Подшипник 9192

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 9192 принято называть подшипник с плоским контактом внутренних беговых дорожек обойм и роликов. Состоит из тел качения, внутренней и внешней обойм, сепаратора. Отношение диаметра роликов и длины меньше двух с половиной. Если отношение другое, то можно выделить особый класс иглообразных подшипников.

Достоинства и минусы роликовых подшипников 9192

К недостаткам роликоподшипников 9192 относятся:

• жесткие требования к соосности
• минимальные в сравнении с шарикоподшипниками допустимые скорости
• большее тепловыделение, шумность

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• 1,5, два раза превышать тоннажность родственных по размерам шарикоподшипников
• убавить размеры опоры
• обеспечивать большую прочность опоры
• лучше воспринимать ударные, вибро перегрузки

Специфика монтажа и употребления роликовых подшипников качения

Подшипник 9192 контролируют визуально на отсутствие внешних дефектов. Осуществляют контроль согласно надлежащей ТНПА люфты. Проверяют простота верчения втулок.

Категорически запрещается передавать нагрузку через ролики или сепаратор. При установке обоймы с натягом на ось необходим подогрев кольца. Через монтажное отверстие делается запрессовка обоймы роликоподшипника. После монтажа контролируется простота вращения роликоподшипника, производится смазывание.

Перед тем, как установить выполняют подготовку роликоподшипников. Очистку подшипника выполняют в бензине либо особых растворах. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликоподшипник может держаться не больше 2-ух часов. Для подготовки используют нагретое до 90 градусов минеральное масло.

Подшипники роликовые 9192 используются при не слишком высоких скоростях и особо больших радиальных усилиях:

• в устройствах железнодорожного и машинного транспорта
• в крупногабаритных электрических двигателей
• для мощных преобразователей
• в шпинделях механизмов металлообработки
• для мощных насосов

Проверяется прямость вала, соосность мест посадки. Контролируется чистота поверхностей, состояние посадочных поверхностей, габариты. Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Наносится нетолстый слой смазки.

Роликоподшипник – лубрикация и материалы

Штампованный стальной центруемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликовых подшипников 9192 употребляются также железные, латунные вибростойкие сепараторы.

В качестве смазочных материалов нашли применение консистентные смазки и масла. Для подшипников с пластиковым сепаратором нужно проверять сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки. Подача смазочных материалов может производится с торца роликоподшипника.

Тепловой диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста сорока градусов. Для типов с ПА сепаратором усиленных кремниевым волокном возможны температуры до ста двадцати градусов. Корпорация NTN именно благодаря термообработке обеспечивает термический интервал двести пятьдесят пять град. для исполнения TS4 и двести градусов цельсия для исполнения TS3.

сталей. Для гибридных подшипников ролики выпускают из нитрида кремния. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликовые подшипники дают возможность:

• повысить стойкость и срок службы узла
• получить диэлектрические свойства
• повысить скорость
• снизить инерционность
• убавить шум
• уменьшить трение

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников исполняют из металла 18ХГТ. Увеличенная твердость внешних слоев при большой вязкости всей массы втулки улучшает параметры ударной прочности. Эти кольца науглероживают с дальнейшей закалкой.

Обоймы роликовых подшипников больших размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину приблизительно 5 миллиметров. Длительность технологического процесса цементации может составлять около 140 часов.

Для обечаек, роликов употребляются закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Для колец шириной до 10 мм и диаметрах роликов до 22 мм применяются сплавы стали вроде ШХ15. Для крупных обойм и тел качения толщиной 10…30 мм могут подойти стали типа ШХ15СТ. Обоймы шириной свыше тридцати мм выполняют из стали типа ШХ20СТ.

Ролики и кольца из марки стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют твердость порядка пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по по роквеллу. Кольца шириной более тридцати пяти миллиметров и немалые ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу. После закалки прочность обойм размером менее 35 миллиметров и роликов до пятидесяти пяти мм из сталей типа ШХ15 пребывает в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу.

Роликоподшипники 9192 без сепараторов снабжаются большим количеством тел качения. Подшипники могут выдерживать большие нагрузки на нормальных скоростях вращения. Подшипники роликовые с сепараторами допускают более высокие обороты, долговечны.

После термоупрочнения грань заполировывается и шлифуется с нужной точностью. Если есть ограниченность в Dmax, то используются роликоподшипники без малого или внешнего кольца. Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до значений прочности приблизительно 65 единиц HRC.

Подшипник роликовый упрорный 9192

Роликовый подшипник упорный 9192 применяют для опоры осей, валов и прочих движущихся частей устройств. Роликовый подшипник качения 9192 обладает низким значением трения, прост в работе и экономен в техобслуживании.

Конструкция

Сепараторы выпускаются из сталей, полиамидов, бронз и латуни.

У сепаратора 2 функции:

• располагает ролики в отношении оси
• фиксирует ролики на равномерных промежутках

Тела качения (ролики) бывают разнообразных форм: сфера, цилиндр/бочонок, конус.

Тела качения и обоймы изготавливаются из:

• науглероженных
• легированных (18ХГТ, 20Х2Н4А)

Роликовый подшипник упорный 9192 представляет собой сборную конструкцию:

• Сепаратор
• Обойма роликов
• Внешняя обойма диаметром 560 мм
• Внутреннее кольцо калибром 460 мм

Грузоподъемность роликоподшипникасильно может зависеть от площади контакта тела качения. Роликовые подшипники упорные 9192 могут принимать повышенные нагрузки на ось и передавать ее далее, на соответствующие узлы агрегата или конструкции, при небольших скоростях вращения шпинделя.

Внутренняя поверхность обойм с углублением формирует линию движения движения роликовых тел качения, которую называют дорожками качения.

Область применения

Ключевые потребители – металлоперерабатывающие, горнодобывающие и энергетические предприятия. Применяют на упорных блоках, насосах, поворотных столах всевозможных узлов, узлов насосных станций, нефтедобывающих вышек, подвижных составах, в редукторах, двигателях, механизмах и станках металлорежущих и металло-обрабатывающих.