. Значительный рост температуры и железный скрежет показывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Первоначально подают маленькую нагрузку на маленькой частоте вращения.

Роликоподшипники со геликоидальной канавкой для смазки употребляют в условиях значительного засорения и значительных нагрузок. Условия техобслуживания роликоподшипников зависят от их разновидности. Выпускают из особых сталей и подвергают термообработке.

Используют подшипники качения роликовые во подвижных узлах оборудования для металлообработки. Роликоподшипниками 92221 укомплектованы буксы на осях колесных пар жд платформ. Подшипники имеются в составе двигателей и преобразователей большой мощности. Роликовый подшипник присутствует в составе коробки передач легковых и грузовых автомобилей.

Технологические параметры описаны в ГОСТе 520-2011. Относятся роликоподшипники качения 92221 к классу высокоточных конструкций. Срок годности обусловливается эксплуатационными условиями. Значение грузоподъемности повышенный. Роликовый подшипник качения 92221 это обычная деталь.

Инженерные особенности

Вспомогательные особенности конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Недостаточно хорошо работают при больших скоростей. Сильная сторона — огромная нагрузочная способность. Технический недостаток — не восприятие аксиальной нагрузки.

Ролик в виде сферы 92221 повышает технические параметры роликоподшипника. Геометрия внутренней плоскости внешнего кольца может компенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник используют в случаях больших и неравномерных радиальных напряжений.

Узловые допуски роликоподшипников маркируют знаками b, l, L. Наружное кольцо роликоподшипника шестого класса точности обозначается l6 (эл 6). Большую букву L используют для маркировки кольца внутреннего. Маленькая буква l применяется для наружной обоймы.

Обозначения 92221 подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены базовые характеристики подшипника. Маркировка содержит цифры и буквы.

Во время работы по желобам катятся ролики. Функционирование сопровождается постоянным трением качения. Внешняя плоскость внутреннего кольца и наружного изнутри имеет дорожки качения.

Роликовый подшипник 92221 является опорой вращающегося устройства. Элементы качения — ролики короткие или длинные. Тела качения ввинчены в сепараторы. В состав входят наружные и малые кольца.

Несоблюдение соосности изменяет ход тел качения. Качественные параметры роликоподшипников понижаются. Оси мест посадки требуют обязательной настройки.

Эксплуатационные требования

Посадки подшипников 92221 подбирают согласно гост 3325-85. Посадки больших роликовых подшипников рознятся от средних и маленьких в большую сторону. Большие перегрузки требуют применения более сжатых сопряжений малых обойм с валом и наружных с корпусом.

Работа роликового подшипника 92221 в условиях значительных температур требует принимать во внимание неровность натяга внутренней обоймы калибром 105 мм и вала. Значение посадки увеличивается с увеличением действующей температуры в роликоподшипнике.

Выбор вида диктует точность вращения и параметры работы. А вот более высокоточные роликоподшипники бывают востребованы значительно реже. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает вспомогательные и базовые классы точности. Весьма востребованными считаются изделия классов точности 0 и 6.

Подшипник роликовый радиальный 92221

Роликовый подшипник 92221 имеет отличную грузоподъемность в лучевом направлении, значение которой выше, чем у аналогичного по размерам шарикоподшипника. Строение подшипника чувствительна к несоосностям обойм качения относительно друг друга. Они провоцируют опасные напряжения по концам роликов. Обладает худшими по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики.

Эксплуатируются в качестве опор скоростных прокатных станов. Употребляются в мельницах и редукторах, в серьезных тяжелонагруженных отделах станков металлопрокатного и механического промышленного оборудования.

Подшипник 92221 эксплуатируется в движущихся сопряжениях с большими воспринимаемыми силами, давящими под прямым углом к линии вращения механизма. Тела качения - ролики.

Мощность усиливается в прямолинейной зависимости от числа роликов. Монтаж роликоподшипников 92221 выполняется с преднатягом.

Радиальные роликоподшипники 92221 имеют ограничения по скоростным характеристикам, плохо сопротивляются осевым усилиям, эффективно воспринимают радиальные усилия. Некоторые из них могут воспринимать маленькие продольные нагрузки. Делаются в ряде исполнениях, имеющими отличия формой колец и числом роликов. Исходя из характеристик эксплуатации изготавливаются без и с сепараторами (из, стали, композитных материалов, латуни).

Для компенсации осевых усилий возникающих при работе узлов скоростных осей, роликоподшипники радиальные монтируются в наборе с роликоподшипниками коническими или совместно с радиально-упорными шарикоподшипниками.