Подшипник 91/500

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 91/500 называется подшипник с плоским пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликов. Состоит из сепаратора, роликовых тел качения, наружного диаметром 600 мм и внутреннего диаметром 500 мм колец. Отношение калибра тел качения роликов и длины менее двух с половиной. При большей длине ролика можно выделить отдельный вид иглообразных подшипников.

Специфика установки и употребления роликовых подшипников

После монтажа выполняется смазывание, проверяется простота верчения роликового подшипника. При установке кольца с натягом на ось необходим подогрев обоймы. Категорически воспрещается передавать усилие через ролики либо сепаратор. Через монтажное отверстие выполняется запрессовка нужной обоймы роликоподшипника.

Перед тем, как смонтировать выполняют подготовку роликовых подшипников. Промывку подшипника проделывают в бензине либо специальных составах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник может держаться менее 2 часов. Для подготовки используют подогретое до девяноста трех градусов цельсия масло.

Наносится небольшой слой смазки. Контролируется прямолинейность шпинделя, соосность посадочных мест. Проверяется чистота поверхностей, размеры, состояние установочных поверхностей. Проверяются каналы доставки смазки.

Проверяют легкость вращения втулок. Роликоподшипник 91/500 визуально контролируют на полное отсутствие внешних пороков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией зазоры.

Роликоподшипники 91/500 используются при особо больших радиальных силах и средних угловых скоростях:

• в узлах железнодорожного и машинного транспорта
• для насосов повышенной мощности
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• для мощных редукторов
• в устройстве крупных электродвигателей

Подшипники с сепараторами надежны, воспринимают более высокие обороты. Роликовые подшипники 91/500 без сепараторов имеют приличное число роликов. Эти подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на средних скоростях.

Материалы и смазка

Для смазочных материалов применяются консистентные смазки и масла. Подача смазки может производится с торца роликоподшипника. Для типов с пластмассовым сепаратором особенно важно проверять сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки.

Тепловой диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти град.. Для видов с полиамидным сепаратором с укреплением кремниевой нитью разрешены температуры до ста тридцати градусов. Фирма NTN благодаря термической обработке обеспечивает термический интервал двести пятьдесят пять град. для вида TS4 и 190 градусов цельсия для модификации TS3.

После закалки твердость роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец шириной меньше 35 мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в границах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц шкалы HRC. Кольца и ролики из металла 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают твердость порядка 58 - 65 по шкале HRC. Втулки шириной больше 35 мм и большие тела качения (ролики) термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу.

Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Штампованный стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников 91/500 применяются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы.

Для тел качения, обойм чаще всего используют каленые высокоуглеродистые сплавы. При толщине обоймы до 10 мм и калибрах тел качения до двадцати двух мм применяются стали наподобие ШХ15. Обоймы размером больше тридцати мм делают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для больших колец и тел качения роликов размером 10…30 мм годятся стали вроде ШХ15СТ.

Чаще всего обоймы роликоподшипников выполняют из стали марки 18ХГТ. Эти кольца науглероживают с последующей калкой. Большая прочность поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы втулки улучшает параметры ударной прочности.

Сепаратор делают из латуни. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики делают из SiN3. сталей. Смешанные роликовые подшипники качения могут позволить:

• сократить фрикцию
• повысить надежность и долговечность узла
• повысить скорость
• уменьшить шум
• уменьшить инерционность
• гарантировать электроизоляционные качества

Кольца роликовых подшипников больших габаритов и крупные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину ориентировочно пяти мм. Продолжительность процесса цементации равняется около пяти дней.

Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения закаливается до значений прочности приблизительно шестьдесят пять единиц HRC. После термического упрочнения контактная грань заполировывается и отшлифовывается с необходимой прецезионностью. При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без малого или внешнего кольца.

Минусы и плюсы роликоподшипников 91/500

К изъянам роликовых подшипников 91/500 относятся:

• чрезмерное тепловыделение, громкость
• меньшие разрешенные обороты
• высокие требования к соосности

Линейное соприкосновение позволяет роликоподшипникам:

• убавить габариты стоек
• гарантировать большую твердость опоры
• почти в 1,5, два раза превышать тоннажность аналогичных по размерам шариковых подшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибро перегрузки

Подшипник роликовый упрорный 91/500

Область применения

Главные заказчики – металлоперерабатывающие, энерго и горные компании. Применяют на подвижных составах, узлов насосных станций, станках металлообрабатывающих и металлорежущих, поворотных столах различных узлов, в редукторах, упорных блоках, механизмах, нефтедобывающих вышек, двигателях и насосах.

Конструкция

Упорный роликовый подшипник 91/500 является сборной единицей:

• Ряд роликовых тел
• Сепаратор (чаще всего присутствует)
• Внешнее кольцо диаметром 600 мм
• Внутренняя обойма размером 500 мм

Рабочая плоскость колец с дорожками образует траекторию движения тел качения (роликов), называемую дорожками качения.

Сепаратор выполняет 2 функциональных обязанности:

• фиксирует ролики на равных расстояниях
• центрирует в отношении оси

Тела качения (ролики) используются разных форм: цилиндр/бочонок, сфера, конус.

Кольца и ролики выпускаются из:

• высокоуглеродистых
• легированных (20Х2Н4А, 18ХГТ)

Сепараторы делаются из полиамидов, бронз, сталей (методом штамповки) и латуни.

Высокая грузоподъемность оборудования напрямую может зависеть от значения параметра площади соприкосновения ролика. Роликоподшипники упорные 91/500 позволяют принимать повышенные нагрузки на вал и перераспределять ее далее, на узлы конструкции или агрегата, при не очень больших скоростях вала.

Роликовый подшипник упорный 91/500 используют для опоры оси, вала и иных вращающихся элементов устройств. Роликовый подшипник качения 91/500 обладает низким значением трения, удобен в ремонте и прост в работе.