Подшипник 914900Ю

Общая информация об игольчатом подшипнике

Принадлежит к новейшим классам подшипниковых изделий с наличием трубчатых иглообразных тел качения (протяжённость каждого из которых равна около 2,5 диаметра). Материалом производства тел качения служит хромированная сталь, показатель прочности - 54 - 65 hrc. Выделяется компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения.

Условное обозначение сообразно типу подшипника

По той причине, что назначения, для реализации которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, их необходимо маркировать. При маркировке употребляется способ переноса оттиска клейма или электроискровая техника. Все данные об изделии несёт знак основного условного обозначения и пару дополнительных символов. Начало метки – конструкционная особенность данного конкретного изделия. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и лишь потом общей ширины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Характеристики игольчатого подшипника 914900Ю

• Большое пятно соприкосновения втулки и роликов. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Вариативность конструкций механизмов и их комбинаций
• Низкое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Кромки любого игольчатого ролика – сглажены, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Употребление игольчатого подшипника возможно лишь в случае нормального соответствия подшипникового узла и шпинделя
• Герметичность механизма любого изделия
• Основное преимущество подшипника это его малые габариты

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа подшипника.

В случае, если требуется, чтобы вал перемещался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия в пределах агрегата. В случаях, когда невозможно применять каленый шлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях маленькие аксиальные перемещения – неизбежны, но при этом вращение обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Узлы надежно фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется предельная точность вращения. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при конструировании типографских и потоковых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на процессе его изготовления, так как от этого изделия зависит качество всего узла, работоспособность и эффективность, где он применяется.

В составе игольчатого подшипника 914900Ю можно найти: наружное, шлифованное, кольцо калибром 22.225 мм. Это кольцо имеет пазуху и набор роликов, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сетлер. Чаще всего, наружные кольца – массивные, переносят повышенную нагрузку и противостоят резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 914900Ю характеризуется как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Следующая очень важная функция сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазочных материалов на подобающем уровне.

За счет хороших характеристик у игольчатого подшипника долгий срок работы. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузки, температурный интервал: -20°С до +120°С и т.д.). Дабы снизить радиальные размеры, изготовление осуществляется с применением узких трубчатых роликов (иголок качения). Таким способом, сильно снижается цена. Однако при этом степень несущей способности повышается. Необходимо принять к сведению, что в таком случае уменьшается и скорость вращения.

Стандарт качества

Так как эти подшипники воспринимают значительные нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно должны отвечать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Подобное изделие должно соответствовать гостам согласно своему типу:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - стандарт 6870-81

Производство подшипников 914900Ю осуществляется по:

• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979
• ISO 104:1994

Радиальный игольчатый подшипник 914900Ю

Нюансы сборки

Подшипники игольчатые 914900Ю не снабженные обоймами монтируют на обмазанную густой смазкой шейку оси. После этого устанавливается элемент корпуса. При отсутствии внутренней обоймы для упрощения установки может использоваться сборная проставка с диаметром меньше размера вала на 0,1…0,2 мм.

Плоскости под монтаж игольчатых подшипников без обоймы подвергают полированию, закалке и шлифовке. Такие подшипники с большим кольцом собирают посредством оправки. Для их монтажа в блок используется автоматический или ручной пресс.

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки 914900Ю – недостатки, конструкция, сильные стороны

Его примитивный вариант собирают из набора игл с сепаратором. Подшипник качения игольчатый 914900Ю демпфирует в основном радиальные усилия. Наиболее популярная сборка включает большое кольцо диаметром 22.225 мм, сепаратор, набор роликов небольшого диаметра и большой длины. Некоторые из видов могут включать встроенные уплотнения, изготавливаться с внутренней обоймой либо без сепаратора.

Игольчатая опора 914900Ю можно охарактеризовать увеличенной радиальной грузонесущей способностью при небольшом внешнем диаметре. При маленьких радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают пониженное тепловыделение и трение, удобство использования. Их употребление уменьшает моменты запуска, увеличивает прочность, усиливает ремонтопригодность.

При всем этом линейные величины более у игольчатых подшипников. В сравнении с шарикоподшипниками эти опоры получают преимущество в мощности и дают возможность снизить радиальные размеры роликоподшипника. К их несовершенствам кроме того можно отнести чувствительность к несоосностям вала, ограниченность номинальных скоростей.