Продажа подшипников

Подшипник 9218407Е

  • Подшипник 9218407Е
  • Подшипник 9218407Е
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 9218407Е
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 27
    Масса подшипника 0,687
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный с конусным посадочным отверстием 1:12
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 14,288
    Количество тел качения 12
    Масса тел качения (1000 шт) 12
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.577.1020-97
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Использование шарикового подшипника

    Подшипники шариковые могут повреждаться по причине деформации при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него грязи, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения. Тела качения и кольца могут раскалываться из-за перекосов и резких ударов.

    Износ подшипников снижают путем хорошей фильтрации масла и применения манжет.

    Материал шарикоподшипника 9218407Е

    Так как данные шариковые подшипники применяются при довольно большом диапазоне условий, то их выпускают из разных материалов.

    Используются хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ20СГ, ШХ4, ШХ15СГ и ШХ15. Обоймы и шарики шариковых подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температурах ниже 120 град. Цельсия в неагрессивной среде. При изготовлении шарикоподшипников больших размеров используются также науглероженные стали: 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1.

    В качестве материала для шариковых подшипников 9218407Е применяются низколегированные, коррозийно-стойкие, теплопрочные стали.

    Кроме металла, в качестве используемого материала для шариков используют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники широко используют в конструировании высокоскоростных приборов. Иногда в роли материала для изготовления сепаратора применяют текстолит.

    Крепление шарикового подшипника 9218407Е

    Затяжка с помощью гаек. Гаечное крепление гарантирует крепкую фиксацию узла и даёт возможность выполнить установку подшипника с наименьшим натягом.

    Виды крепления без гайки не могут сделать силовую затяжку. Для них потребуются дополнительные посадки либо повышение прочности вала.

    В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепление с использованием круговых стопоров, изготовленных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью шайбы или планки, установленные под резьбовые штыри, не обеспечивает полноценной затяжки.

    Шарикоподшипники 9218407Е применяются в вращающихся узлах для снижения трения между ними. Шарикоподшипники требуют не так много жидкой смазки и более просты в обслуживании. По сравнению с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже.

    Особенность конструкции подшипнка 9218407Е - в наличии у него внутренней обоймы диаметром 35 мм, наружной обоймы размером 80 мм и сепаратора (предназначен для разделения обойм, в котором расположены шарики) диаметром 14.288 мм.

    Способы установки шарикоподшипников

    Больше всего распространены два способа установки шариковых подшипников:

    • Аксиальная фиксация вала в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Скользящая опора вала воспринимает исключительно радиальную нагрузку и не мешает движению вала. По этой причине в ее устройстве употребляют радиальный подшипник. Основной недочет подобного метода - небольшая упругость шпинделя.
    • Аксиальное крепление вала на двух опорах. Шарикоподшипники в данном случае ставятся враспор. Они опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Этот способ сгодится на небольшой длине вала.

    Маркировка

    Условное обозначение подшипников производится в согласовании с шаблоном 0 12 3 4 56, где:

    • 4 цифра справа - определяет тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый - 0 и упорный)
    • шестая и 5-я цифра справа - модификация подшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
    • 7-z цифра - серия ширин
    • две крайние цифры справа - внутренний диаметр
    • третья цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - девять и восемь, особо легкая - один и семь, легкая - два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами 4)

    Полная маркировка шарикоподшипника создается соединением его обозначения и обозначения производителя. С правой стороны от обозначения ещё может располагаться вспомогательное обозначение касательно материала шарикоподшипника и его характеристик. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, отделив его дефисом.

    Минусы и плюсы

    К плюсам шарикоподшипников 9218407Е причисляют:

    • малое трение
    • внушительное разнообразие и заменимость
    • маленький пусковой момент
    • нет нужды в постоянной лубрикации и ТО
    • способность противостоять осевым перегрузкам
    • быстроходность

    Преимуществ масса, этим объясняется широкое использование шарикоподшипников 9218407Е.

    Подшипники шариковые 9218407Е имеют несколько отрицательных качеств, а именно:

    • более массивные при сравнении с подшипником скольжения
    • небольшая надежность по отношению к ударным влияниям
    • более низкая грузоподъемность
    • писк, производимый при большой скорости вращения

    Несмотря на минусы, шарикоподшипниковые узлы обширно применяются в авиастроении и промышленности. Чтобы увеличить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели наружная или внутренняя обойма изготавливается двойной.

    Упорный подшипник 9218407Е

    Применение и устройство

    Помимо шариковых подшипников упорных с плоскими плотными кольцами выпускаются детали с самоустанавливающимися обечайками, используемые в деталях в сочетании с доборными обечайками-подкладками. Механизм относится к разновидности разъемных, что позволяет любую из двух частей подшипника при потребности ставить врозь. Конструкция подшипников шариковых упорных 9218407Е складывается из сепараторов, шариков диаметром 14.288 мм и колец.

    Продукты сходят с конвейера в 2-ух типах: одинарные и двойные. Абсолютно все типы имеют свойства воспринимать интенсивные продольные перегрузки. В числе двойных распространение получила серия 38000 - с тремя кольцами. Более популярные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухом и пр.

    Подшипник шариковый упорный 9218407Е - разновидность шарикового подшипника, на которые действует стандарту Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Размеры, припуски и точность верчения отвечает DIN 620-3 и исо 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Стандарт включает характеристики двойных и одинарных шариковых подшипников.

    Главные характеристики

    Подшипники шариковые 9218407Е имеют следующие параметры:

    • зона функциональных температур от -30...+150 С
    • компенсирование прижимающих усилий
    • стабильность к тяжелым и интенсивным нагрузкам
    • возможность деятельности при первоначальном перекосе

    Подшипники должны минимально нагружаться в радиальном направлении. Подшипники 9218407Е особенно эффективны при использовании на небольших оборотах, например в редукторах, тихоходных осях, металлорежущих станках и подъемниках. Они могут применяться в роли поворотных опор.