Подшипник 9144

Общая информация о роликовом подшипнике

Подшипники 9144 без сепараторов оснащены большим числом тел качения роликов. Эти подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на нормальных оборотах. Роликоподшипники с сепараторами воспринимают высокие обороты, надежны.

Недостатки и преимущества роликоподшипников 9144

К недочетам роликовых подшипников 9144 относятся:

• высокие требования к соосности
• минимальные возможные обороты
• большее выделение тепла, шумность

Линейный контакт помогает подшипникам:

• 2 раза превысить грузоподъемность аналогичных по размерам шариковых подшипников
• лучше воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• обеспечивать большую твердость опор
• уменьшить габариты опоры

Особенности монтажа и использования роликоподшипников

Через монтажное отверстие производится установка обоймы роликового подшипника. После монтажа контролируется простота вращения роликоподшипника, производится смазывание. При монтаже кольца с натягом на вал желателен нагрев обоймы. Твердо запрещено передавать усилие через ролики либо сепаратор.

Подшипники роликовые 9144 могут использоваться при умеренных скоростях и значительных радиальных усилиях:

• для мощных насосов
• в крупногабаритных электродвигателей
• в узлах жд и автомобильного транспорта
• для сильно нагруженных редукторов
• на валах механизмов металлообработки

Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Напыляется нетолстый пласт смазочных материалов. Контролируется прямизна оси, соосность посадочных мест. Проверяется качество установочных поверхностей, чистота, габариты.

Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Проводят проверку легкости проворачивания колец. Роликоподшипник 9144 визуально контролируют на отсутствие внешних пороков.

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликовых подшипников качения. Для подготовки применяют нагретое до 95 градусов минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной отделки роликовый подшипник может храниться менее 2-ух часов. Промывку роликоподшипника проводят в бензине либо специальных растворах.

Роликоподшипником 9144 зовется подшипник с линейным контактом внутренних беговых дорожек колец и роликов. Состоит из сепаратора, наружного диаметром 270 мм и внутреннего диаметром 220 мм колец, роликовых тел качения. Отношение калибра роликов и длины меньше двух с половиной. Если отношение иное, то можно выделить особый вид иглообразных подшипников.

Роликоподшипник – лубрикация и используемые материалы

Кольца шириной больше тридцати пяти мм и большие ролики калятся до 59…63 единиц по роквеллу. После термического упрочнения твердость роликов до пятидесяти пяти мм и обойм шириной менее тридцати пяти мм из сталей ШХ15 пребывает в границах 61…65 единиц по Роквеллу. Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии получают прочность где-то 58 - 65 по по роквеллу.

В качестве смазки используются жидкие масла и вязкие смазки. Подача смазки осуществляется с торца подшипника роликового. Для видов с пластиковым сепаратором особенно важно контролировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Фирма NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке реализует термический предел двести град. для типа TS3 и 255 град. для типа TS4. Термический диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -33 и до +150 градусов Цельсия. Для модификаций с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевой нитью разрешены температуры до 130 градусов цельсия.

Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников ролики выпускают из SiN3. сталей. Смешанные роликоподшипники помогают:

• уменьшить инертность
• ослабить шум
• увеличить скорость
• повысить надежность и долговечность узла
• понизить фрикцию
• гарантировать электроизоляционные свойства

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину примерно пяти миллиметров. Продолжительность процесса науглероживания составляет около 140 часов. Обоймы роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупные тела качения производятся из стали типа 20Х2Н4А.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников выполняют из сплава сталей 18ХГТ. Большая твердость внешних пленок при большой вязкости остальной массы втулки повышает характеристики ударной прочности. Эти кольца науглероживают с последующей калкой.

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников 9144 чаще всего используют также железные, латунные вибростойкие сепараторы.

Для обечаек, тел качения роликов употребляются закаленные хромистые науглероженные сплавы. Обоймы размером свыше 30 миллиметров делают из сталей типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах роликов до 22 мм используются стали вроде ШХ15. Для крупных колец и роликов шириной от десяти по тридцати мм подходят стали наподобие ШХ15СТ.

После термической обработки поверхность полируется и шлифуется с требуемой точностью. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без внешнего или внутреннего кольца. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку тел качения термоупрочняется до прочности где-то 60…65 единиц по Роквеллу.

Подшипник роликовый упрорный 9144

Роликоподшипник упорный 9144 употребляется в роли опоры осей, вала и прочих вращающихся элементов механизмов. Подшипник качения 9144 экономен в тех.обслуживании, несложен в работе и обладает невысоким показателем трения.

Устройство

Упорный роликовый подшипник 9144 представляет собой многослойную конструкцию:

• Наружное кольцо размером 270 мм
• Ряд тел качения (роликов)
• Сепаратор
• Малая обойма размером 220 мм

Внутренняя плоскость колец с дорожками формирует траекторию движения роликов, называемую дорожками качения.

Сепараторы делаются из сталей (методом штамповки), латуни, ПА и бронз.

У сепаратора 2 функции:

• фиксирует ролики на равных расстояниях
• располагает ролики в отношении оси вращения

Тела качения (ролики) используются разных форм: сфера, конус, цилиндр/бочонок.

Ролики и обоймы изготавливаются из сталей:

• высокоуглеродистых (ШХ15СГ, ШХ15)
• легированных

Высокая грузоподъемность роликоподшипника напрямую находится в зависимости от площади тела качения. Роликовые подшипники упорные 9144 могут принимать высокие нагрузки на ось и перераспределять ее далее, на соответствующие узлы конструкции или механизма, при маленьких скоростях шпинделя.

Применение

Основные заказчики – горные, энерго и металлоперерабатывающие заводы. Используют на узлов насосных станций, станках металло-обрабатывающих и металлорежущих, поворотных столах всевозможных узлов, двигателях, насосах, в редукторах, нефтедобывающих вышек, упорных блоках, подвижных составах и механизмах.