Подшипник 914904К1С21

Общая информация об игольчатом подшипнике

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти подшипники испытывают значительные нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и обязательно обязаны соответствовать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Такое металлическое изделие обязано отвечать стандартам сообразно своему виду:

• Все разновидности - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные

Производство игольчатых подшипников 914904К1С21 происходит по:

• ISO 3031-1979
• Дин 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3

Характеризуется компактностью, экономичностью, увеличенной надёжностью и производительностью. Материалом изготовление роликов выбирается хромированная сталь, с показателем прочности в 55 - 65 hrc. Принадлежит к новейшим видам подшипниковых конструкций с присутствием игольчатых тел качения (протяжённость каждого из которых равна не меньше 2,5 диаметра). Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов.

Маркировка

Потому как предстоящие назначения, для решения которых приобретаются различные типы игольчатых подшипников, различаются, их нужно маркировать. При маркировке применяется прием нанесения клейма либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и несколько добавочных символов. Начало метки – это конструктивная особенность данного конкретного подшипника. Далее следует цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и только потом ширины игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Игольчатый подшипник 914904К1С21: качества 914904К1С21

• Непроницаемость механизма любого изделия
• Присутствие большого пятна контакта роликов и втулки. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Основное преимущество игольчатого подшипника – его малые габариты
• Вариабельность конструкций игольчатых подшипников и их комбинаций
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Края всякого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается мех. напряженность
• Употребление игольчатого подшипника возможно лишь в случае нормального соотношения подшипникового узла и оси

В устройстве игольчатого подшипника 914904К1С21 можно найти: наружное, обработанное способом шлифования, кольцо размером 56 мм. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сетлер. В основном, наружные кольца – массивные, держат высокую нагрузку и противодействуют импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 914904К1С21 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Еще одна очень немаловажная цель сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на надлежащем уровне.

Для того чтобы снизить радиальные размеры, производство ведется с применением узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким манером, серьёзно уменьшается цена. Однако при этом порог несущей способности повышается. Следует принять в расчет, что в таком случае уменьшается и скорость кручения. За счет замечательных параметров изделие способно на продолжительный срок эксплуатации. При этом условия как правило бывают различными (нагрузки, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.).

Области употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Данная возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного типа игольчатого подшипника.

Если требуется, чтобы вал перемещался по оси со значимым смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия в пределах агрегата. Если нельзя употреблять каленый отшлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях незначительные продольные перемещения – неотвратимы, но при этом вращение гарантируется на должном уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного вала, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографических и массовых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на процессе его выполнения, поскольку от этого зависит работа, производительность и качество общего узла, где он используется.

Радиальный игольчатый подшипник 914904К1С21

Особенности монтажа

Подшипники игольчатые 914904К1С21 не снабженные кольцами монтируются на покрытую густой смазкой выточку оси. После ставится элемент корпуса. При исключении внутренней обоймы для облегчения инсталляции используется сборная втулка с диаметром меньше диаметра шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Эти подшипники с большим штампованным кольцом монтируют посредством оправки. Для установки в корпус применяется ручной или механический пресс. Поверхности под монтаж игольчатых опор без обоймы подвергаются шлифовке, полировке и закалке.

Игольчатый радиальный подшипник качения 914904К1С21 – плюсы, особенности, слабые стороны

К минусам подшипников точно также можно отнести восприимчивость к несоосностям оси, ограниченность рабочих оборотов. По сравнению с шарикоподшипниками данные опоры выигрывают в грузоподъемности и могут позволить снизить радиальные характеристики роликоподшипника. В этом случае линейные параметры больше у игольчатых подшипников.

Игольчатая опора 914904К1С21 характеризуется повышенной радиальной грузонесущей способностью при маленьком внешнем диаметре. При сравнимых с подшипниками скольжения либо меньших радиальных размерах игольчатые подшипники обеспечивают сниженное трение и выделение тепла, удобство эксплуатации. Их использование снижает пусковые моменты, увеличивает надежность, делает лучше ремонтоспособность.

Особо используемая сборка включает обойму внешнюю диаметром 56 мм, сепаратор, набор роликов большой протяженности и небольшого диаметра. Ряд видов могут включать уплотнения, собираться с малым кольцом или без сепаратора. Игольчатый радиальный подшипник качения 914904К1С21 воспринимает только лишь радиальные нагрузки. Базовое устройство подшипника собирают из комплекта игл с сепаратором.