Подшипник 92221
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 92221 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 105 |
| Наружный диаметр подшипника | 190 |
| Ширина подшипника | 36 |
| Масса подшипника | 4,000 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 3,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 137000 |
| Динамическая грузоподъемность | 201000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с бортами на наружном кольце с однобортовым внутренним кольцом и с плоским упорным кольцом. Допускают раздельный монтаж внутреннего и наружного (с комплектом роликов) колец. Подшипники могут применяться без внутренних колец. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 8328-75 (СТ СЭВ 4949-84) |
Общая информация о роликовом подшипнике
Сфера применения
По завершении монтирования подшипника качения роликового выполняют испытания. Слабый ритмичный шум свидетельствует о устойчивой работе узла. Значительный рост температуры и железный скрежет показывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Первоначально подают маленькую нагрузку на маленькой частоте вращения.
Роликоподшипники со геликоидальной канавкой для смазки употребляют в условиях значительного засорения и значительных нагрузок. Условия техобслуживания роликоподшипников зависят от их разновидности. Выпускают из особых сталей и подвергают термообработке.
Используют подшипники качения роликовые во подвижных узлах оборудования для металлообработки. Роликоподшипниками 92221 укомплектованы буксы на осях колесных пар жд платформ. Подшипники имеются в составе двигателей и преобразователей большой мощности. Роликовый подшипник присутствует в составе коробки передач легковых и грузовых автомобилей.
Технологические параметры описаны в ГОСТе 520-2011. Относятся роликоподшипники качения 92221 к классу высокоточных конструкций. Срок годности обусловливается эксплуатационными условиями. Значение грузоподъемности повышенный. Роликовый подшипник качения 92221 это обычная деталь.
Инженерные особенности
Вспомогательные особенности конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Недостаточно хорошо работают при больших скоростей. Сильная сторона — огромная нагрузочная способность. Технический недостаток — не восприятие аксиальной нагрузки.
Ролик в виде сферы 92221 повышает технические параметры роликоподшипника. Геометрия внутренней плоскости внешнего кольца может компенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник используют в случаях больших и неравномерных радиальных напряжений.
Узловые допуски роликоподшипников маркируют знаками b, l, L. Наружное кольцо роликоподшипника шестого класса точности обозначается l6 (эл 6). Большую букву L используют для маркировки кольца внутреннего. Маленькая буква l применяется для наружной обоймы.
Обозначения 92221 подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены базовые характеристики подшипника. Маркировка содержит цифры и буквы.
Во время работы по желобам катятся ролики. Функционирование сопровождается постоянным трением качения. Внешняя плоскость внутреннего кольца и наружного изнутри имеет дорожки качения.
Роликовый подшипник 92221 является опорой вращающегося устройства. Элементы качения — ролики короткие или длинные. Тела качения ввинчены в сепараторы. В состав входят наружные и малые кольца.
Несоблюдение соосности изменяет ход тел качения. Качественные параметры роликоподшипников понижаются. Оси мест посадки требуют обязательной настройки.
Эксплуатационные требования
Посадки подшипников 92221 подбирают согласно гост 3325-85. Посадки больших роликовых подшипников рознятся от средних и маленьких в большую сторону. Большие перегрузки требуют применения более сжатых сопряжений малых обойм с валом и наружных с корпусом.
Работа роликового подшипника 92221 в условиях значительных температур требует принимать во внимание неровность натяга внутренней обоймы калибром 105 мм и вала. Значение посадки увеличивается с увеличением действующей температуры в роликоподшипнике.
Выбор вида диктует точность вращения и параметры работы. А вот более высокоточные роликоподшипники бывают востребованы значительно реже. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает вспомогательные и базовые классы точности. Весьма востребованными считаются изделия классов точности 0 и 6.
Подшипник роликовый радиальный 92221
Роликовый подшипник 92221 имеет отличную грузоподъемность в лучевом направлении, значение которой выше, чем у аналогичного по размерам шарикоподшипника. Строение подшипника чувствительна к несоосностям обойм качения относительно друг друга. Они провоцируют опасные напряжения по концам роликов. Обладает худшими по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики.
Эксплуатируются в качестве опор скоростных прокатных станов. Употребляются в мельницах и редукторах, в серьезных тяжелонагруженных отделах станков металлопрокатного и механического промышленного оборудования.
Подшипник 92221 эксплуатируется в движущихся сопряжениях с большими воспринимаемыми силами, давящими под прямым углом к линии вращения механизма. Тела качения - ролики.
Мощность усиливается в прямолинейной зависимости от числа роликов. Монтаж роликоподшипников 92221 выполняется с преднатягом.
Радиальные роликоподшипники 92221 имеют ограничения по скоростным характеристикам, плохо сопротивляются осевым усилиям, эффективно воспринимают радиальные усилия. Некоторые из них могут воспринимать маленькие продольные нагрузки. Делаются в ряде исполнениях, имеющими отличия формой колец и числом роликов. Исходя из характеристик эксплуатации изготавливаются без и с сепараторами (из, стали, композитных материалов, латуни).
Для компенсации осевых усилий возникающих при работе узлов скоростных осей, роликоподшипники радиальные монтируются в наборе с роликоподшипниками коническими или совместно с радиально-упорными шарикоподшипниками.

