Подшипник 914904К1

Общая информация об игольчатом подшипнике

Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Отличается компактностью, экономичностью, увеличенной производительностью и надёжностью. Материалом производства роликов служит хромированная сталь, показатель твердости в 54 - 65 единиц по Роквеллу. Имеет отношение к новым видам подшипниковых изделий с присутствием игольчатых тел качения (длина любого из которых равняется не меньше 2,5 диаметра).

Стандарт

Так как эти изделия испытывают большие нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Подобное изделие должно отвечать гостам согласно своему типу:

• Все разновидности - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники радиально-упорные комбинированные

Производство подшипников 914904К1 осуществляется по:

• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• Дин 5 405-2
• ISO 104:1994

В составе игольчатого подшипника 914904К1 – наружную обечайку размером 56 мм. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Как правило, наружные кольца – массивные, переносят увеличенную нагрузку и противодействуют импульсным толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 914904К1 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Следующая крайне значимая роль сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на подобающем уровне.

Маркировка

Потому как назначения, для решения которых приобретаются самые разные типы подшипников, разнятся, изделия необходимо маркировать. Для маркировки употребляется метод нанесения клейма либо электроискровая техника. Все данные об изделии несёт знак общего условного обозначения и пару дополнительных букв. Первые символы – это конструкционная характерная черта данного подшипника. Далее идет числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и лишь потом общей ширины подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Области употребления

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида подшипника.

В случаях, когда невозможно употреблять каленый отшлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях маленькие продольные перемещения – неминуемы, но при этом кручение гарантируется на должном уровне и носит надежный характер. В случае, если нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия внутри агрегата.

Если речь идёт об узлах каленого вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращений. Естественно, такие подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании типографских и конвейерных конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет использоваться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на процессе его выпуска, поскольку от этого зависит работа, производительность и качество всего узла, где он применяется.

За счет хороших характеристик изделие способно на долгий срок работы. При всем этом условия могут быть различными (нагрузка, температурный интервал: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Дабы уменьшить радиальные величины, выпуск осуществляется с использованием узких трубчатых роликов (иголок качения). Таким образом, ощутимо уменьшается стоимость. Впрочем при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо учитывать, что в таком случае уменьшается и скорость кручения.

Свойства игольчатого подшипника 914904К1

• Наличие большого линейного пятна соприкосновения обоймы и ролика. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Невысокий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Вариативность конструкций механизмов и их комбинаций
• Края каждого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Применение игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального соответствия подшипникового узла и оси
• Преимущество игольчатого подшипника – его сжатость в размерах
• Непроницаемость конструкции любого игольчатого подшипника

Радиальный игольчатый подшипник 914904К1

Игольчатый подшипник 914904К1 – преимущества, специфика, слабые стороны

Одновременно с этим габаритные размеры больше у игольчатых подшипников. К недостаткам роликоподшипников точно также можно отнести восприимчивость к перекосам шпинделя, ограничение допускаемых скоростей. Сравнимо с шарикоподшипниками эти подшипники помогают понизить радиальные характеристики роликоподшипника и получают преимущество в мощности.

Особо массовая сборка включает внешнее кольцо диаметром 56 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Ряд типов могут включать встроенные уплотнения, делаться с внутренним кольцом или без сепаратора. Подшипник игольчатый радиальный 914904К1 воспринимает в основном радиальные усилия. Его простой вариант собирают из набора игл с сепаратором.

Игольчатая опора 914904К1 характеризуется повышенной радиальной грузонесущей способностью при малом внешнем диаметре. При маленьких радиальных размерах иглоподшипники гарантируют пониженное трение и тепловыделение, удобство использования. Их применение понижает моменты запуска, усиливает ремонтоспособность, повышает стойкость.

Специфика установки

Подшипники игольчатые 914904К1 не снабженные кольцами устанавливаются на обмазанную густой смазкой выточку шпинделя. После этого монтируется корпусная деталь. При исключении малой обоймы для облегчения установки применяется монтажная втулка с диаметром меньше диаметра шпинделя на одну, две десятки мм.

Плоскости под установку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергают шлифованию, термообработке и полировке. Для их установки в подшипниковую корзинку применяется мануальный или машинный пресс. Эти опоры со штампованной внешней обоймой монтируют с помощью оправки.