Подшипник 9220

Общая информация о роликовом подшипнике

Недостатки и достоинства роликоподшипников 9220

К изъянам роликовых подшипников 9220 можно отнести:

• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками разрешенные скорости
• повышенные требования к соосности опор
• огромное тепловыделение, шум

Линейный контакт даёт возможность роликовым подшипникам:

• лучше воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
• обеспечивать немалую твердость опоры
• убавить размеры опоры
• почти в 1,5, два раза превышать грузоподъемность сходных по размерам шарикоподшипников

Роликовый подшипник – используемые материалы и смазка

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников 9220 можно применять также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Для обечаек, роликов чаще всего используют каленые высокоуглеродистые стали. Кольца толщиной более тридцати мм исполняют из металла типа ШХ20СТ. Для обойм толщиной до десяти мм и диаметрах тел качения роликов до двадцати двух мм используются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших обойм и тел качения размером от десяти по тридцати мм годятся стали типа ШХ15СТ.

Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца науглероживают на глубину порядка шесть миллиметров. Продолжительность технологического процесса науглероживания достигает 5-ти дней.

Чаще всего кольца роликоподшипников выполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Высокая прочность внешних слоев при высокой вязкости всей массы втулки улучшает показатели ударной крепости. Данные обоймы цементируют с последующей закалкой.

В качестве смазки употребляются консистентные смазки и жидкие масла. Для видов с пластмассовым сепаратором особенно важно верифицировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки. Подача смазки осуществляется с торцов роликоподшипника.

Для подшипников с ПА сепаратором упрочненных кремниевой нитью допустимы температуры до ста тридцати градусов цельсия. Тепловой диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста тридцати градусов Цельсия. Корпорация NTN именно благодаря термической обработке реализует температурный предел двести сорок пять град. для модификации TS4 и 185 градусов цельсия для модификации TS3.

Ролики и кольца из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют твердость около 59…66 по HRC. Кольца размером более 35 миллиметров и довольно большие ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термоупрочнения прочность колец размером менее тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до 55 мм из сталей типа ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения изготавливают из SiN3. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• нарастить обороты
• сократить фрикцию
• снизить шум
• повысить надежность и срок службы подшипника
• уменьшить инерционность
• получить изоляционные свойства

При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники без внутренней или внешней обоймы. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов термически упрочняется до твердости примерно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термоупрочнения посадочная поверхность заполировывается и шлифуется с требуемой точностью.

Подшипники роликовые с сепараторами долговечны, воспринимают более высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 9220 без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Подшипники могут выдерживать тяжелые перегрузки на средних оборотах.

Роликоподшипником 9220 считается подшипник с линейным пятном контакта внутренних дорожек обойм и тел качения. Он состоит из внешнего диаметром 150 мм и внутреннего диаметром 100 мм колец, роликовых тел качения, сепаратора. Отношение длины и поперечника тел качения меньше 2,5. Если отношение другое, то выделяют отдельный вид игольчатых подшипников.

Специфика монтажа и употребления роликовых подшипников качения

Через монтажное отверстие происходит установка нужной обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на вал необходим нагрев обоймы. После монтажа делается смазывание, проверяется легкость верчения роликоподшипника. Категорически запрещается передавать усилие сквозь тела качения (ролики) или сепаратор.

Роликоподшипники 9220 используются при не слишком высоких угловых скоростях и больших лучевых усилиях:

• в крупных электродвигателей
• в узлах машинного и жд транспорта
• для мощных насосов
• для мощных редукторов
• на валах станков обработки металла

Перед тем, как установить проводят подготовку роликоподшипников. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста пяти градусов цельсия минеральное масло. Промывку подшипника проводят в керосине или особых растворах. После подготовки и до антикоррозионной обработки роликоподшипник может храниться менее ста десяти минут.

Роликоподшипник 9220 визуально контролируют на неимение внешних изъянов. Проводят проверку легкости вращения обойм. Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией люфты.

Контролируется соосность посадочных мест, прямость шпинделя. Проверяется качество посадочных плоскостей, чистота поверхностей, габариты. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Наносится небольшой слой смазочных материалов.

Подшипник роликовый упрорный 9220

Подшипник упорный роликовый 9220 – характеристики, строение

В варианте возможных смещений шпинделя необходимы схемы с бочкообразными роликами. По большей части применяются модификации с трубчатыми роликами и средними наибольшими оборотами. При аксиальных динамических перегрузках и увеличенных оборотах используются виды с коническими роликами. Вследствие большой площади сопряжения подобные роликоподшипники характеризуются увеличенной мощностью.

С роликами должны контактировать шлифованные поверхности с закалкой до значения 60…64 единиц по Роквеллу. Ввиду ограниченности линейных характеристик в роли упорного роликового подшипника применяется лишь сепаратор с комплектом роликов. В этом случае выставляются жесткие требования по прочности, геометрической верности и чистоте плоскости к опорным поверхностям уступа оси и оболочки.

Упорный роликоподшипник 9220 можно отнести к разборным. В состав подшипника включаются набор роликов, сепаратор для их удержания на траектории, опорная обойма с тугой посадкой на ось, кольцо опорное со скользящей установкой на шпиндель. Подшипник качения упорный роликовый 9220 воспринимает только осевые усилия с одной стороны.

Характерные черты установки, использованные материалы, посадки

Контактная плоскость заточки корпуса обрабатывается по H9. Кольцо тугое насаживается на шпиндель с допуском по h8 малым диаметром. При установке кольца разворачиваются к роликам дорожками качения. Подвижное кольцо устанавливается по наружному диаметру.

Для сепараторов роликоподшипников упорных 9220 нашли применение полиамид шестьдесят шесть с армированием волокном или симилор. Возможные рабочие температуры -20…120 градусов Цельсия. Тела качения (ролики) и кольца производят из термообработанных высококачественных сплавов.