Подшипник 9196

Общая информация о роликовом подшипнике

Плюсы и недостатки роликовых подшипников 9196

Вид контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• обеспечить большую твердость опор
• почти в два раза повысить тоннажность аналогичных по размерам шарикоподшипников
• уменьшить габариты стоек
• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки

К недостаткам роликоподшипников 9196 можно отнести:

• чрезмерное тепловыделение, шумность
• минимальные возможные скорости
• повышенные требования к соосности

Роликоподшипником 9196 является подшипник с прямолинейным контактом беговых дорожек обойм и тел качения. Пропорция длины и диаметра роликов менее 2,5. При большей длине тела качения имеется отдельный тип игольчатых подшипников. Состоит из наружного диаметром 580 мм и малого диаметром 480 мм колец, сепаратора, роликов.

Специфика использования и установки роликоподшипников

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликовых подшипников качения. Очистку подшипника выполняют в керосине либо особых составах. Для подготовки используют нагретое до 95 градусов минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликоподшипник может храниться менее ста десяти минут.

Роликоподшипники качения 9196 чаще всего используют при повышенных радиальных силах и умеренных угловых скоростях:

• в устройстве крупногабаритных электродвигателей
• для мощных насосов
• для мощных редукторов
• в узлах железнодорожного и автомобильного транспорта
• в шпинделях механизмов обработки металла

Категорически запрещается передавать нагрузку используя ролики либо сепаратор. После монтирования проверяется легкость вращения роликового подшипника, производится смазка. Через сборную втулку осуществляется установка нужной обоймы роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на вал предпочтителен подогрев кольца.

Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Проверяется размеры, качество установочных плоскостей, чистота поверхностей. Наносится тонкий пласт смазки. Проверяется соосность мест посадки, прямолинейность вала.

Проверяют простота проворачивания втулок. Осуществляют контроль согласно соответствующей тех.документацией люфты. Роликоподшипник 9196 контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков.

Поверхность вала или корпуса под дорожку тел качения закаливается до прочности примерно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термической обработки поверхность заполировывается и шлифуется с требуемой прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без внутренней или внешней обоймы.

Роликовые подшипники 9196 без сепараторов имеют немалое число тел качения. Подшипники держат значительные нагрузки на небольших оборотах. Подшипники роликовые с сепараторами допускают более высокие угловые скорости, надежны.

Подшипник роликовый – используемые материалы и смазка

Термический интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти град.. Фирма NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке обеспечивает тепловой предел 250 градусов цельсия для исполнения TS4 и сто восемьдесят пять градусов для модификации TS3. Для типов с полиамидным PA66 сепаратором с укреплением кремниевой нитью возможны температуры до 110 град.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину порядка шесть миллиметров. Длительность процесса цементации может составлять 6 дней. Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Для обойм, роликов используются каленые хромистые науглероженные сплавы. При толщине обоймы до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм используются сплавы стали типа ШХ15. Для больших колец и тел качения размером от 10 до 30 миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы размером больше тридцати миллиметров изготавливают из стали наподобие ШХ20СТ.

Для роликовых подшипников качения 9196 применяются также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Штампованный стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

Ролики и кольца из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают твердость ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по шкале HRC. После термического упрочнения прочность роликов до 55 миллиметров и обойм толщиной менее тридцати пяти миллиметров из стали типа ШХ15 пребывает в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Кольца размером более тридцати пяти мм и довольно большие тела качения термически упрочняются до 59…63 единиц HRc.

Для смешанных подшипников тела качения изготавливают из нитрида кремния. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Гибридные роликовые подшипники дают возможность:

• уменьшить фрикцию
• увеличить надежность и срок службы узла
• снизить инертность
• убавить шум
• повысить скорость
• обеспечить электроизоляционные свойства

Для смазки применяются жидкие масла и консистентные смазки. Подача смазочных материалов может производится с фронтальной части подшипника качения роликового. Для видов с пластиковым сепаратором требуется проверять сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66.

В ряде случаев кольца роликоподшипников изготавливают из сплава сталей 18ХГТ. Повышенная прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы втулки улучшает работы удара. Данные кольца подвергают цементации с дальнейшей калкой.

Подшипник роликовый упрорный 9196

Упорный роликоподшипник 9196 применяется в качестве опоры оси, валов и иных движущихся элементов механизмов. Представленный тип подшипника качения 9196 экономен в сервисе, характеризуется низким показателем величины трения и прост в работе.

Конструкция

Рабочая плоскость обойм с желобками создает линию движения перемещения роликовых тел качения, которую называют дорожками качения.

Сепаратор выполняет 2 функциональных обязанности:

• центрирует относительно оси
• удерживает тела качения на равномерных расстояниях

Тела качения (ролики) изготавливаются всевозможных форм: цилиндр/бочонок, сфера, конус.

Обоймы и тела качения производятся из сталей:

• науглероженных хромистых (ШХ15, ШХ15СГ)
• легированных (20Х2Н4А, 18ХГТ)

Упорный роликоподшипник 9196 представляет собой сложную единицу:

• Наружное кольцо диаметром 580 мм
• Малое кольцо диаметром 480 мм
• Набор тел качения (роликов)
• Сепаратор

Грузоподъемность роликоподшипникасильно зависит от площади ролика. Роликоподшипники упорные 9196 могут воспринимать сверх высокие нагрузки на вал и перераспределять ее далее, на последующие узлы конструкции или агрегата, при небольших оборотах вала.

Сепараторы производят из сталей (методом штамповки), ПА-соединений, латуни и бронз.

Сфера применения

Ключевые заказчики – металлоперерабатывающие, горные и энергетические производства. Используют на в редукторах, станках металлорежущих и металло-обрабатывающих, узлов насосных станций, подвижных составах, поворотных столах разных узлов, механизмах, насосах, нефтедобывающих вышек, двигателях и упорных блоках.