Подшипник 9211

Общая информация о роликовом подшипнике

Смазка и материалы

Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 9211 применяются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1.

сталей. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) делают из SiN3. Гибридные роликовые подшипники позволяют:

• снизить инертность
• повысить срок службы и надежность подшипника
• повысить обороты
• обеспечить изоляционные характеристики
• ослабить шум
• уменьшить трение

Для колец, роликов используются каленые хромистые науглероженные стали. Обоймы шириной сверх тридцати мм делают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах тел качения до двадцати двух мм применяются сплавы стали типа ШХ15. Для крупных обойм и тел качения роликов шириной 10…30 мм могут применяться стали типа ШХ15СТ.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников изготавливают из железа марки 18ХГТ. Высокая твердость внешних слоев при большой вязкости остальной массы втулки повышает ударную прочность. Такие кольца науглероживают с последующей закалкой.

Кольца и ролики из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют твердость ориентировочно 59…66 по HRC. После закалки твердость роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец размером меньше 35 миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Кольца толщиной более тридцати пяти миллиметров и немалые ролики калятся до 60 - 64 единиц HRc.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину приблизительно шесть миллиметров. Продолжительность науглероживания достигает около 140 часов. Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А.

Предприятие NTN именно благодаря термообработке реализует термический предел двести сорок град. для типа TS4 и сто восемьдесят пять градусов цельсия для типа TS3. Термический интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -34 и до +150 градусов Цельсия. Для типов с ПА сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до ста тридцати град.

В качестве смазочных материалов применяются консистентные смазки и жидкие масла. Для моделей с пластмассовым сепаратором следует верифицировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с торцов роликоподшипника.

Минусы и преимущества роликовых подшипников 9211

К недочетам роликовых подшипников 9211 можно отнести:

• огромное выделение тепла, шумность
• высокие требования к соосности
• минимальные по сравнению с шариковыми подшипниками разрешенные скорости

Вид контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• качественнее воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• возможность сократить габариты стоек
• обеспечить немалую твердость опоры
• почти в полтора, два раза превышать грузоподъемность схожих по размерам шарикоподшипников

Подшипники роликовые 9211 без сепараторов имеют большое количество роликов. Они выдерживают большие нагрузки на средних скоростях. Роликоподшипники с сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости.

Роликовым 9211 называется подшипник с плоским контактом беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Он состоит из сепаратора, большого диаметром 90 мм и малого диаметром 55 мм колец, роликовых тел качения. Соотношение калибра роликов и протяженности менее двух с половиной. Если отношение иное, то можно выделить отдельный тип иглообразных подшипников.

Особенности применения и установки роликоподшипников

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликовых подшипников. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликоподшипник должен храниться менее двух часов. Для подготовки используют нагретое до 95 градусов цельсия минеральное масло. Промывку подшипника проводят в бензине либо специальных составах.

Проводят проверку легкости проворачивания втулок. Контролируют согласно надлежащей тех.документацией люфты. Подшипник 9211 контролируют визуально на отсутствие внешних изъянов.

Подшипники роликовые качения 9211 могут использоваться при больших лучевых силах и умеренных угловых скоростях:

• для мощных редукторов
• в конструкции крупногабаритных электрических двигателей
• в устройствах жд и авто транспорта
• для насосов большой мощности
• в шпинделях станков обработки металла

При монтаже обоймы с натягом на ось желателен нагрев обоймы. Через монтажное отверстие проводится установка требуемой обоймы роликового подшипника. Категорически запрещается передавать нагрузку сквозь ролики либо сепаратор. После установки производится смазка, контролируется простота вращения роликового подшипника.

Находится под контролем чистота, качество посадочных плоскостей, размеры. Проверяются каналы доставки смазки. Проверяется прямизна оси, соосность мест посадки. Наносится тонкий пласт смазки.

Когда имеется лимитирование в наружном диаметре, то применяются роликоподшипники без малой или внешней обоймы. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до величин прочности ориентировочно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. После термического упрочнения поверхность заполировывается и шлифуется с требуемой прецезионностью.

Подшипник роликовый упрорный 9211

Устройство

Сепараторы производят из сталей, ПА, бронз и латуни.

Внутренняя плоскость колец с желобками создает линию движения движения тел качения (роликов), называемую дорожкой (качения).

Роликовые подшипники упорные 9211 выдерживать сверх большие нагрузки на шпиндель и перераспределять ее на узлы агрегата или конструкции, при не очень больших оборотах вала. Сверхвысокая грузоподъемность роликоподшипника напрямую зависит от значения величины площади контакта тела качения.

Подшипник роликовый упорный 9211 представляет собой сборную единицу:

• Внутренняя обойма диаметром 55 мм
• Сепаратор
• Внешняя обойма размером 90 мм
• Ряд роликов размером 11 мм

Сепаратор выполняет 2 функциональных обязанности:

• центрирует в отношении оси вращения
• фиксирует тела качения на равномерных промежутках

Тела качения (ролики) бывают всевозможных форм: конус, цилиндр/бочонок, сфера.

Тела качения и обоймы изготавливаются из:

• легированных (18ХГТ, 20Х2Н4А)
• науглероженных хромистых

Область применения

Ключевые потребители – энергетические, горные и металлоперерабатывающие заводы. Применяют на насосах, двигателях, механизмах, узлов насосных станций, станках металлообрабатывающих и металлорежущих, в редукторах, упорных блоках, нефтедобывающих вышек, подвижных составах и поворотных столах всевозможных узлов.

Роликоподшипник упорный 9211 употребляется в качестве опоры оси, вала и иных движущихся элементов устройств. Роликоподшипник качения 9211 обладает невысоким показателем трения, несложен в работе и удобен в сервисе.