Подшипник 9218407Е
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 9218407Е |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 27 |
| Масса подшипника | 0,687 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный с конусным посадочным отверстием 1:12 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 14,288 |
| Количество тел качения | 12 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 12 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 2 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.577.1020-97 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Использование шарикового подшипника
Подшипники шариковые могут повреждаться по причине деформации при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него грязи, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения. Тела качения и кольца могут раскалываться из-за перекосов и резких ударов.
Износ подшипников снижают путем хорошей фильтрации масла и применения манжет.
Материал шарикоподшипника 9218407Е
Так как данные шариковые подшипники применяются при довольно большом диапазоне условий, то их выпускают из разных материалов.
Используются хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ20СГ, ШХ4, ШХ15СГ и ШХ15. Обоймы и шарики шариковых подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температурах ниже 120 град. Цельсия в неагрессивной среде. При изготовлении шарикоподшипников больших размеров используются также науглероженные стали: 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1.
В качестве материала для шариковых подшипников 9218407Е применяются низколегированные, коррозийно-стойкие, теплопрочные стали.
Кроме металла, в качестве используемого материала для шариков используют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники широко используют в конструировании высокоскоростных приборов. Иногда в роли материала для изготовления сепаратора применяют текстолит.
Крепление шарикового подшипника 9218407Е
Затяжка с помощью гаек. Гаечное крепление гарантирует крепкую фиксацию узла и даёт возможность выполнить установку подшипника с наименьшим натягом.
Виды крепления без гайки не могут сделать силовую затяжку. Для них потребуются дополнительные посадки либо повышение прочности вала.
В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепление с использованием круговых стопоров, изготовленных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью шайбы или планки, установленные под резьбовые штыри, не обеспечивает полноценной затяжки.
Шарикоподшипники 9218407Е применяются в вращающихся узлах для снижения трения между ними. Шарикоподшипники требуют не так много жидкой смазки и более просты в обслуживании. По сравнению с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже.
Особенность конструкции подшипнка 9218407Е - в наличии у него внутренней обоймы диаметром 35 мм, наружной обоймы размером 80 мм и сепаратора (предназначен для разделения обойм, в котором расположены шарики) диаметром 14.288 мм.
Способы установки шарикоподшипников
Больше всего распространены два способа установки шариковых подшипников:
- Аксиальная фиксация вала в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Скользящая опора вала воспринимает исключительно радиальную нагрузку и не мешает движению вала. По этой причине в ее устройстве употребляют радиальный подшипник. Основной недочет подобного метода - небольшая упругость шпинделя.
- Аксиальное крепление вала на двух опорах. Шарикоподшипники в данном случае ставятся враспор. Они опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Этот способ сгодится на небольшой длине вала.
Маркировка
Условное обозначение подшипников производится в согласовании с шаблоном 0 12 3 4 56, где:
- 4 цифра справа - определяет тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый - 0 и упорный)
- шестая и 5-я цифра справа - модификация подшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
- 7-z цифра - серия ширин
- две крайние цифры справа - внутренний диаметр
- третья цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - девять и восемь, особо легкая - один и семь, легкая - два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами 4)
Полная маркировка шарикоподшипника создается соединением его обозначения и обозначения производителя. С правой стороны от обозначения ещё может располагаться вспомогательное обозначение касательно материала шарикоподшипника и его характеристик. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, отделив его дефисом.
Минусы и плюсы
К плюсам шарикоподшипников 9218407Е причисляют:
- малое трение
- внушительное разнообразие и заменимость
- маленький пусковой момент
- нет нужды в постоянной лубрикации и ТО
- способность противостоять осевым перегрузкам
- быстроходность
Преимуществ масса, этим объясняется широкое использование шарикоподшипников 9218407Е.
Подшипники шариковые 9218407Е имеют несколько отрицательных качеств, а именно:
- более массивные при сравнении с подшипником скольжения
- небольшая надежность по отношению к ударным влияниям
- более низкая грузоподъемность
- писк, производимый при большой скорости вращения
Несмотря на минусы, шарикоподшипниковые узлы обширно применяются в авиастроении и промышленности. Чтобы увеличить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели наружная или внутренняя обойма изготавливается двойной.
Упорный подшипник 9218407Е
Применение и устройство
Помимо шариковых подшипников упорных с плоскими плотными кольцами выпускаются детали с самоустанавливающимися обечайками, используемые в деталях в сочетании с доборными обечайками-подкладками. Механизм относится к разновидности разъемных, что позволяет любую из двух частей подшипника при потребности ставить врозь. Конструкция подшипников шариковых упорных 9218407Е складывается из сепараторов, шариков диаметром 14.288 мм и колец.
Продукты сходят с конвейера в 2-ух типах: одинарные и двойные. Абсолютно все типы имеют свойства воспринимать интенсивные продольные перегрузки. В числе двойных распространение получила серия 38000 - с тремя кольцами. Более популярные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухом и пр.
Подшипник шариковый упорный 9218407Е - разновидность шарикового подшипника, на которые действует стандарту Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Размеры, припуски и точность верчения отвечает DIN 620-3 и исо 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Стандарт включает характеристики двойных и одинарных шариковых подшипников.
Главные характеристики
Подшипники шариковые 9218407Е имеют следующие параметры:
- зона функциональных температур от -30...+150 С
- компенсирование прижимающих усилий
- стабильность к тяжелым и интенсивным нагрузкам
- возможность деятельности при первоначальном перекосе
Подшипники должны минимально нагружаться в радиальном направлении. Подшипники 9218407Е особенно эффективны при использовании на небольших оборотах, например в редукторах, тихоходных осях, металлорежущих станках и подъемниках. Они могут применяться в роли поворотных опор.

